{"id":3245,"date":"2019-11-08T00:05:42","date_gmt":"2019-11-08T00:05:42","guid":{"rendered":"https:\/\/carrosok.com\/pe\/noticias\/?p=3245"},"modified":"2019-11-08T00:11:40","modified_gmt":"2019-11-08T00:11:40","slug":"toyota-gazoo-racing-listo-para-las-4-horas-de-shanghai","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/carrosok.com\/pe\/noticias\/index.php\/2019\/11\/08\/toyota-gazoo-racing-listo-para-las-4-horas-de-shanghai\/","title":{"rendered":"TOYOTA GAZOO Racing listo para las 4 Horas de Shangh\u00e1i"},"content":{"rendered":"
El equipo de TOYOTA GAZOO Racing est\u00e1 listo para enfrentarse a<\/div>\n
una dura y emocionante competencia automovil\u00edstica en las 4 Horas de Shangh\u00e1i de la pr\u00f3xima semana, desaf\u00edo en el que Toyota demostrar\u00e1 su superioridad en una tercera ronda del Campeonato Mundial de Resistencia FIA (WEC) 2019-2020.<\/div>\n
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Con una diferencia de 2.74 segundos pese a un buen inicio que puso en desventaja a los actuales Campeones del Mundo y ganadores de Le Mans 2018\/ 2019 en la temporada WEC, determin\u00f3 que el equipo se recupere para lograr otra victoria de uno-dos en su tierra natal en el Circuito de velocidad de Fuji en el mes de octubre.<\/div>\n
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Ambos equipos que terminaron empatados en puntos en la cima de la clasificaci\u00f3n del Campeonato Mundial, correr\u00e1n con veh\u00edculos h\u00edbridos id\u00e9nticos los TS050 esperando una cerrada competici\u00f3n en la tercera de las ocho carreras de esta temporada.<\/div>\n
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El TS050 HYBRID #08 de S\u00e9bastien Buemi, Kazuki Nakajima y Brendon Hartley y el #07 de Mike Conway, Kamui Kobayashi y Jos\u00e9 Mar\u00eda L\u00f3pez ganaron en Fuji. Ese resultado reflej\u00f3 la primera carrera de la temporada en Silverstone, donde el # 7 llev\u00f3 a casa un uno-dos de TOYOTA GAZOO Racing.<\/div>\n
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Repetie esas dos victorias es el objetivo de Toyota Gazoo en Shanghai, donde el equipo ha ganado cuatro de sus siete carreras WEC hasta ahora, aunque se espera un desaf\u00edo dif\u00edcil de los competidores LMP1 no h\u00edbridos, Rebellion Racing y Ginetta.<\/div>\n
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A diferencia de todas las carreras anteriores de la WEC en Shangai, que corrieron durante seis horas donde los autos que lideraron completaron poco m\u00e1s de 1,000 km en circunstancias normales.<\/div>\n
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Este a\u00f1o la competici\u00f3n de 4 horas iniciar\u00e1 a las 12 del medio d\u00eda del domingo 10\/11. La actividad en la pista comienza el viernes con tres horas de pr\u00e1ctica en el circuito internacional de Shangh\u00e1i de 5.451 km de extensi\u00f3n.<\/div>\n
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Hisatake Murata, presidente del equipo:<\/div>\n
\u00abEstamos ansiosos por llegar a Shangh\u00e1i y lucharemos arduamente para extender nuestra ventaja en el Campeonato del Mundo. Shanghai es otro desaf\u00edo para la eficiencia de nuestro TS050 HYBRID y damos la bienvenida a esto. Como uno de los circuitos WEC originales del 2012, podemos comparar c\u00f3mo se ha desarrollado el rendimiento y la eficiencia a lo largo de los a\u00f1os. Nuestro tiempo en la vuelta m\u00e1s r\u00e1pido mejor\u00f3 en m\u00e1s de cinco segundos entre el 2012 y el<\/div>\n
2018, pero al mismo tiempo estamos usando un 37.5% menos de combustible por vuelta. Esto es un tributo al arduo trabajo y esp\u00edritu de equipo en TOYOTA GAZOO Racing; muestra nuestro compromiso de superar los l\u00edmites de la tecnolog\u00eda. Espero que podamos lograr m\u00e1s hitos en la \u00faltima carrera del TS050 HYBRID en China \u00ab.<\/div>\n
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Mike Conway (TS050 H\u00cdBRIDO # 7)<\/div>\n
\u00a0\u00abTengo buenos recuerdos de las carreras en Shangh\u00e1i, de nuestra victoria all\u00ed el a\u00f1o pasado; espero que podamos volver a subir al escal\u00f3n m\u00e1s alto del podio esta vez tambi\u00e9n. Deber\u00eda ser una gran batalla con el otro auto, estoy seguro que los autos LMP1 no h\u00edbridos estar\u00e1n m\u00e1s fuertes que nunca en China. No ser\u00e1 una carrera f\u00e1cil, pero estamos listos para eso y esperamos el desaf\u00edo \u00ab.<\/div>\n
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Kamui Kobayashi (TS050 H\u00cdBRIDO # 7)<\/div>\n
\u00abDisfrut\u00e9 ganando en Shangh\u00e1i el a\u00f1o pasado, a pesar de que el clima era bastante malo. En esta \u00e9poca del a\u00f1o siempre hay un riesgo con el clima, as\u00ed que no puedes estar seguro de qu\u00e9 esperar. Estoy feliz de que podamos volver a luchar con el auto # 8 porque Fuji fue frustrante, pero sabemos que Shangh\u00e1i ser\u00e1 otro desaf\u00edo para la eficiencia del TS050 HYBRID. Hemos logrado mucho con este auto para extraerle m\u00e1s rendimiento con menos energ\u00eda, y vamos a esforzarnos mucho para ganar la \u00faltima carrera en China \u00ab.<\/div>\n
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Jos\u00e9 Mar\u00eda L\u00f3pez (TS050 H\u00cdBRIDO # 7)<\/div>\n
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\u00abShanghai es uno de los circuitos m\u00e1s desafiantes del calendario porque el dise\u00f1o es diferente; no se ven otras pistas como esa. Realmente disfruto conducir all\u00ed; cuando puedes conducir el TS050 HYBRID, con toda esa carga aerodin\u00e1mica y eficiencia, es una sensaci\u00f3n especial en ese circuito. Fue una gran sensaci\u00f3n ganar all\u00ed el a\u00f1o pasado, mi segunda victoria en el WEC, aunque fue una carrera muy dura con mucha lluvia. Espero que el clima sea mejor este a\u00f1o y podamos volver haciendo una buena pelea \u00ab.<\/div>\n
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S\u00e9bastien Buemi (TS050 H\u00cdBRIDO # 8)<\/div>\n
\u00a0\u00abShanghai siempre ha resultado ser una buena carrera para m\u00ed; estuvimos fuertes all\u00ed en el pasado durante los d\u00edas de competici\u00f3n con Audi y Porsche. Siempre me encant\u00f3 la gran pelea contra los otros fabricantes en este circuito. El dise\u00f1o tambi\u00e9n es bastante especial , especialmente las primeras tres vueltas que se vuelven cada vez m\u00e1s apretadas. Esta secci\u00f3n es dura para los neum\u00e1ticos pero lo disfruto. Aunque tendremos un gran desaf\u00edo, tengo muchas ganas de ir a Shangh\u00e1i; espero que podamos estar fuertes. \u00ab<\/div>\n
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Kazuki Nakajima (TS050 HYBRID # 8)<\/div>\n
\u00abEspero una carrera dif\u00edcil en Shangh\u00e1i, pero disfrutamos de este desaf\u00edo porque tenemos nuestra mejor oportunidad. No habr\u00e1 margen de error en absoluto; tenemos que ser perfectos para competir teniendo en cuenta el rendimiento que esperamos con los carros h\u00edbridos. Todos estaremos trabajando muy duro para preparar el auto para la carrera y obtener el m\u00e1ximo rendimiento de nuestra asignaci\u00f3n de energ\u00eda. Creo que ser\u00e1 una carrera emocionante, particularmente la batalla entre nuestros dos TS050 HYBRIDs. \u00ab<\/div>\n
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Brendon Hartley (TS050 H\u00cdBRIDO # 8)<\/div>\n
\u00abNos dirigimos a Shangh\u00e1i con puntos iguales como nuestros compa\u00f1eros de equipo en el auto # 8 y el LMP1 no h\u00edbrido. Los autos deber\u00edan estar m\u00e1s cerca, as\u00ed que espero una batalla emocionante. Estoy seguro de que todos est\u00e1n ansiosos por la competencia. Personalmente, tambi\u00e9n espero conducir el TS050 HYBRID en el circuito de Shangh\u00e1i por primera vez; la eficiencia y el rendimiento de estos autom\u00f3viles h\u00edbridos LMP1 son impresionantes\u00bb.<\/div>\n
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