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<\/p>\nColonia. El estreno no podr\u00eda haber sido m\u00e1s brillante para un Volvo que inmediatamente estableci\u00f3 la marca premium sueca en el club de fabricantes exclusivos de coup\u00e9s deportivos. En enero de 1960, el Volvo P1800, dise\u00f1ado por el sueco Pelle Petterson, se convirti\u00f3 en una estrella p\u00fablica en el sal\u00f3n del autom\u00f3vil de Bruselas como un prototipo cercano a la producci\u00f3n en serie. El Volvo P1800 tambi\u00e9n fue un \u00e9xito de ventas mundial gracias a la innovadora tecnolog\u00eda de seguridad y a los motores del Volvo P120 Amazon que eran tan potentes como duraderos.<\/p>\n
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Un Volvo tan deseable como un Gran Turismo italiano y m\u00e1s carism\u00e1tico que los autos deportivos de culto brit\u00e1nicos, estas caracter\u00edsticas hicieron del Volvo P1800 el cup\u00e9 deportivo sueco m\u00e1s espectacular y un \u00edcono de marca con una carrera excepcional que solo termin\u00f3 en la d\u00e9cada de 1970. El comienzo de la historia del primer coup\u00e9 de serie grande de Volvo fue glamoroso: el prometedor dise\u00f1ador sueco Pelle Petterson dise\u00f1\u00f3 el Volvo P1800 en los estudios de dise\u00f1o italianos de Frua a partir de 1957, con aletas contempor\u00e1neas en la parte trasera como referencia a la era del cohete que comenz\u00f3 en ese momento, pero sobre todo con la elegancia impecablemente bella del gran turismo italiano. La base t\u00e9cnica para el coup\u00e9 deportivo de 2 + 2 plazas fue proporcionada por el s\u00f3lido sed\u00e1n Volvo Amazon P120, cuyo 66 litros (90 hp) de 1.8 litros B18B de cuatro cilindros y 1.8 litros en el Volvo P1800 permiti\u00f3 un rendimiento deportivo de conducci\u00f3n.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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