{"id":4255,"date":"2020-03-07T00:07:21","date_gmt":"2020-03-07T00:07:21","guid":{"rendered":"https:\/\/carrosok.com\/pe\/noticias\/?p=4255"},"modified":"2020-03-07T00:07:21","modified_gmt":"2020-03-07T00:07:21","slug":"porsche-911-turbo-s","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/carrosok.com\/pe\/noticias\/index.php\/2020\/03\/07\/porsche-911-turbo-s\/","title":{"rendered":"Porsche 911 Turbo S"},"content":{"rendered":"

Porsche presenta el 911 Turbo S de nueva generaci\u00f3n para una potencia, din\u00e1mica de conducci\u00f3n y comodidad sin precedentes. El nuevo 911 de gama alta se lanza como Coup\u00e9 y Cabriolet.<\/p>\n

El nuevo 911 Turbo S est\u00e1 propulsado por un nuevo motor b\u00f3xer de 3.8 litros con dos turbocompresores VTG, que entrega 478 kW (650 PS; 911 Turbo S Coup\u00e9: consumo combinado de combustible 11.1 l \/ 100 km; emisiones combinadas de CO2 254 g \/ km, 911 Turbo S Cabriolet: Consumo combinado de combustible 11.3 l \/ 100 km; emisiones combinadas de CO2 257 g \/ km), 51 kW (70 PS) m\u00e1s que su predecesor. El par m\u00e1ximo es ahora de 800 newton metros (un aumento de 50 Nm). El Porsche Doppelkupplung (PDK) de ocho velocidades espec\u00edfico de Turbo reduce el sprint de cero a 100 km \/ ha 2.7 segundos (0.2 segundos m\u00e1s r\u00e1pido), mientras que la velocidad m\u00e1xima no cambia a 330 km \/ h.<\/p>\n

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Las dimensiones del 911 Turbo S se han incrementado significativamente en l\u00ednea con la din\u00e1mica de conducci\u00f3n mejorada: la carrocer\u00eda ahora es 45 mil\u00edmetros m\u00e1s ancha por encima del eje delantero (1,840 mm), y el ancho total es 1,900 mm por encima del eje trasero (un aumento de 20 mm).<\/p>\n

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Los anchos de v\u00eda modificados, la aerodin\u00e1mica desarrollada a\u00fan m\u00e1s y los nuevos neum\u00e1ticos de tama\u00f1o mixto contribuyen a su agilidad y deportividad: la pista ahora es 42 mm m\u00e1s ancha en el eje delantero y 10 mm m\u00e1s ancha en el eje trasero. La aerodin\u00e1mica adaptativa ahora incluye aletas de aire de enfriamiento controlado en la parte delantera, mientras que el aler\u00f3n trasero m\u00e1s grande ha sido dise\u00f1ado para una mayor carga aerodin\u00e1mica. Por primera vez, el 911 Turbo S transfiere su potencia a la carretera con neum\u00e1ticos mixtos en dos tama\u00f1os diferentes: tiene neum\u00e1ticos de 20 pulgadas con sus dimensiones \u00fanicas 255\/35 en la parte delantera y neum\u00e1ticos 315\/30 de 21 pulgadas en la parte trasera .<\/p>\n

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Las nuevas opciones de equipamiento subrayan la imagen mucho m\u00e1s deportiva del 911 con tracci\u00f3n total. Estos incluyen el chasis deportivo Porsche Active Suspension Management (PASM) que se ha reducido en 10 mm y el sistema de escape deportivo con aletas ajustables que garantiza un sonido distintivo.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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