{"id":6197,"date":"2020-06-24T22:25:05","date_gmt":"2020-06-24T22:25:05","guid":{"rendered":"https:\/\/carrosok.com\/pe\/noticias\/?p=6197"},"modified":"2020-06-24T22:25:05","modified_gmt":"2020-06-24T22:25:05","slug":"lamborghini-scv12-hypercar-squadra-corse-listo-para-salir-a-la-pista","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/carrosok.com\/pe\/noticias\/index.php\/2020\/06\/24\/lamborghini-scv12-hypercar-squadra-corse-listo-para-salir-a-la-pista\/","title":{"rendered":"Lamborghini SCV12: Hypercar Squadra Corse listo para salir a la pista"},"content":{"rendered":"

Sant’Agata Bolognese, – El hipercoche de Lamborghini Squadra Corse solo en pista, el Lamborghini SCV12, ha completado su programa de desarrollo y ahora est\u00e1 listo para salir a la pista para su estreno mundial, programado para el verano de 2020. Equipado con el motor V12 de aspiraci\u00f3n natural m\u00e1s potente. desde Lamborghini hasta la fecha, el SCV12, dise\u00f1ado por el Lamborghini Centro Stile interno, es capaz de superar los 830 hp gracias a la sobrealimentaci\u00f3n aerodin\u00e1mica a alta velocidad.<\/p>\n

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El SCV12 se beneficia de la experiencia en deportes de motor GT de Lamborghini Squadra Corse, utilizando su experiencia en carreras para producir una mayor eficiencia aerodin\u00e1mica y niveles de carga aerodin\u00e1mica m\u00e1s altos que un autom\u00f3vil GT3. El cap\u00f3 delantero del SCV12 tiene una doble toma de aire y una nervadura central que dirige el flujo de aire hacia la toma de aire de ram ubicada en el techo. Esto dirige la presi\u00f3n de aire din\u00e1mica creada por el movimiento del autom\u00f3vil para aumentar la presi\u00f3n de aire est\u00e1tica en el colector de admisi\u00f3n del motor, creando un mayor flujo de aire a trav\u00e9s del motor y aumentando la potencia. La clara intenci\u00f3n de la pista y la eficiencia aerodin\u00e1mica del autom\u00f3vil se ven reforzadas por el divisor prominente en la parte delantera, las aletas laterales y las aletas verticales en los umbrales laterales, mientras que en la parte trasera hay un aler\u00f3n trasero de fibra de carbono hecho a medida.<\/p>\n

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Varios aspectos del SCV12 se han desarrollado especialmente para el hipercoche, con soluciones de carreras espec\u00edficas dise\u00f1adas por los ingenieros de Squadra Corse, incluido un nuevo chasis totalmente de fibra de carbono que permite una mayor relaci\u00f3n potencia \/ peso, as\u00ed como el mejor manejo y conducci\u00f3n en circuito. experiencia.<\/p>\n

El chasis liviano con tracci\u00f3n trasera incorpora una caja de cambios secuencial de seis velocidades como elemento estructural dentro del chasis, lo que reduce el peso y mejora la distribuci\u00f3n del peso. La suspensi\u00f3n trasera de la varilla de empuje es un sistema instalado directamente en la caja de cambios, mientras que la potencia se entrega en la pista por cortes\u00eda de los neum\u00e1ticos Pirelli pulidos especialmente desarrollados montados en llantas de magnesio (19 \u00abdelante, 20\u00bb detr\u00e1s).<\/p>\n

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El SCV12 se ensamblar\u00e1 completamente dentro de la f\u00e1brica Lamborghini Squadra Corse en Sant\u2019Agata Bolognese, como una edici\u00f3n limitada. Los clientes se convertir\u00e1n en miembros de un club muy exclusivo: participar\u00e1n en programas avanzados de conducci\u00f3n en algunos de los circuitos m\u00e1s prestigiosos del mundo, con la asistencia t\u00e9cnica de los ingenieros de Squadra Corse y la tutor\u00eda especial de Emanuele Pirro, cinco veces ganador de las 24 Horas. de Le Mans y Lamborghini Squadra Corse Consultor de proyectos especiales.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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