{"id":6045,"date":"2020-06-19T21:53:42","date_gmt":"2020-06-19T21:53:42","guid":{"rendered":"https:\/\/carrosok.com\/pe\/noticias\/?p=6045"},"modified":"2020-06-19T21:53:49","modified_gmt":"2020-06-19T21:53:49","slug":"cuando-la-seguridad-se-vuelve-mas-importante-que-la-velocidad-el-papel-de-skoda-fabia-rally2-evo-como-angel-guardian","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/carrosok.com\/pe\/noticias\/index.php\/2020\/06\/19\/cuando-la-seguridad-se-vuelve-mas-importante-que-la-velocidad-el-papel-de-skoda-fabia-rally2-evo-como-angel-guardian\/","title":{"rendered":"Cuando la seguridad se vuelve m\u00e1s importante que la velocidad: el papel de \u0160KODA FABIA Rally2 evo como \u00e1ngel guardi\u00e1n"},"content":{"rendered":"

Mlad\u00e1 Boleslav, El automovilismo puede ser peligroso. Pero el equipo de seguridad de los modernos coches de rally como el \u0160KODA FABIA Rally2 evo ofrece a las tripulaciones mejores oportunidades que nunca para alejarse incluso de las excursiones todoterreno m\u00e1s aterradoras.<\/p>\n

El dise\u00f1o de la jaula antivuelco se rige por las estrictas regulaciones emitidas por la FIA o la Federaci\u00f3n Internacional de Autom\u00f3viles, que definen con precisi\u00f3n los dise\u00f1os aceptables, el posicionamiento de los tubos, sus di\u00e1metros y espesores m\u00ednimos.<\/p>\n

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Es importante que la jaula antivuelco est\u00e9 lo m\u00e1s cerca posible del cuerpo y proporcione suficiente espacio para que la tripulaci\u00f3n salga del autom\u00f3vil por las puertas laterales. La jaula antivuelco comprende alrededor de 34 metros de tubos de acero cromado y pesa alrededor de 52 kilos. Tambi\u00e9n se prescribe la deformaci\u00f3n m\u00e1xima de la jaula antivuelco, es decir, la fuerza que tiene que soportar la jaula. Este c\u00e1lculo se realiza utilizando simulaciones por computadora y es uno de los documentos presentados a la comisi\u00f3n de homologaci\u00f3n. Despu\u00e9s de cada choque, la jaula antivuelco se comprueba de cerca: si se encuentra alg\u00fan da\u00f1o, el autom\u00f3vil no puede continuar en la carrera.<\/p>\n

Los cinturones de seguridad son otra caracter\u00edstica clave de seguridad conectada a la jaula antivuelco. Y vinculado en el sentido literal. \u201cLas partes del hombro de los arneses de seguridad de seis puntos est\u00e1n unidas a la jaula antivuelco entre los puntos de anclaje superiores de los amortiguadores traseros. La geometr\u00eda de su montaje tambi\u00e9n es crucial: la FIA ha emitido un reglamento que especifica los \u00e1ngulos de montaje de la muleta, el costado y la correa de hombro. En cada inspecci\u00f3n t\u00e9cnica previa a la carrera, el comisionado verifica si los arneses est\u00e1n da\u00f1ados o si han pasado su vida \u00fatil de cinco a\u00f1os \u201d, explica Filip Bezd\u011bk.<\/p>\n

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Sistemas de extinci\u00f3n de incendios y espuma de seguridad.
\nLa espuma de seguridad en las puertas y en el espacio entre la puerta y el asiento es otra parte importante de la protecci\u00f3n de la tripulaci\u00f3n. Esta espuma puede absorber una gran cantidad de energ\u00eda en caso de un impacto lateral. Una vez m\u00e1s, las estrictas regulaciones rigen su material, volumen y geometr\u00eda. Tambi\u00e9n hay reglas estrictas para hacer los paneles de las puertas que cubren la espuma de seguridad en las puertas. Se utilizan seis capas de fibra de carbono y Kevlar, con una composici\u00f3n y peso precisos, para hacer estos paneles. Las ventanas laterales est\u00e1n hechas de policarbonato de al menos cuatro mil\u00edmetros de grosor y deben ser extra\u00edbles sin herramientas.<\/p>\n

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El autom\u00f3vil contiene dos tipos de sistema de extinci\u00f3n de incendios. El extintor de mano de dos kilos en el espacio para los pies del copiloto se usa para apagar incendios locales.<\/p>\n

El sistema de extinci\u00f3n autom\u00e1tica es el\u00e9ctrico. Contiene tres kilos de extintor y se instala debajo del asiento del copiloto. Si se activa, el extintor se distribuye a trav\u00e9s de tuber\u00edas de aluminio en la cabina y el compartimento del motor. Un rescatista puede activar este sistema mediante un bot\u00f3n en la cabina o con un interruptor desde el exterior del autom\u00f3vil, debajo de la esquina inferior derecha del parabrisas, si la tripulaci\u00f3n no puede activarlo. El sistema no est\u00e1 dise\u00f1ado para extinguir completamente un incendio que envuelve todo el autom\u00f3vil, sino simplemente para darle tiempo a la tripulaci\u00f3n para abandonar el veh\u00edculo en llamas.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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