{"id":5671,"date":"2020-06-10T01:33:04","date_gmt":"2020-06-10T01:33:04","guid":{"rendered":"https:\/\/carrosok.com\/pe\/noticias\/?p=5671"},"modified":"2020-06-10T01:33:04","modified_gmt":"2020-06-10T01:33:04","slug":"asientos-peugeot-la-hiper-tecnologia-de-una-pieza-simple","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/carrosok.com\/pe\/noticias\/index.php\/2020\/06\/10\/asientos-peugeot-la-hiper-tecnologia-de-una-pieza-simple\/","title":{"rendered":"Asientos PEUGEOT: la hiper tecnolog\u00eda de una pieza simple"},"content":{"rendered":"

En el entorno altamente competitivo de la industria automotriz, los interiores de veh\u00edculos se han convertido en una parte importante del proceso de compra de los clientes. PEUGEOT, con el uso generalizado del i-Cockpit\u00ae en casi toda su gama, ha revolucionado los interiores de los veh\u00edculos y ha tenido especial cuidado con los asientos, que ahora son cada vez m\u00e1s complejos y tecnol\u00f3gicos. Est\u00e1n sujetos a restricciones diarias diversas y muy fuertes, por lo que los asientos deben cumplir con varias expectativas: transmitir una imagen visual distintiva y personalizable, y transmitir una sensaci\u00f3n diferente de seguridad y comodidad para los ocupantes, dependiendo del \u00e1rea geogr\u00e1fica de comercializaci\u00f3n.<\/p>\n

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Algo de historia<\/p>\n

En 60 a\u00f1os, los asientos han pasado importantes hitos tecnol\u00f3gicos. En 1955, los primeros ajustes del asiento (inclinaci\u00f3n del respaldo, altura del asiento, etc.) aparecieron en autom\u00f3viles producidos en masa. PEUGEOT tambi\u00e9n estableci\u00f3 los asientos de su modelo insignia de la \u00e9poca: el 403.<\/p>\n

En cuanto a la funci\u00f3n de acceso a los asientos traseros, se lanz\u00f3 en veh\u00edculos comerciales en 1957. Otras innovaciones son m\u00e1s recientes, como la divisi\u00f3n de los asientos de banco 2\/3 1\/3 (por ejemplo, PEUGEOT 306) o la adici\u00f3n de una tercera fila de asientos retr\u00e1ctiles (PEUGEOT 5008).<\/p>\n

Ya en 2007, PEUGEOT aprovech\u00f3 la oportunidad del lanzamiento de la nueva plataforma EMP2 para comenzar a desarrollar un refuerzo transversal para los asientos delanteros. Este es el refuerzo transversal transversal que se encontrar\u00e1 en la primera versi\u00f3n del PEUGEOT 308 lanzado en 2014. El marco hace que los asientos sean m\u00e1s livianos, al tiempo que mejora la seguridad y la comodidad. Los asientos son m\u00e1s ligeros, m\u00e1s t\u00e9cnicos y menos costosos.<\/p>\n

Este marco tambi\u00e9n se utiliza en la plataforma CMP y se industrializa en Europa, China y Am\u00e9rica Latina.<\/p>\n

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Expectativas seg\u00fan zonas geogr\u00e1ficas.<\/p>\n

Los asientos ahora son parte de nuestros servicios b\u00e1sicos en veh\u00edculos de la gama PEUGEOT. Este es un fuerte desaf\u00edo econ\u00f3mico con precios de costo que pueden superar varios miles de euros. Un kit de asiento consta de 150 partes y est\u00e1 compuesto por un asiento del conductor, un asiento del pasajero y un banco trasero.<\/p>\n

Los asientos tambi\u00e9n est\u00e1n sujetos a restricciones diarias muy fuertes y diversas:<\/p>\n

Resistencia (morfolog\u00eda y peso de los clientes muy diferentes seg\u00fan el usuario);
\nDesgaste (un asiento se desgastar\u00e1 miles de veces durante varios a\u00f1os o incluso d\u00e9cadas);
\nTemperatura (dentro de un veh\u00edculo, puede ser muy fr\u00edo o muy caliente).<\/p>\n

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En todo el mundo, la noci\u00f3n de confort difiere seg\u00fan el \u00e1rea geogr\u00e1fica:<\/p>\n

En Europa, la demanda se centra en la comodidad en la parte delantera, con clientes que desean precisi\u00f3n en la postura, soporte lateral y soporte despu\u00e9s de largos viajes. Para el asiento trasero, la idea de plegabilidad est\u00e1 en demanda.<\/p>\n

En China, la demanda es de comodidad en la primera fila y el asiento trasero con un enfoque suave y poco soporte lateral.
\nPara el segmento superior, esto se complementa con altas expectativas en t\u00e9rminos de equipos y accesorios en los asientos traseros.<\/p>\n

En Am\u00e9rica del Sur, la demanda es para una \u00f3ptima absorci\u00f3n de vibraciones y comodidad en la primera fila y el asiento trasero.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Marca de ADN como un marcador visual y sensorial<\/p>\n

Desde el punto de vista del cliente, los asientos para el autom\u00f3vil deben cumplir tres funciones esenciales y prioritarias: \u00abColocar, Placer y Proteger\u00bb.<\/p>\n

Como uno con el ocupante, hacen una contribuci\u00f3n importante a la tipolog\u00eda del veh\u00edculo, que es espec\u00edfica de cada marca. Desde 2013, las diferentes marcas de PSA Group han definido una estrategia de distinci\u00f3n que expresa claramente el ADN de cada marca. El cliente debe identificar la marca de su veh\u00edculo a primera vista y al primer sentimiento cuando se sientan en el asiento.<\/p>\n

Para la marca PEUGEOT, el cliente debe sentir que los asientos son din\u00e1micos y verticales con un soporte m\u00e1s firme.<\/p>\n

Los asientos del ma\u00f1ana: moda y bienestar.<\/p>\n

Los asientos del futuro estar\u00e1n cada vez m\u00e1s influenciados por la moda de la ropa. Los colores y materiales utilizados para la tapicer\u00eda de los asientos se inspirar\u00e1n en las principales tendencias en muebles y muebles.<\/p>\n

El bienestar tambi\u00e9n es una parte integral de las preocupaciones de los dise\u00f1adores. Las innovaciones recientes incluyen la integraci\u00f3n de bolsas de aire en la espuma para adaptar los asientos de autom\u00f3vil a la morfolog\u00eda de los ocupantes. PEUGEOT ofrece, como opci\u00f3n en muchos veh\u00edculos de la gama, un sistema de masaje de espalda que es particularmente apreciado por los clientes porque promueve la relajaci\u00f3n de los ocupantes mientras activa los m\u00fasculos de la espalda.<\/p>\n

En esta era del autom\u00f3vil sin conductor, los asientos estar\u00e1n en el coraz\u00f3n del dise\u00f1o interior del veh\u00edculo m\u00e1s que nunca. Tendr\u00e1n que ofrecer m\u00faltiples posibilidades para transformar el habit\u00e1culo como se propone en el concept car e-LEGEND. El objetivo es transformar el tiempo que pasa en el autom\u00f3vil en un momento de familiaridad y relajaci\u00f3n.<\/p>\n

Para ese momento, el compuesto habr\u00e1 reemplazado parcialmente el marco de metal de los asientos para ofrecer m\u00e1s sutileza, liberando as\u00ed espacio en el compartimiento de pasajeros.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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