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<\/p>\nColonia. El Volvo XC40 se convierte en un autom\u00f3vil de transmisi\u00f3n a tiempo parcial: el SUV premium peque\u00f1o ahora rueda por la carretera con un accionamiento h\u00edbrido enchufable por primera vez. Como el nuevo motor superior, el T5 Twin Engine desarrolla una salida del sistema de 192 kW (262 hp) y 425 Nm de torque. Con la introducci\u00f3n de la nueva versi\u00f3n, con la que se utiliza por primera vez la tecnolog\u00eda de conducci\u00f3n alternativa basada en la arquitectura modular compacta (CMA), el fabricante sueco de autom\u00f3viles premium ahora ofrece al menos un h\u00edbrido enchufable en cada serie. La gama incluye diez h\u00edbridos enchufables en siete series, con otros cuatro a\u00f1adidos durante el a\u00f1o.<\/p>\n
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Como el primer modelo CMA con una unidad h\u00edbrida enchufable, el Volvo XC40 T5 Twin Engine viene con un tren de transmisi\u00f3n completamente nuevo: un motor el\u00e9ctrico de 60 kW (82 CV) se encuentra con un motor de gasolina turbo de tres cilindros con una cilindrada de 1,5 litros por primera vez Genera 132 kW (180 CV) y proviene de la familia Drive-E desarrollada por Volvo. La potencia de los dos motores instalados en la parte delantera env\u00eda una nueva transmisi\u00f3n de doble embrague de siete velocidades con tecnolog\u00eda de cambio el\u00e9ctrico por cable al eje delantero.<\/p>\n
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La nueva combinaci\u00f3n de conducci\u00f3n garantiza un gran placer de conducci\u00f3n con la m\u00e1xima eficiencia: el SUV compacto con tracci\u00f3n delantera, que acelera de cero a 100 km \/ h en 7.3 segundos, consume un promedio de solo 1.8-1.9 litros de combustible y 15.6-15, 9 kWh de electricidad por cada 100 kil\u00f3metros. Las emisiones de CO2 ascienden a 41-45 g \/ km. Gracias a la bater\u00eda de 10.7 kWh, que se puede cargar en cualquier toma de corriente dom\u00e9stica est\u00e1ndar y estaciones de carga r\u00e1pida, el Volvo XC40 puede viajar hasta 50 kil\u00f3metros localmente, sin emisiones y casi en silencio.<\/p>\n
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\u201cEl nuevo Volvo XC40 T5 Twin Engine, que ahora est\u00e1 entrando en el concesionario y en las calles, cierra la \u00faltima brecha. Ahora ofrecemos un h\u00edbrido enchufable en todas las series principales, lo que subraya nuestro papel pionero en la electrificaci\u00f3n \u00ab, explica Thomas Bauch, Director Gerente de Volvo Car Germany GmbH.\u00bb La unidad alternativa dar\u00e1 un impulso adicional al ya popular SUV compacto. Los conductores de autom\u00f3viles de la compa\u00f1\u00eda ahora tambi\u00e9n pueden elegir el modelo Volvo m\u00e1s peque\u00f1o por primera vez y beneficiarse de la reducci\u00f3n del 0.5 por ciento en los impuestos para los modelos electrificados \u00ab.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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