Munich. La fascinaci\u00f3n y el asombro brillan cuando los pilotos de carreras hablan sobre el \u00abinfierno verde\u00bb. El N\u00fcrburgring Nordschleife es considerado como una pista particularmente desafiante. Sus espectaculares curvas, ascensos y descensos incrustados en el paisaje boscoso una vez llevaron al triple campe\u00f3n de F\u00f3rmula 1 Jackie Stewart a acu\u00f1ar el apodo de la pista por el que todav\u00eda se le conoce con cari\u00f1o. Para los ingenieros de desarrollo y prueba de MINI, el Nordschleife es el \u00faltimo indicador de rendimiento para cada nuevo modelo de la marca premium brit\u00e1nica. Se dedicaron con particular intensidad a probar la din\u00e1mica de conducci\u00f3n del nuevo MINI John Cooper Works GP (consumo combinado de combustible: 7.3 l \/ 100 km; emisiones combinadas de CO2: 167 g \/ km). Vuelta tras vuelta, afinaron el motor, el chasis y las propiedades aerodin\u00e1micas hasta que finalmente fue obvio que el nuevo MINI John Cooper Works GP hace del legendario \u00abinfierno verde\u00bb un para\u00edso para todos los fan\u00e1ticos del automovilismo.<\/p>\n
Naturalmente, el \u00abAnillo\u00bb debe su nombre original al castillo medieval de N\u00fcrburg construido en el siglo XII en una colina rodeada hoy por la Nordschleife. La vista m\u00e1s hermosa de las ruinas del castillo es desde el pueblo del mismo nombre, no lejos de la entrada a la pista de carreras. De lo contrario, es el nuevo MINI John Cooper Works GP el que se convierte en la escena fotogr\u00e1fica elegida cuando llega para el llamado viaje tur\u00edstico en Nordschleife. Cuanto m\u00e1s se acerca al \u00abAnillo\u00bb, m\u00e1s entusiasmados est\u00e1n los entusiastas de los deportes de motor, con los tel\u00e9fonos inteligentes listos, para encontrar esta verdadera rareza.<\/p>\n
El nuevo MINI John Cooper Works GP, producido en una peque\u00f1a serie de 3.000 unidades, es el modelo m\u00e1s r\u00e1pido y potente de la marca con tradici\u00f3n, aprobado para uso en carretera. Lleva el placer de conducir extremo en un MINI a un nivel completamente nuevo. Los probadores incluso lograron conducir un prototipo de este atleta extremo alrededor de la pista de casi 21 kil\u00f3metros en menos de ocho minutos. Esto super\u00f3 el mejor tiempo del modelo anterior en casi medio minuto. Equiparon el veh\u00edculo de producci\u00f3n con todas las cualidades necesarias para garantizar que incluso los principiantes de Nordschleife puedan experimentar la emocionante sensaci\u00f3n de carrera en el nuevo MINI John Cooper Works GP de inmediato. Por lo tanto, a su regreso al \u00abInfierno Verde\u00bb, r\u00e1pidamente queda claro que el \u00faltimo modelo de John Cooper Works eclipsa a la competencia en el segmento de autos peque\u00f1os no solo en t\u00e9rminos de aceleraci\u00f3n longitudinal y lateral, sino que su mejor carta de triunfo es su manejo controlable con precisi\u00f3n en todo momento, incluso en el rango de l\u00edmite de din\u00e1mica de conducci\u00f3n.<\/p>\n
El aspecto distintivo del MINI John Cooper Works GP ya impresiona en la l\u00ednea de inicio: molduras de arco de las ruedas de carbono, un aler\u00f3n del techo con contorno de doble ala, grandes ruedas forjadas ligeras de 18 \u00aby una suspensi\u00f3n 10 mm m\u00e1s baja que la pista MINI John Cooper Works Sin lugar a dudas, el potencial din\u00e1mico del exclusivo biplaza. Al presionar el pedal del acelerador simplemente se confirma esta impresi\u00f3n: corriendo hacia el Tiergarten, toma solo 5.2 segundos alcanzar la marca de velocidad de 100 km \/ h en la pantalla del panel de instrumentos digital. Un motor turboalimentado de 4 cilindros con 225 kW \/ 306 CV y \u200b\u200bun par m\u00e1ximo de 450 Nm ofrece este empuje hacia delante irresistible. La energ\u00eda concentrada llega a las ruedas delanteras equipadas con neum\u00e1ticos de alto rendimiento espec\u00edficos del modelo a trav\u00e9s de una transmisi\u00f3n Steptronic de 8 velocidades que, completa con bloqueo de diferencial integrado, garantiza la conversi\u00f3n sin p\u00e9rdidas del par motor en un rendimiento emocionante.<\/p>\n
Las ventajas de la distribuci\u00f3n precisa de la fuerza entre las ruedas motrices tambi\u00e9n se manifiestan en la chicane Hohenrain. La direcci\u00f3n del nuevo MINI John Cooper Works GP es notablemente \u00e1gil y le permite acelerar din\u00e1micamente en cada esquina sin tendencias de sobreviraje o subviraje. El sistema de frenos deportivos tambi\u00e9n inspira confianza inmediata. La capacidad de control precisa y el agarre potente de los frenos de disco de pinza fija de 4 pistones en las ruedas delanteras y los frenos de disco de pinza flotante de un solo pist\u00f3n en las ruedas traseras desaceleran el veh\u00edculo antes de que ingrese en el siguiente giro a la izquierda ligeramente hacia abajo. A m\u00e1s tardar, el respeto por el alto rendimiento del nuevo MINI John Cooper Works GP se transforma en un placer de conducir sin adulterar. La combinaci\u00f3n de curvas de derecha a izquierda en Hatzenbach tambi\u00e9n es un placer, al igual que las crestas posteriores y el giro a la derecha m\u00e1s all\u00e1 de Schwedenkreuz.<\/p>\n
El montaje apretado del motor, la estructura de la carrocer\u00eda extremadamente r\u00edgida y la conexi\u00f3n de la suspensi\u00f3n y la tecnolog\u00eda de suspensi\u00f3n refinada con la experiencia en carreras de John Cooper Works permiten al nuevo MINI John Cooper Works ofrecer un comportamiento de direcci\u00f3n impresionantemente preciso. Como tirado por una cuerda, corre a trav\u00e9s de las secciones de la sinuosa pista despu\u00e9s de Fuchsr\u00f6hre y Adenauer Forst, encontrando con \u00e9xito las l\u00edneas de carrera casi sin esfuerzo incluso en la curva de Klostertal y en el carrusel de Caracciola. Los grandes anchos de v\u00eda y el aumento de los valores de inclinaci\u00f3n espec\u00edficos del modelo para las ruedas delanteras y traseras<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Munich. La fascinaci\u00f3n y el asombro brillan cuando los pilotos de carreras hablan sobre el \u00abinfierno verde\u00bb. El N\u00fcrburgring Nordschleife<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":6438,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"colormag_page_container_layout":"default_layout","colormag_page_sidebar_layout":"default_layout","footnotes":""},"categories":[7,8],"tags":[2051],"class_list":["post-6437","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-automovilismo","category-deportes","tag-el-infierno-verde-es-el-paraiso-para-el-nuevo-mini-john-cooper-works-gp"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/carrosok.com\/pe\/noticias\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6437","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/carrosok.com\/pe\/noticias\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/carrosok.com\/pe\/noticias\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/carrosok.com\/pe\/noticias\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/carrosok.com\/pe\/noticias\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=6437"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/carrosok.com\/pe\/noticias\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6437\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/carrosok.com\/pe\/noticias\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/6438"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/carrosok.com\/pe\/noticias\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=6437"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/carrosok.com\/pe\/noticias\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=6437"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/carrosok.com\/pe\/noticias\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=6437"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}