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<\/p>\nToyota y Weathernews se unen, para en un esfuerzo conjunto incrementar la seguridad al conducir en situaciones de lluvia intensa y de esta forma mejorar la precisi\u00f3n en las previsiones meteorol\u00f3gicas que proporcionar\u00e1n los datos del veh\u00edculo obtenidos de los veh\u00edculos conectados como informaci\u00f3n previa utilizando
\nIoT y Big Data desde Jap\u00f3n.<\/p>\n
Al iniciar las pruebas verificadoras se utilizar\u00e1n los datos del limpiaparabrisas para determinar los riesgos meteorol\u00f3gicos de la carretera<\/p>\n
Este acuerdo celebrado entre la oficina principal de Weathernews INC. con sede en Mihama-ku, ciudad de Chiba; Jap\u00f3n, con su Presidente y Director representativo Chihito Kusabiraki; en adelante, \u00abWeathernews\u00bb y Toyota Motor Corporation en adelante Toyota, tambi\u00e9n en su oficina principal ubicada en la Ciudad de Toyota, Prefectura de Aichi; Jap\u00f3n y su Director representante, Akio Toyoda; en lo sucesivo \u00abToyota\u00bbcomenz\u00f3 una prueba de verificaci\u00f3n en Tokio, Osaka y Aichi el 1 de noviembre de 2019 en la que se determinan las condiciones de las carreteras y sus alrededores utilizando el estado operativo de los limpiaparabrisas, as\u00ed como datos meteorol\u00f3gicos . Esto es parte de un esfuerzo conjunto de investigaci\u00f3n para aumentar la precisi\u00f3n de la observaci\u00f3n del clima y los pron\u00f3sticos, y mejorar la seguridad del conductor utilizando los datos meteorol\u00f3gicos de Weathernews y los datos obtenidos de los veh\u00edculos conectados de Toyota.<\/p>\n
En esta prueba de verificaci\u00f3n, el estado operativo del limpiaparabrisas de los veh\u00edculos conectados de Toyota que se conducen en las regiones designadas se visualiza como un mapa y se compara con los datos meteorol\u00f3gicos reales.<\/p>\n
Debido a que el estado operativo del limpiador generalmente corresponde a la presencia o ausencia de precipitaci\u00f3n, el uso de los datos del limpiador tiene el potencial de permitir la detecci\u00f3n de lluvia que no puede ser detectada por el radar de lluvia est\u00e1ndar.<\/p>\n
En la prueba de verificaci\u00f3n, se analizar\u00e1 en detalle la relaci\u00f3n entre los datos del limpiaparabrisas y los clim\u00e1ticos, con el objetivo de detectar fen\u00f3menos que podr\u00edan afectar el funcionamiento del limpiador adem\u00e1s de detectar la precipitaci\u00f3n.<\/p>\n
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Con el lanzamiento del Crown y el Corolla Sport en junio del a\u00f1o pasado, Toyota inici\u00f3 un despliegue a gran escala en veh\u00edculos conectados, para que a futuro, los autom\u00f3viles de pasajeros que se lancen en el pa\u00eds tengan a bordo un m\u00f3dulo de comunicaci\u00f3n de datos.<\/p>\n
Adem\u00e1s de su propia red de observaci\u00f3n de unas13,000 ubicaciones en todo el pa\u00eds, Weathernews utiliza a diario 180,000 informes meteorol\u00f3gicos de los usuarios para proporcionar pron\u00f3sticos meteorol\u00f3gicos altamente precisos.<\/p>\n
V\u00eda este proyecto de investigaci\u00f3n conjunta, ambas compa\u00f1\u00edas proporcionar\u00e1n datos meteorol\u00f3gicos y datos del veh\u00edculo obtenidos de los veh\u00edculos conectados como informaci\u00f3n \u00fatil en emergencias en general, con el objetivo de contribuir a mejorar la seguridad del conductor.<\/p>\n
Para esta prueba de verificaci\u00f3n, los datos recopilados de los veh\u00edculos que utilizan los servicios conectados de Toyota se someten a un procesamiento estad\u00edstico para que las personas no puedan ser identificadas.<\/p>\n
El 1 de noviembre se realiz\u00f3 una prueba de verificaci\u00f3n para determinar con precisi\u00f3n las condiciones reales utilizando tanto los datos del limpiador como los clim\u00e1ticos.<\/p>\n
Estudios realizados indican que la tasa de accidentes cuando hay lluvia es cuatro veces mayor que cu\u00e1ndo hay d\u00edas soleados, raz\u00f3n por la cual, la presencia de precipitaciones tiene gran efecto en la conducci\u00f3n segura de veh\u00edculos. Sin embargo, el radar de nubes de lluvia, que a menudo se usa para detectar y predecir \u00e1reas lluviosas, tiene la desventaja de no poder detectar la lluvia resultante de las nubes de lluvia en la capa inferior de la troposfera ubicadas a una altitud de 2 km o menos o con las peque\u00f1as gotas de lluvia como las que se forman durante las lloviznas. En tales casos, ha sido dif\u00edcil determinar con precisi\u00f3n las \u00e1reas donde est\u00e1 lloviendo.<\/p>\n
En la prueba de verificaci\u00f3n que inici\u00f3 el 1 de noviembre, como parte de las iniciativas de investigaci\u00f3n conjunta de Toyota y Weathernews, el estado operativo del limpiaparabrisas de los veh\u00edculos conectados de Toyota que se conducen en las regiones designadas se visualiza como un mapa y se compara con los datos meteorol\u00f3gicos reales.<\/p>\n
Mediante el uso de datos del limpiaparabrisas para determinar con precisi\u00f3n las condiciones de las carreteras y sus alrededores, sobre la precipitaci\u00f3n y su intensidad real, indetectable mediante el radar, se busca contribuir a la seguridad del conductor emitiendo advertencias a los conductores de acuerdo con la situaci\u00f3n.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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