Polestar 2 es un fastback de rendimiento el\u00e9ctrico con un chasis din\u00e1mico por defecto. Sin embargo, el Paquete de rendimiento opcional permite a los propietarios llevar su experiencia de conducci\u00f3n a un nivel din\u00e1mico a\u00fan mayor con la adici\u00f3n de actualizaciones cuidadosamente optimizadas.<\/p>\n
La lista de cambios incluye un sistema de frenos Brembo a medida con amortiguadores de v\u00e1lvula de doble flujo \u00d6hlins ajustables manualmente, llantas de aleaci\u00f3n de 20 pulgadas forjadas ligeras y pinzas de freno de oro suecas, tapas de v\u00e1lvulas y cinturones de seguridad.<\/p>\n
Amortiguadores de v\u00e1lvula de flujo doble \u00d6hlins ajustables<\/p>\n
Todas las versiones del Polestar 2 est\u00e1n equipadas de serie con amortiguaci\u00f3n dependiente de la frecuencia. Esto suaviza los movimientos de las ruedas de alta frecuencia causados \u200b\u200bpor caminos irregulares y reduce el movimiento y el ruido de la carrocer\u00eda del veh\u00edculo para una conducci\u00f3n m\u00e1s c\u00f3moda sin comprometer el agarre, la respuesta de la direcci\u00f3n y el manejo general.<\/p>\n
Los autom\u00f3viles especificados con el Paquete de rendimiento opcional est\u00e1n equipados con amortiguadores de v\u00e1lvula de flujo dual (DFV) \u00d6hlins para un mayor control y adaptabilidad.<\/p>\n
Originaria de Suecia en 1976, la marca \u00d6hlins tiene sus ra\u00edces en el automovilismo de alto nivel (incluyendo F\u00f3rmula 1, Le Mans, Indycar, Cart y MotoGP) y ha utilizado esta experiencia para desarrollar su sistema de amortiguaci\u00f3n DFV disponible en el Polestar 2 con Performance Pack.<\/p>\n
Los amortiguadores, por supuesto, est\u00e1n dise\u00f1ados para controlar el movimiento de un sistema de suspensi\u00f3n sobre superficies irregulares o irregulares. El desaf\u00edo que los ingenieros han enfrentado hist\u00f3ricamente es equilibrar la comodidad y el control, una suspensi\u00f3n suave se siente muy bien sobre los golpes, pero no se siente seguro al intentar maniobras m\u00e1s din\u00e1micas. En este caso, un dise\u00f1o inteligente permite que el aceite dentro del amortiguador viaje a trav\u00e9s de dos caminos diferentes dependiendo de la velocidad de entrada de la suspensi\u00f3n.<\/p>\n
Para movimientos del amortiguador de baja velocidad, donde el eje se mueve lentamente, una aguja ajustable controla el flujo de aceite y la respuesta del amortiguador. A velocidades m\u00e1s altas, donde el eje se mueve m\u00e1s r\u00e1pidamente y en un rango mayor, una pila de v\u00e1lvulas de pist\u00f3n con cu\u00f1a altera el flujo para obtener respuestas optimizadas. El sistema DFV controla cualquier impacto repentino de la suspensi\u00f3n y la rugosidad de la superficie de la carretera.<\/p>\n
Controlando tanto la compresi\u00f3n como el rebote, el DFV garantiza una respuesta m\u00e1s consistente independientemente de las condiciones del camino. Donde los sistemas con v\u00e1lvulas convencionales pueden hacer que la carrocer\u00eda del veh\u00edculo se desestabilice por las superficies irregulares de la carretera, reduciendo el agarre, la comodidad y el control, los amortiguadores DFV del Polestar 2 no se ven afectados de la misma manera. Con la tasa de rebote combinada con la compresi\u00f3n, los amortiguadores eliminan los peque\u00f1os picos de fuerza causados \u200b\u200bpor la aspereza de la superficie de la carretera y, por lo tanto, se mejora el agarre, la comodidad y el control del veh\u00edculo y sus ocupantes.<\/p>\n
Al igual que los amortiguadores \u00d6hlins DFV instalados en Polestar 1, el sistema de amortiguaci\u00f3n en el Polestar 2 equipado con el Performance Pack se puede ajustar manualmente a trav\u00e9s de 22 configuraciones diferentes. A diferencia de los compromisos inherentes en los sistemas electr\u00f3nicos, generalmente con tres modos preestablecidos que incluyen la comodidad, la configuraci\u00f3n normal y la deportiva, este sistema manual permite una mejor adaptaci\u00f3n de las respuestas de manejo y manejo del veh\u00edculo. Si bien los autom\u00f3viles recibir\u00e1n una configuraci\u00f3n est\u00e1ndar preestablecida, los conductores pueden solicitar el ajuste de Polestar para su respuesta preferida<\/p>\n
Brembo frenos de cuatro pistones<\/p>\n
La pinza de freno Brembo en el Polestar 2 Performance Pack ha sido dise\u00f1ada por Polestar y Brembo para combinar el m\u00e9todo de dise\u00f1o \u00abStile\u00bb de la marca italiana y la simplicidad escandinava de Polestar.<\/p>\n
Las pinzas delanteras de aluminio de cuatro pistones del reconocido l\u00edder en rendimiento de frenado se destacan por un dise\u00f1o aerodin\u00e1mico inspirado en las l\u00edneas del Polestar 2 y acabado en una pintura dorada sueca especial, una firma Polestar.<\/p>\n
Dise\u00f1ado para un rendimiento \u00f3ptimo en todas las condiciones, con una respuesta r\u00e1pida independientemente de la temperatura y el uso, el sistema de frenado utiliza un sistema de baja resistencia que evita que las pastillas se arrastren en el disco de freno y reduce el ruido y la resistencia a la rodadura. Las pinzas tambi\u00e9n se especifican para optimizar la regeneraci\u00f3n de la bater\u00eda para ayudar con el alcance, todo mientras ofrece un rendimiento de frenado mejorado.<\/p>\n
Cuatro pistones sujetan las pastillas de freno de 90 cm2 a los discos de freno delantero de 375 mm x 35 mm para garantizar que el Polestar 2 pueda detenerse tan r\u00e1pido como se acelera.<\/p>\n
Llantas de aluminio forjado de 20 pulgadas<\/p>\n
Forjar las llantas aumenta su resistencia sobre las llantas de aleaci\u00f3n est\u00e1ndar de 19 pulgadas y opcionales de 20 pulgadas del Polestar 2, pero a pesar de esto, las llantas de aleaci\u00f3n Performance Pack tambi\u00e9n son 1,5 kg m\u00e1s livianas. Esta ligereza contribuye a una menor masa no suspendida, lo que en combinaci\u00f3n con los amortiguadores \u00d6hlins DFV permite un mayor control y mantiene el m\u00e1ximo contacto de los neum\u00e1ticos con la carretera en todo momento.<\/p>\n
Para igualar el rendimiento mejorado de las ruedas, las aleaciones est\u00e1n envueltas en neum\u00e1ticos Continental SportContactTM 245 \/ 40R20 centrados en el rendimiento delanteros y traseros que son \u00fanicos para Polestar 2. Los tapones de las v\u00e1lvulas de oro suecas completan el paquete.<\/p>\n
Visualmente, la llanta de aleaci\u00f3n forjada de 20 pulgadas con un exclusivo dise\u00f1o Polestar de 4 radios Y utiliza una nueva t\u00e9cnica en la que los bordes del radio est\u00e1n pulidos con diamante en m\u00e1s de un eje<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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