Colonia, 7 de abril de 2020. Con la expansi\u00f3n de la gama de h\u00edbridos enchufables y suaves, Volvo est\u00e1 reorganizando su gama de modelos: en el futuro, todos los veh\u00edculos con cables de carga tendr\u00e1n el nombre de \u00abRecarga\u00bb y tambi\u00e9n ser\u00e1n conceptualmente claramente diferentes de las variantes de modelos con motor convencional. Los modelos totalmente el\u00e9ctricos, como el nuevo Volvo XC40 Recharge, cuya producci\u00f3n comenzar\u00e1 este a\u00f1o. Los h\u00edbridos enchufables, cuyo n\u00famero contin\u00faa aumentando, tambi\u00e9n recibir\u00e1n el nuevo nombre de modelo \u00abRecharge\u00bb.<\/p>\n
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La posici\u00f3n independiente de los modelos de recarga se destaca adicionalmente por una nueva estructura de equipo. En la parte superior se encuentran las dos l\u00edneas superiores Inscription y R-Design, que est\u00e1n claramente diferenciadas en t\u00e9rminos de dise\u00f1o exterior e interior, cada una con diferentes enfoques: la inscripci\u00f3n representa elegancia y apariencia lujosa, R-Design representa deportividad y placer de conducci\u00f3n activo.<\/p>\n
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Adem\u00e1s, Volvo ofrece un nivel de entrada para cada l\u00ednea de equipo con la adici\u00f3n \u00abExpresi\u00f3n\u00bb en los modelos de recarga. Adem\u00e1s de las ruedas algo m\u00e1s peque\u00f1as en algunos modelos, las diferencias entre los modelos \u00abExpresi\u00f3n\u00bb y la variante superior respectiva no afectan eso Dise\u00f1o exterior, pero especialmente el interior. La caracter\u00edstica distintiva externa general de los modelos de recarga es, entre otras cosas, la tapa de combustible en la parte delantera izquierda y el emblema de recarga en la parte trasera del veh\u00edculo.<\/p>\n
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El Volvo V90 Recharge T6 AWD es una nueva adici\u00f3n a la gama de modelos con cable de carga para el nuevo a\u00f1o modelo. El segundo h\u00edbrido enchufable despu\u00e9s del T8 AWD, que se ofrece para la elegante camioneta premium, incluye un inyector de gasolina directo turboalimentado con 186 kW (253 hp), un motor el\u00e9ctrico de 65 kW (87 hp) y un c\u00f3modo motor de ocho velocidades. Autom\u00e1tico. Por lo tanto, el variador produce una salida del sistema de 251 kW (340 CV) y un par m\u00e1ximo de 590 Nm (350 Nm del motor de inyecci\u00f3n directa de gasolina y 240 Nm del motor el\u00e9ctrico). La bater\u00eda de iones de litio de alto voltaje colocada en el t\u00fanel central ofrece una capacidad de 11.6 kWh y permite un alcance puramente el\u00e9ctrico de hasta 52 kil\u00f3metros.<\/p>\n
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Con el h\u00edbrido enchufable T6 AWD, que se utiliza adem\u00e1s del Volvo V90 del a\u00f1o modelo 2021 y en el exitoso SUV Volvo XC60 y que ha estado en el Volvo V60 desde el a\u00f1o pasado, la gama de h\u00edbridos enchufables est\u00e1 creciendo en el fabricante sueco de autom\u00f3viles premium en doce modelos. Adem\u00e1s, Volvo est\u00e1 ampliando su cartera de variantes h\u00edbridas suaves en el nuevo a\u00f1o modelo y comenzar\u00e1 a producir su primer veh\u00edculo totalmente el\u00e9ctrico, el Volvo XC40 Recharge, en oto\u00f1o de 2020.<\/p>\n
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Volvo conf\u00eda en la electrificaci\u00f3n de su gama de modelos de manera m\u00e1s consistente que cualquier otro fabricante de autom\u00f3viles premium. La recarga del Volvo XC40 ser\u00e1 seguida por otros cuatro Volvo completamente el\u00e9ctricos para 2025. Ya en 2025, la mitad de las ventas totales de veh\u00edculos de Volvo ser\u00e1n veh\u00edculos puramente el\u00e9ctricos, el resto ser\u00e1n h\u00edbridos. La electrificaci\u00f3n de los accionamientos contribuye significativamente a reducir las emisiones de CO2 que surgen durante el funcionamiento del veh\u00edculo. Para 2025, estas emisiones por veh\u00edculo deber\u00edan disminuir en un 50 por ciento en comparaci\u00f3n con 2018. Al mismo tiempo, Volvo est\u00e1 reduciendo las emisiones de CO2 en la producci\u00f3n, la log\u00edstica y en toda la cadena de suministro, con el objetivo de trabajar en un clima completamente neutral para 2040.<\/p>\n
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