{"id":2731,"date":"2019-05-08T00:46:36","date_gmt":"2019-05-08T00:46:36","guid":{"rendered":"https:\/\/carrosok.com\/pe\/noticias\/?p=2731"},"modified":"2019-05-08T00:46:36","modified_gmt":"2019-05-08T00:46:36","slug":"hyundai-veloster-n-tcr-logro-primera-victoria-en-series-imsa","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/carrosok.com\/pe\/noticias\/index.php\/2019\/05\/08\/hyundai-veloster-n-tcr-logro-primera-victoria-en-series-imsa\/","title":{"rendered":"Hyundai Veloster N TCR logr\u00f3 primera victoria en series IMSA"},"content":{"rendered":"

Un Hyundai Veloster N TCR del equipo Bryan Herta Autosport (BHA) consigui\u00f3 su primera victoria en Mid-Ohio, aut\u00f3dromo donde desde 1980 se lleva a cabo la competitiva Serie de Desaf\u00edo de Pilotos de IMSA.<\/p>\n

Esta primera victoria del equipo Bryan Herta Autosport (BHA) de Hyundai Herta obtuvo su primera victoria en Mid-Ohio en solo la tercera carrera de las series de Michelin de Imsa.<\/p>\n

La carrera de 2 horas de duraci\u00f3n se llev\u00f3 a cabo pese a un complicado clima con fr\u00edas temperaturas y lluvias intermitentes que crearon situaciones dif\u00edciles para ingresar a los boxes y para acelerar en la pista de carreras.<\/p>\n

La estrategia del experimentado equipo de Hyundai Herta fue la correcta, con adecuadas paradas en los boxes.<\/p>\n

El Hyundai Veloster N TCR #98 Mark Wilkins y de su piloto Michael Lewis tomaron la bandera a cuadros asegurando la primera y hasta casi increible victoria de Hyundai en IMSA.
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\nLa carrera qued\u00f3 definida a favor del Veloster N TCR en los \u00faltimos tres minutos gracias a dos movimientos bien planteados en donde Lewis desliz\u00f3 su Hyundai alrededor de Ruscitti y un autom\u00f3vil GS que bloqueaba a este \u00faltimo para que tomara la delantera. <\/p>\n

Este movimiento consolid\u00f3 la primera victoria de Hyundai en IMSA en apenas su tercera apertura para el equipo de Bryan Herta Autosport, Lewis y su copiloto Mark Wilkins.<\/p>\n

Lewis: \u00abEstoy muy feliz de haber estado en este Hyundai Veloster N\u00bb.\u00bbFue muy apretado. Ten\u00eda confianza en el auto, entonces lo \u00fanico en lo que pensaba era d\u00f3nde colocarlo porque Remo detr\u00e1s m\u00edo estuvo haciendo un buen trabajo al colocar su auto en ese tr\u00e1fico\u00bb. <\/p>\n

\u00abPensaba en cada esquina de delante e incluso algo m\u00e1s adelante para ver d\u00f3nde cronometraba la carrera. Cuando faltaban aproximadamente dos vueltas, pens\u00e9 que ten\u00eda que hacer este movimiento, aunque me tuviera que estrellar, eso era lo que ten\u00eda que hacer para intentar ganar. Si me hubiera estrellado, era porque deb\u00eda ocurrir\u00bb.<\/p>\n

\u00abTerminamos peg\u00e1ndole de ocho a nueve veces a un Mustango creo que fue en el exterior, all\u00ed conseguimos algo de aire puro. Luego, en la \u00faltima curva nuevamente, otro Mustang se interpuso en el camino, pero pudimos obtener la victoria\u00bb. <\/p>\n

\u00abHonestamente, solo fue pura conducci\u00f3n. Como en las carreras de turismos y en las carreras de varias clases pero en su m\u00e1xima expresi\u00f3n\u00bb.
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\nEl equipo del No. 98 tambi\u00e9n gan\u00f3 el premio \u00abEl espiritu de la competencia\u00bb presentado por Forgeline junto con IMSA Radio.<\/p>\n

\u00abFue un d\u00eda incre\u00edble obtener el primer triunfo de IMSA para el equipo y el primer triunfo de IMSA para el Hyundai Veloster N TCR\u00bb, dijo el propietario del equipo, Bryan Herta. \u00abQu\u00e9 carrera, ganar porque tengo mucha historia aqu\u00ed en Mid-Ohio. <\/p>\n

\u00abAqu\u00ed he corrido muchos a\u00f1os, no pude pensar en un mejor lugar para que sucediera c\u00f3mo sucedi\u00f3. La carrera se redujo a la \u00faltima curva en la \u00faltima vuelta. Nuestros muchachos lucharon e intercambiando posiciones, estoy orgulloso de todos en el equipo\u00bb,finaliz\u00f3 Herta.<\/p>\n

Con el pase de Lewis, Ruscitti fue relegado a segunda y se fue a la batalla contra Morley. El contacto con el No. 61 envi\u00f3 a Ruscitti a dar vueltas en el c\u00e9sped, finalmente quedando cuarto, y Morley con el subcampe\u00f3n Gavin Ernstone.<\/p>\n

Mark Wilkins clasific\u00f3 sexto en el #98 Veloster N TCR y su compa\u00f1ero de equipo Mason Filippi 11vo. Ambos pilotos tuvieron grandes arranques. Wilkins se movi\u00f3 al cuarto y Filippi se catapult\u00f3 al sexto en la primera vuelta. Wilkins condujo adelanmte antes de entregar el auto al copiloto Michael Lewis, justo despu\u00e9s del punto medio de la carrera. <\/p>\n

Por su lado, Filippi Compiti\u00d3 con fuerza entre los cinco primeros cuando el contacto de un competidor rompi\u00f3 el pin del cap\u00f3 en el #21 Veloster N TCR, obligando a Filippi a ingresar los boxes para una parada no programada.
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\nMientras tanto, despu\u00e9s de saltar seis posiciones en las primeras vueltas en el #21 Veloster N TCR, Filippi estaba compitiendo con fuerza entre los cinco primeros cuando el contacto de un competidor rompi\u00f3 el pin del cap\u00f3 en el #21 Veloster N TCR, obligando a Filippi irse a los boxes para una parada no programada.<\/p>\n

Mason enfrentaba reparaciones r\u00e1pidas, el equipo de BHA pudo mantener el auto en la vuelta del l\u00edder y en la contienda. Una bandera amarilla justo despu\u00e9s del punto medio de la carrera de dos horas vio a los dos autos en boxes para cambios de conductor, neum\u00e1ticos nuevos y tanques llenos de combustible.<\/p>\n

El r\u00e1pido trabajo realizado por el equipo de BHA permiti\u00f3 que los autos #98 y #21 guiaran a todos los autos en la calle de boxes hacia la pista, con solo dos autos que no se hab\u00edan enfrentado frente a ellos.<\/p>\n

En el reinicio posterior, Michael Lewis y Harry Gottsacker se abrieron paso hasta el primer y segundo lugar. Gottsacker acababa de pasar a su compa\u00f1ero de equipo por el liderato en las \u00faltimas 20 vueltas de la carrera cuando un problema con la bomba de combustible comenz\u00f3 a ralentizar la m\u00e1quina #21, dej\u00e1ndolo en el s\u00e9ptimo lugar al final. <\/p>\n

Lewis continu\u00f3 su batalla en la delantera contra los fuertes desaf\u00edos de Honda y luego cambi\u00f3 al primer lugar dos veces con el Audi en las \u00faltimas vueltas. La carrera fue muy buena hasta el final, ya que Lewis hizo su pase final con solo dos vueltas. Lewis se defendi\u00f3 con fuerza contra el Audi #81 en todas las curvas finales para llevar a casa al equipo y la primera victoria de Hyundai en la competencia de IMSA.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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