{"id":3786,"date":"2020-02-03T23:30:25","date_gmt":"2020-02-03T23:30:25","guid":{"rendered":"https:\/\/carrosok.com\/pe\/noticias\/?p=3786"},"modified":"2020-02-03T23:30:25","modified_gmt":"2020-02-03T23:30:25","slug":"la-nueva-funcion-de-supresion-de-aceleracion-de-toyota-se-lanzara-en-el-verano-de-2020","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/carrosok.com\/pe\/noticias\/index.php\/2020\/02\/03\/la-nueva-funcion-de-supresion-de-aceleracion-de-toyota-se-lanzara-en-el-verano-de-2020\/","title":{"rendered":"La nueva funci\u00f3n de supresi\u00f3n de aceleraci\u00f3n de Toyota se lanzar\u00e1 en el verano de 2020"},"content":{"rendered":"

Toyota City, Jap\u00f3n, 3 de febrero de 2020. Toyota Motor Corporation (Toyota) anunci\u00f3 hoy que ha desarrollado una funci\u00f3n de supresi\u00f3n de aceleraci\u00f3n que utiliza grandes datos recopilados de los autom\u00f3viles conectados para ayudar a identificar el funcionamiento anormal del acelerador y controlar la aceleraci\u00f3n. Toyota planea instalar la funci\u00f3n en autos nuevos e introducir un nuevo sistema de control del acelerador de retroadaptaci\u00f3n que incluir\u00e1 la funci\u00f3n para usar con ciertos autos existentes a partir de este verano en Jap\u00f3n.<\/p>\n

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En sus esfuerzos por ayudar a disuadir accidentes graves y reducir los da\u00f1os causados \u200b\u200bpor la aplicaci\u00f3n incorrecta del acelerador, en 2012 Toyota introdujo la sonda de separaci\u00f3n inteligente (ICS). En la actualidad, 32 modelos, * o el 83 por ciento de su l\u00ednea est\u00e1n equipados con ICS. M\u00e1s recientemente, en 2018, Toyota lanz\u00f3 un sistema de control de aceleraci\u00f3n de aplicaci\u00f3n incorrecta de pedal para ciertos veh\u00edculos existentes. El sistema ahora se puede instalar en 12 modelos y se han instalado 20.300 unidades al 31 de diciembre de 2019. Sin embargo, estos dispositivos y sistemas solo funcionan cuando los sensores detectan obst\u00e1culos como otros autom\u00f3viles o paredes. La funci\u00f3n recientemente desarrollada de Toyota tiene como objetivo controlar la aceleraci\u00f3n debido al funcionamiento anormal del acelerador, incluso cuando no hay obst\u00e1culos presentes.<\/p>\n

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Como Toyota estaba en la fase de desarrollo, la compa\u00f1\u00eda primero analiz\u00f3 los accidentes reales donde se determin\u00f3 que la causa era una aplicaci\u00f3n incorrecta del pedal, particularmente analizando situaciones en las que el pedal del acelerador se presion\u00f3 por completo. Las caracter\u00edsticas de estas situaciones se compararon con los grandes datos recopilados de los autom\u00f3viles conectados. Al eliminar las instancias en las que se determin\u00f3 que los conductores realmente deb\u00edan acelerar r\u00e1pidamente intencionalmente, como al girar a la derecha o acelerar desde una parada temporal, Toyota pudo identificar y calcular instancias en las que el acelerador funcionaba de manera anormal. A su vez, esto permiti\u00f3 un ajuste de funci\u00f3n para controlar la aceleraci\u00f3n incluso en ausencia de obst\u00e1culos.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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