{"id":6130,"date":"2020-06-23T00:28:54","date_gmt":"2020-06-23T00:28:54","guid":{"rendered":"https:\/\/carrosok.com\/pe\/noticias\/?p=6130"},"modified":"2020-06-23T00:28:54","modified_gmt":"2020-06-23T00:28:54","slug":"storie-alfa-romeo-decimo-episodio-giulia-y-stelvio-expresan-110-anos-de-excelencia-italiana","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/carrosok.com\/pe\/noticias\/index.php\/2020\/06\/23\/storie-alfa-romeo-decimo-episodio-giulia-y-stelvio-expresan-110-anos-de-excelencia-italiana\/","title":{"rendered":"\u00abStorie Alfa Romeo\u00bb, d\u00e9cimo episodio – Giulia y Stelvio expresan 110 a\u00f1os de excelencia italiana"},"content":{"rendered":"

Alfa Romeo regresa a N\u00fcrburgring<\/p>\n

Imagina que est\u00e1s all\u00ed en uno de esos d\u00edas en que el cielo sobre Nordschleife parece un poderoso tel\u00f3n de fondo pintado. Espectaculares nubes se elevan por encima de la corona verde del circuito. El aire es fresco y seco … ideal para el hombre detr\u00e1s del volante. Dos meses despu\u00e9s de su presentaci\u00f3n, Giulia Quadrifoglio est\u00e1 llamada a dominar una pista que a lo largo de los a\u00f1os ha sido testigo de muchas victorias de Alfa Romeo: el \u00abGr\u00fcne H\u00f6lle\u00bb o \u00abinfierno verde\u00bb de N\u00fcrburgring.
\nEste apodo ominoso fue, al parecer, inventado por Sir Jackie Stewart en la d\u00e9cada de 1960, y ten\u00eda raz\u00f3n: este es un circuito que podr\u00eda haber sido dise\u00f1ado por el mismo diablo … m\u00e1s de 70 curvas mezcladas con rectas alternas y altibajos implicando 300 metros de diferencias de altura.
\nEn el \u00e1rea de inicio, Giulia Quadrifoglio est\u00e1 lista. No ha sido preparado especialmente, no est\u00e1 equipado con llantas \u00ablisas\u00bb y no tiene una barra antivuelco: se ve exactamente como un autom\u00f3vil que cualquiera podr\u00eda comprar. Si no fuera por el casco, incluso el conductor, en jeans y camiseta de polo, parecer\u00eda cualquier conductor com\u00fan. No hay luces verdes para encenderlo, ni una bandera a cuadros esperando al final de la vuelta, pero los niveles de adrenalina dif\u00edcilmente podr\u00edan ser m\u00e1s altos: hay un r\u00e9cord que superar.
\nEl conductor activa el modo Alfa DNA \u00abRace\u00bb y acelera con un rugido. 7 minutos y 32 segundos despu\u00e9s puede relajarse de nuevo. El cron\u00f3metro tiene noticias incre\u00edbles: siete segundos por debajo del r\u00e9cord anterior establecido en 2015.
\nPoco m\u00e1s de un a\u00f1o despu\u00e9s de esto, Stelvio lo hace a\u00fan mejor: al final de su vuelta, el cron\u00f3metro se detiene 8 segundos por debajo del r\u00e9cord de categor\u00eda anterior.
\nGiulia y Stelvio son los Sedan y SUV m\u00e1s r\u00e1pidos de todos los tiempos, en una de las pistas m\u00e1s dif\u00edciles del mundo. Ese es un r\u00e9cord que requerir\u00e1 algunos golpes.<\/p>\n

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Quien es Giorgio?<\/p>\n

El nombre Giorgio apareci\u00f3 por primera vez en la prensa comercial en 2013: la pr\u00f3xima generaci\u00f3n de Alfa Romeo estaba en camino, nos dijeron, y Giorgio era la plataforma en la que se construir\u00eda. Los tambores de las redes sociales estaban emocionados. Todos preguntando qu\u00e9 significa el nombre. Los rom\u00e1nticos piensan que podr\u00eda ser un homenaje a Tazio Giorgio Nuvolari. Otros imaginan una elecci\u00f3n personal de Marchionne. El secreto nunca ha sido explicado. Lo que ocurri\u00f3 fue que Giorgio tendr\u00eda tracci\u00f3n trasera y tracci\u00f3n en las cuatro ruedas, y que sus objetivos eran sorprendentemente ambiciosos.
\nLa compa\u00f1\u00eda planeaba grandes inversiones en la plataforma y en la planta de Cassino, que estaba planeada para fabricar los nuevos modelos. Sobre todo, estaba organizando sus mejores talentos t\u00e9cnicos en \u00abthink tanks\u00bb dedicados. Y les ped\u00eda a los planificadores y dise\u00f1adores involucrados que dejaran de lado las viejas reglas y h\u00e1bitos, que pensaran fuera de la caja y que \u00abcreyeran, so\u00f1aran y crearan\u00bb.<\/p>\n

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\u00bfQui\u00e9nes son los zorrillos?<\/p>\n

Los equipos de Giorgio se aislaron del resto de la compa\u00f1\u00eda para centrarse exclusivamente en la nueva plataforma. La jerga corporativa invent\u00f3 un apodo para ellos, que adoptaron con orgullo. Para explicar este apodo y su origen, debemos insertar un flashback de hace setenta a\u00f1os.
\nClarence Leonard \u00abKelly\u00bb Johnson no es un dise\u00f1ador de Alfa Romeo, pero su historia es relevante de todos modos. Es ingeniero aeron\u00e1utico con Lockheed Martin, y en 1943 se le pone a cargo de un proyecto especial: desarrollar desde cero, en solo seis meses, un avi\u00f3n de combate capaz de cambiar la situaci\u00f3n en los cielos de la Segunda Guerra Mundial. Es un desaf\u00edo imposible: pero \u00e9l acepta, con la condici\u00f3n de que se le d\u00e9 carta blanca en el proceso a seguir. Al final del per\u00edodo establecido, de hecho, con una semana de anticipaci\u00f3n, entrega la revolucionaria \u00abXP-80 Shooting Star\u00bb, el primer avi\u00f3n de combate estadounidense. Su equipo se llamaba \u00abSkunk Works\u00bb.
\nY as\u00ed, entre ellos y para el resto de la empresa, los grupos de trabajo de Giorgio se convirtieron en \u00abzorrillos\u00bb. Tambi\u00e9n comenzaron desde \u00abuna p\u00e1gina en blanco\u00bb, ten\u00edan plazos ajustados y una tarea muy ambiciosa: volver a poner al conductor en el centro de todo, forjando una experiencia de conducci\u00f3n digna de los valores y la tradici\u00f3n de Alfa Romeo. Toda una nueva generaci\u00f3n de productos de marca se ha basado en su trabajo.<\/p>\n

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El lanzamiento de Giulia en el nuevo Museo Alfa Romeo<\/p>\n

La versi\u00f3n que mejor expresa las cualidades m\u00e1s profundas de la plataforma Giorgio es la m\u00e1s deportiva de todas: la Giulia Quadrifoglio. La compa\u00f1\u00eda decidi\u00f3 adoptar un enfoque de arriba hacia abajo y hacer de esta su primera presentaci\u00f3n.
\nEl lanzamiento tan esperado fue una operaci\u00f3n de alto secreto: no se filtraron fotos ni caracter\u00edsticas t\u00e9cnicas a la prensa. Ni siquiera el nombre de la modelo.
\nLa nueva Giulia finalmente se revel\u00f3 al mundo el 24 de junio de 2015: un d\u00eda muy especial por muchas razones. Porque era el 105 cumplea\u00f1os de la marca. Porque naci\u00f3 un auto estrella que los fan\u00e1ticos hab\u00edan estado esperando ansiosamente. Y debido a que Alfa Romeo una vez m\u00e1s tuvo un hogar: seg\u00fan las notas de la \u00abNessun dorma\u00bb de Puccini, el maestro Andrea Bocelli le dio la bienvenida a Giulia en las habitaciones del renovado Museo Hist\u00f3rico Alfa Romeo en Arese. Abrazo pasado y futuro.<\/p>\n

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