{"id":3086,"date":"2019-10-30T20:08:52","date_gmt":"2019-10-30T20:08:52","guid":{"rendered":"https:\/\/carrosok.com\/pe\/noticias\/?p=3086"},"modified":"2019-10-30T20:08:52","modified_gmt":"2019-10-30T20:08:52","slug":"ferrari-en-grand-prix-de-mexico-2019-esperaba-mas","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/carrosok.com\/pe\/noticias\/index.php\/2019\/10\/30\/ferrari-en-grand-prix-de-mexico-2019-esperaba-mas\/","title":{"rendered":"Ferrari en Grand Prix de M\u00e9xico 2019 esperaba m\u00e1s"},"content":{"rendered":"
Al finalizar el Grand Prix M\u00e9xico 2019, la Scuderia Ferrari Mission Winnow\u00a0 qued\u00f3 muy decepcionado por que esperaba algo mejor que el segundo y cuarto lugar que consiguieron Sebastian Vettel y Charles Leclerc en el Aut\u00f3dromo Hermanos Rodr\u00edguez.<\/div>\n
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Si bien es cierto la competencia fue muy dura, los pilotos del SF90 que tuvieron un buen desempe\u00f1o no pudieron adelantar a Lewis Hamilton y Valtteri Bottas en las etapas finales.<\/div>\n
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Al iniciar la carrera, Charles y Sebastian estuvieron lejos de la primera fila, aunque por un momento alcanzaron a Lewis Hamilton este no tuvo problemas para escabullirse y colocarse detr\u00e1s de su compa\u00f1ero de equipo.<\/div>\n
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Los pilotos de Ferrari cuidaron\u00a0 sus neum\u00e1ticos, antes de comenzar a avanzar en forma\u00a0 gradual.<\/div>\n
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En la vuelta 14, Alex Albon enfrent\u00f3 al Red Bull y Leclerc entr\u00f3 a boxes para cambiar otro juego de neum\u00e1ticos medianos y correr en base a una estrategia planeada para realizar dos paradas.<\/div>\n
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Hamilton se detuvo en la vuelta 23, encajando con Hards, apostando al m\u00e1ximo. Con\u00a0 neum\u00e1ticos nuevos, Charles parec\u00eda correr\u00eda a buen ritmo, pero despu\u00e9s de algunas vueltas su tiempo empeor\u00f3 hasta que baj\u00f3 para igualar el ritmo q<\/div>\n
de Sebastian, que a\u00fan no se hab\u00eda detenido.<\/div>\n
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Mirando el ritmo de Charles y con la parada que Hamilton realiz\u00f3 seg\u00fan los datos del viernes y el s\u00e1bado sugirieron que el ingl\u00e9s podr\u00eda estar en problemas si los neum\u00e1ticos no soportaban para avanzar hacia las etapas finales.<\/div>\n
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Este evento llev\u00f3 a que Sebastian y el equipo Ferrari decidieron permanecer fuera hasta media distancia en la vuelta 37, antes de colocar un juego de neum\u00e1ticos duros para correr hacia la bandera, con la esperanza de encontrar a sus rivales luchando hacia el final.<\/div>\n
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Con la segunda parada que hizo Charles en la vuelta 43 que tard\u00f3 tres segundos m\u00e1s de lo que deber\u00eda haberlo hecho por la rueda trasera derecha que result\u00f3 dif\u00edcil de ajustar, le dio a Hamilton la oportunidad para liderar la carrera con menos de cuatro segundos frente a Vettel, cinco con Bottas y 16 con Leclerc.<\/div>\n
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Durante las \u00faltimas vueltas, el desgaste anticipado de los primeros neum\u00e1ticos no se dio, por lo que Sebastian estuvo a un segundo de Hamilton, pero no pudo superarlo. Los cuatro primeros clasificados cruzaron la l\u00ednea en solo seis segundos. En menos de una semana estamos de regreso en Austin para el GP de EE.UU.<\/div>\n
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Sebastian Vettel # 5<\/div>\n
\u00abNo lo conseguimos estuvimos muy mal. Fue algo de no creer que las llantas duras pudieran durar tanto tiempo, teniendo en cuenta lo temprano que arranc\u00f3 Lewis. Se arriesg\u00f3 y vali\u00f3 la pena. Por nuestro lado\u00a0 probamos ambas estrategias; dos paradas para Charles y una para m\u00ed y el resultado final demuestra que ambos fueron buenos.<\/div>\n
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El viernes hicimos mucho, mientras que hoy no nos sali\u00f3 nada bien y eso marc\u00f3 la diferencia, ayudando a quienes decidieron correr el riesgo.<\/div>\n
Obviamente, no podemos estar satisfechos con este resultado, porque cuando comienzas desde la primera fila, como equipo, esperas ganar. En las \u00faltimas vueltas nos falt\u00f3 velocidad para ganar. A Lewis y Valtteri, todo les sali\u00f3 perfecto, quiz\u00e1s tuvimos un poco de mala suerte\u00bb.<\/div>\n
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Charles Leclerc # 16<\/div>\n
\u00abComenzar una carrera desde la pole y no terminar primero siempre es decepcionante. El comienzo de la carrera fue bueno, logr\u00e9 mantenerme adelante durante el primer per\u00edodo. Queriendo ocultar a Alex, nos enfrentamos temprano y nos comprometimos con una estrategia de dos paradas.<\/div>\n
Despu\u00e9s de mi primera parada, la carrera fue muy complicada, mi segundo per\u00edodo fue dif\u00edcil y cada vez que me acercaba a un auto por delante tuve problemas con el sobrecalentamiento y no pude adelantar.<\/div>\n
En general, es una pena, pero si hay algo que aprend\u00ed hoy es que debo ayudar m\u00e1s al equipo con mis comentarios a\u00fan desde dentro del autom\u00f3vil para que podamos hacer las mejores coordinaciones juntos \u00ab.<\/div>\n
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Mattia Binotto Directora del equipo:<\/div>\n
\u00abSin duda no podemos decir que estamos contentos hoy, ya que al iniciar primero y segundo se espera un resultado diferente. Fue una tarde larga y sab\u00edamos que ser\u00eda dif\u00edcil, manejar los neum\u00e1ticos. En t\u00e9rminos de estrategia, qui\u00e9n estuvo detr\u00e1s se arriesg\u00f3 y decidi\u00f3 ir a una parada muy temprana, que es lo que haces cuando no est\u00e1s al frente. Enhorabuena para ellos.<\/div>\n
La estrategia de dos paradas era muy buena, pero el segundo per\u00edodo de Charles en Medium no fue excelente y debemos entender por qu\u00e9, tambi\u00e9n perdi\u00f3 algo de tiempo en la parada en boxes y todo eso le dio algunas desventajas al final de la carrera.<\/div>\n
Este comportamiento inesperado de los neum\u00e1ticos es probablemente la principal sorpresa hoy. Pero al final creo que hoy tuvimos un buen ritmo y una buena calidad ayer, y esto es lo que nos tranquiliza y nos alienta, as\u00ed que esperamos las pr\u00f3ximas carreras \u00ab.<\/div>\n
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