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La impresi\u00f3n 3D tambi\u00e9n se us\u00f3 ampliamente para probar e implementar las primeras caracter\u00edsticas de Corvette, como el volante a la derecha para los mercados internacionales y el techo r\u00edgido retr\u00e1ctil.<\/p>\n
La experiencia de GM en la fabricaci\u00f3n aditiva a su vez permiti\u00f3 a la compa\u00f1\u00eda cambiar r\u00e1pidamente de su negocio automotriz central a la producci\u00f3n m\u00e9dica.<\/p>\n
\u00abNo podr\u00edamos haber respondido al coronavirus tan r\u00e1pido como lo hicimos sin la impresi\u00f3n 3D\u00bb, dijo Ron Daul, director de fabricaci\u00f3n aditiva de GM. \u00abLa inversi\u00f3n tanto en nuestras instalaciones de fabricaci\u00f3n aditiva como en la capacitaci\u00f3n del equipo para aprovechar la impresi\u00f3n 3D para el desarrollo nos ha permitido pasar a fabricar ventiladores y equipos de protecci\u00f3n personal pr\u00e1cticamente de la noche a la ma\u00f1ana\u00bb.<\/p>\n
Para producir suministros m\u00e9dicos, el equipo aplic\u00f3 la fabricaci\u00f3n aditiva a tres \u00e1reas centrales: fabricaci\u00f3n, creaci\u00f3n de prototipos y producci\u00f3n.<\/p>\n
Fabricaci\u00f3n<\/p>\n
Casi todas las herramientas utilizadas para ensamblar los ventiladores que GM est\u00e1 fabricando con su socio Ventec Life Systems y su colaborador Hamilton Medical se imprimen en 3D.<\/p>\n
La mayor\u00eda son \u00abnidos\u00bb o accesorios impresos en 3D que mantienen las piezas en su lugar durante el montaje en las instalaciones de GM en Kokomo, Indiana, as\u00ed como en la planta de Hamilton Medical en Reno, Nevada. Estos nidos tienen ingenier\u00eda inversa a partir de los datos de parte recibidos de Ventec en Seattle y Hamilton en Suiza.<\/p>\n
\u00abLa impresi\u00f3n 3D nos permite realizar cambios constantes y r\u00e1pidos en los accesorios en funci\u00f3n de los comentarios de los equipos de ensamblaje\u00bb, dijo Dominick Lentine, ingeniero senior de fabricaci\u00f3n de GM, aplicaciones de aditivos. \u00abPodemos recibir comentarios de Hamilton, mejorar una parte y enviarla a Reno en menos de 24 horas\u00bb.<\/p>\n
Para aumentar a\u00fan m\u00e1s la velocidad de respuesta, los equipos del Laboratorio de Innovaci\u00f3n Aditiva y el Centro de Industrializaci\u00f3n de Aditivos de GM, ambos en Warren, Michigan, entregaron e instalaron recientemente impresoras 3D desde sus respectivas instalaciones en la planta de Kokomo para imprimir nuevas herramientas manuales en el sitio.<\/p>\n Prototipos<\/p>\n GM ha estado utilizando la fabricaci\u00f3n aditiva para la creaci\u00f3n r\u00e1pida de prototipos desde 1989. El papel que desempe\u00f1\u00f3 la impresi\u00f3n 3D en el desarrollo del Corvette de motor central solo se acelerar\u00e1 con cada nuevo modelo que la compa\u00f1\u00eda presenta.<\/p>\n Este conocimiento institucional de la impresi\u00f3n 3D le permiti\u00f3 a GM construir y evaluar r\u00e1pidamente diferentes dise\u00f1os de herramientas de ensamblaje mencionadas anteriormente. Tambi\u00e9n ayud\u00f3 a la compa\u00f1\u00eda a desarrollar y producir protectores faciales para los socorristas.<\/p>\n Al ver una gran necesidad de protectores faciales en los hospitales locales, el equipo de fabricaci\u00f3n aditiva de GM comenz\u00f3 con un dise\u00f1o de c\u00f3digo abierto que se origin\u00f3 con el fabricante de impresoras 3D de escritorio Prusa Research. El equipo entreg\u00f3 r\u00e1pidamente prototipos a los trabajadores de la salud locales y, a partir de ah\u00ed, realiz\u00f3 tres mejoras cruciales basadas en los comentarios de los trabajadores de la salud antes de producir protectores faciales en grandes cantidades.<\/p>\n Producci\u00f3n<\/p>\n GM luego imprimi\u00f3 en 3D piezas para m\u00e1s de 17,000 protectores faciales de alta calidad, c\u00f3modos y sin l\u00e1tex. En muchos casos, los equipos que imprimieron los componentes del protector facial tambi\u00e9n entregaron estos protectores a los hospitales locales.<\/p>\n Simult\u00e1neamente, el equipo envi\u00f3 el dise\u00f1o final para ser producido en masa utilizando moldeo por inyecci\u00f3n. Desde que el dise\u00f1o final entr\u00f3 en producci\u00f3n, GM ha producido m\u00e1s de 250,000 caretas.<\/p>\n M\u00e1s recientemente, GM ha estado imprimiendo protectores de o\u00eddos en 3D que pueden hacer que las m\u00e1scaras protectoras sean m\u00e1s c\u00f3modas para ciertos usuarios. Al igual que con la producci\u00f3n de caretas, la fabricaci\u00f3n aditiva ayud\u00f3 al equipo de GM a desarrollar, refinar y distribuir un dise\u00f1o antes de industrializar la producci\u00f3n de protectores auditivos a una escala m\u00e1s amplia.<\/p>\n Impresi\u00f3n 3D en expansi\u00f3n<\/p>\n El uso extensivo de GM de la impresi\u00f3n 3D para equipos m\u00e9dicos fue posible gracias a las recientes inversiones en fabricaci\u00f3n aditiva, incluidas dos instalaciones completamente nuevas en Warren.<\/p>\n <\/p>\n El Laboratorio de Innovaci\u00f3n Aditiva, que abri\u00f3 el a\u00f1o pasado, es una instalaci\u00f3n de 4,000 pies cuadrados en el coraz\u00f3n del Centro de Ingenier\u00eda Cole, dentro del Centro T\u00e9cnico Global de GM\u00a0 en\u00a0Warren. De f\u00e1cil acceso para decenas de miles de empleados, los ingenieros, dise\u00f1adores y otros miembros del equipo de GM pueden aprender c\u00f3mo operar las impresoras 3D y el software, convertir archivos en partes f\u00edsicas y luego procesar estas partes. Hasta la fecha, m\u00e1s de 700 empleados han sido capacitados por la fuerza laboral combinada asalariada y por hora de las instalaciones.<\/p>\n \u00abLa mayor\u00eda del trabajo de dise\u00f1o se lleva a cabo en dise\u00f1o asistido por computadora o ingenier\u00eda asistida por computadora en estos d\u00edas, pero no hay sustituto para tener una parte real en la mano para demostrar su concepto, ya sea un componente de transmisi\u00f3n o una visera de careta\u00bb, dijo Quinn .<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" DETROIT: General Motors generalmente se basa en la impresi\u00f3n 3D para ayudar a lanzar nuevos veh\u00edculos, como el primer Chevrolet<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":6063,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"colormag_page_container_layout":"default_layout","colormag_page_sidebar_layout":"default_layout","footnotes":""},"categories":[5,1945],"tags":[1946],"class_list":["post-6059","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-actualidad","category-covid-19","tag-de-corvette-a-covid-19-respuesta-como-la-impresion-3d-transforma-la-tecnologia-para-general-motors"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/carrosok.com\/pe\/noticias\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6059","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/carrosok.com\/pe\/noticias\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/carrosok.com\/pe\/noticias\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/carrosok.com\/pe\/noticias\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/carrosok.com\/pe\/noticias\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=6059"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/carrosok.com\/pe\/noticias\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6059\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/carrosok.com\/pe\/noticias\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/6063"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/carrosok.com\/pe\/noticias\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=6059"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/carrosok.com\/pe\/noticias\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=6059"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/carrosok.com\/pe\/noticias\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=6059"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}![\"\"](\"https:\/\/carrosok.com\/pe\/noticias\/wp-content\/uploads\/2020\/06\/GMaic51.jpg\")
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