![\"Scania](\"https:\/\/carrosok.com\/pe\/noticias\/wp-content\/uploads\/2019\/10\/8efd5acb135eb96d_org.jpg\")
<\/p>\nEl nuevo Scania Citywide forma parte de la renovada generaci\u00f3n de autobuses que la sueca automotriz devel\u00f3 recientemente y que permitir\u00e1n desarrollar actividades urbanas y suburbanas.<\/p>\n
Esta nueva gama de veh\u00edculos el\u00e9ctricos por contar con bater\u00edas recargables llevan a consumir menos combustible y energ\u00eda, a la vez que gracias a su dise\u00f1o entregan ampliada capacidad para transportar pasajeros, son m\u00e1s f\u00e1ciles de conducir y mejoran la comodidad interior tanto para los pasajeros como para los conductores, explic\u00f3 Anna Carmo e Silva, directora de buses y autobuses de Scania<\/p>\n
Estos buses el\u00e9ctricos a bater\u00eda Scania Citywide, est\u00e1n configurados para usar todas las variantes de combustible y una
\noferta m\u00e1s completa de combustibles alternativos en el mercado,
\nCarmo e Silva, detall\u00f3 que los nuevos buses y autobuses se dise\u00f1aron con la finalidad de revertir el calentamiento global por eso es que ofrecen m\u00e1s espacio, permiten el ingreso de mayor ventilaci\u00f3n y luz natural, y enfocados en el liderazgo del sector al ser muy c\u00f3modos buscan convencer a m\u00e1s personas migrar hacia el transporte p\u00fablico.<\/p>\n
Al haberse colocado de costado tanto el motor de 7 y 9 litros, como el el\u00e9ctrico, en los autobuses urbanos de piso bajo de 12 metros se gan\u00f3 espacio para tres asientos adicionales detr\u00e1s del eje Trasero. Por su lado, la mayor carga del eje delantero proporcion\u00f3 dos asientos adicionales. Gracias a estos cambios, la capacidad total para llevar pasajeros creci\u00f3 hasta un m\u00e1ximo de aproximadamente 100, dependiendo de la propulsi\u00f3n y el dise\u00f1o.<\/p>\n
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El bus m\u00e1s com\u00fan para uso citadino pese a haberse construido con motor de 7 litros, ha reducido su consumo de combustible entre 3 y 5 por ciento. Combinado con un rendimiento mejorado de la caja de cambios, se puede obtener de 1 a 3% adicional.<\/p>\n
Con la introducci\u00f3n de una funci\u00f3n de arranque\/parada, la reducci\u00f3n total en diesel y biodi\u00e9sel ser\u00e1 del ocho por ciento, mientras que para los autobuses a gas se puede ahorrar hasta un 15 por ciento.
\nCon el Scania Opticruise para recorridos suburbanos es posible obtener m\u00e1s ahorros de combustible.<\/p>\n
La eficiencia del combustible tambi\u00e9n se afectar\u00e1 positiva mente por una mejorada resistencia al aire, por el Control de crucero con predicci\u00f3n activa (CCAP), por el ventilador de enfriamiento el\u00e9ctrico, por el tratamiento posterior de solo SCR y fundamentalmente por haberle reducido peso.<\/p>\n
El nuevo Scania Citywide tiene un estilo interior completamente nuevo con colores claros en el techo y en los paneles laterales.<\/p>\n
Las ventanas laterales son m\u00e1s grandes y tienen una l\u00ednea de techo m\u00e1s alta, lo que brinda m\u00e1s luz natural dentro del autob\u00fas.
\nAl crecer en altura el techo y sus paneles laterales de dise\u00f1o plano, mejora tanto la iluminaci\u00f3n como la experiencia espacial en el \u00e1rea de pasajeros.<\/p>\n
Con un pasillo m\u00e1s amplio y la iluminaci\u00f3n indirecta del techo en todo el autob\u00fas aumentar\u00e1n a\u00fan m\u00e1s la sensaci\u00f3n de amplitud y comodidad.<\/p>\n
Tanto los pasajeros como los conductores tambi\u00e9n disfrutar\u00e1n de un mejor flujo de aire. Un mejor espacio en el autob\u00fas beneficiar\u00e1 el flujo de pasajeros y, por lo tanto, acortar\u00e1 el tiempo de inactividad en las paradas de autob\u00fas.
\nPara la variante de piso bajo, habr\u00e1 una ventana adicional en la parte posterior, en comparaci\u00f3n con el actual bus para ciudad gracias justamente al cambio de ubicaci\u00f3n del motor.<\/p>\n
Adem\u00e1s, los clientes pueden seleccionar ventanas laterales inferiores adicionales entre el eje delantero y el trasero para agregar m\u00e1s luz en el \u00e1rea del pasajero.<\/p>\n
Otra caracter\u00edstica que mejora la comodidad es la suspensi\u00f3n delantera individual, que contribuye a una conducci\u00f3n m\u00e1s suave.
\nPara ayudar a los operadores a mantener la limpieza que es fundamental, el Citywide se dise\u00f1\u00f3 con espacios y bordes minimizados para simplificar el mantenimiento diario.<\/p>\n
La nueva \u00e1rea del conductor ha mejorado enormemente por una mejor colocaci\u00f3n del pedal, tiene m\u00e1s espacio para las piernas, mejores ajustes en la altura del asiento del conductor, ajustes del asiento, mejor visibilidad y mejor accesibilidad.<\/p>\n
Casi todos los botones del panel de instrumentos est\u00e1n basados \u200b\u200ben CAN que se pueden personalizar f\u00e1cilmente para diversas aplicaciones locales.
\nEl Scania Citywide completo ha sido dise\u00f1ado con un sistema el\u00e9ctrico com\u00fan, lo que facilita el monitoreo y las reparaciones del estado.<\/p>\n
Con el nuevo rango urbano y suburbano, el sistema de geofencing Scania Zone est\u00e1 disponible para todos los sistemas de propulsi\u00f3n que ayuda a los conductores a adaptarse a las crecientes regulaciones urbanas para limitar la contaminaci\u00f3n y aumentar la seguridad.<\/p>\n
\u00abReconocemos plenamente que los clientes deben considerar todo el sistema para lograr la mejor econom\u00eda operativa total\u00bb, mencion\u00f3 Carmo e Silva. \u00abEsto incluye, por supuesto, factores como la econom\u00eda de combustible, el tiempo de actividad, el rendimiento, el atractivo y la capacidad de los pasajeros. Hemos abordado rigurosamente todos estos aspectos al dise\u00f1ar el nuevo Scania Citywide y estamos convencidos de que ahora ofreceremos una ciudad altamente competitiva y un autob\u00fas suburbano para operaciones hoy y ma\u00f1ana \u00ab.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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