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<\/p>\nToyota City, Jap\u00f3n,\u00a0 \u00a0– Toyota Motor Corporation (Toyota) anunci\u00f3 hoy que ha desarrollado un nuevo Sistema de supresi\u00f3n de aceleraci\u00f3n, adem\u00e1s de su sistema existente, para ayudar a disuadir a\u00fan m\u00e1s los accidentes graves y reducir los da\u00f1os causados \u200b\u200bpor la aplicaci\u00f3n incorrecta del acelerador pedal. El 1 de julio, Toyota lanz\u00f3 este sistema como \u00abSoporte adicional\u00bb para autom\u00f3viles nuevos y agreg\u00f3 la funci\u00f3n en el dispositivo de actualizaci\u00f3n \u00abSistema de control de aceleraci\u00f3n de aplicaci\u00f3n incorrecta de pedal II\u00bb para usar con autom\u00f3viles existentes.<\/p>\n
En 2012, Toyota introdujo la sonda de separaci\u00f3n inteligente (ICS) para veh\u00edculos nuevos y, desde 2018, lanz\u00f3 un \u00abSistema de control de aceleraci\u00f3n de aplicaci\u00f3n err\u00f3nea de pedal\u00bb para veh\u00edculos existentes.<\/p>\n
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Estos sistemas existentes ayudan a prevenir accidentes causados \u200b\u200bpor la aplicaci\u00f3n incorrecta del pedal del acelerador cuando los sensores detectan obst\u00e1culos como una pared o un vidrio. Seg\u00fan los datos confirmados por Toyota, ICS ayuda a prevenir aproximadamente el 70 por ciento de todos los posibles accidentes que podr\u00edan ocurrir debido a una aplicaci\u00f3n incorrecta del pedal del acelerador. Sin embargo, era necesario desarrollar nuevas tecnolog\u00edas para reducir el n\u00famero restante de accidentes, incluidos los accidentes en situaciones donde los obst\u00e1culos est\u00e1n ausentes.<\/p>\n
Esta vez, en la fase de desarrollo, Toyota examin\u00f3 por primera vez los accidentes reales en los que se determin\u00f3 que la causa era una aplicaci\u00f3n incorrecta del pedal del acelerador, particularmente analizando situaciones en las que el pedal del acelerador se presion\u00f3 por completo. Las caracter\u00edsticas de estas situaciones se compararon con grandes datos recopilados de los veh\u00edculos conectados de Toyota. Al eliminar las instancias en las que se determin\u00f3 que los conductores estaban realmente obligados a acelerar r\u00e1pidamente intencionalmente, como al girar a la derecha o acelerar desde una parada temporal, Toyota pudo identificar y calcular instancias de aplicaci\u00f3n incorrecta del pedal del acelerador. A su vez, esto permiti\u00f3 una configuraci\u00f3n de funci\u00f3n para reducir la cantidad de accidentes causados \u200b\u200bpor la aplicaci\u00f3n incorrecta del pedal del acelerador al controlar la aceleraci\u00f3n incluso en ausencia de obst\u00e1culos.<\/p>\n
M\u00e1s informaci\u00f3n sobre el soporte Plus y el sistema de control de aceleraci\u00f3n de aplicaci\u00f3n incorrecta del pedal II que ofrecen la funci\u00f3n de supresi\u00f3n de aceleraci\u00f3n es la siguiente.<\/p>\n
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M\u00e1s soporte
\nUtilizada en
\nVeh\u00edculos nuevos (veh\u00edculos con ICS)
\nEl sistema se incluye en los modelos Prius y Prius PHV lanzados el 1 de julio, y se implementar\u00e1 gradualmente en otros modelos.
\nCaracteristicas
\nPlus Support se inicia autom\u00e1ticamente cuando las puertas del veh\u00edculo se desbloquean con una llave inteligente Plus Support (opci\u00f3n del concesionario, a partir de 13.200 yenes, impuestos incluidos) para clientes con inquietudes sobre la conducci\u00f3n. Incluso si no hay obst\u00e1culos en el curso del veh\u00edculo, este sistema detecta la aplicaci\u00f3n incorrecta del pedal del acelerador y suprime la aceleraci\u00f3n.
\nAdem\u00e1s de ICS, que detecta obst\u00e1culos, suprime la aceleraci\u00f3n y aplica los frenos, Plus Support tiene como objetivo disuadir a\u00fan m\u00e1s los accidentes graves y ayudar a reducir el da\u00f1o causado por la aplicaci\u00f3n incorrecta del pedal del acelerador.
\nCuando las puertas del veh\u00edculo se desbloquean con una llave convencional, Plus Support no se activa y la conducci\u00f3n se puede realizar como de costumbre.<\/p>\n