El PEUGEOT 9X8 n.\u00ba 93, que figuraba en el *top 10* al inicio de la carrera, se vio obligado a abandonar.<\/p>\n
El equipo Peugeot TotalEnergies suma valiosos puntos para el campeonato al lograr su mejor resultado de la temporada 2026 del FIA WEC.<\/p>\n
Aunque el PEUGEOT 9X8 n.\u00ba 94 hab\u00eda marcado el cuarto mejor tiempo en los terceros entrenamientos libres, disputados bajo la lluvia, las condiciones meteorol\u00f3gicas provocaron la cancelaci\u00f3n de la sesi\u00f3n de clasificaci\u00f3n en el circuito de Fuji el s\u00e1bado por la tarde. En consecuencia, los PEUGEOT 9X8 tomaron la salida desde la 9.\u00aa (n.\u00ba 93) y la 15.\u00aa (n.\u00ba 94) posici\u00f3n de la parrilla en las 6 Horas de Fuji.<\/p>\n
Con la pista a\u00fan h\u00fameda en la salida de este domingo, Paul di Resta (n.\u00ba 93) y Lo\u00efc Duval (n.\u00ba 94), que partieron con neum\u00e1ticos *slick* de compuesto medio, tuvieron que enfrentarse de inmediato a unas condiciones muy complicadas. En el pelot\u00f3n compacto de la primera vuelta, el n.\u00ba 94 cay\u00f3 hasta la 17.\u00aa posici\u00f3n, mientras que el n.\u00ba 93 tambi\u00e9n perdi\u00f3 varios puestos.<\/p>\n
A pesar de este inicio de carrera accidentado, ambos PEUGEOT 9X8 recuperaron r\u00e1pidamente el ritmo. Gracias a varios adelantamientos, Paul Di Resta logr\u00f3 volver al *top 10* antes de finalizar su relevo. Sin embargo, cuando ocupaba la 9.\u00aa posici\u00f3n, la carrera del PEUGEOT 9X8 n.\u00ba 93 lleg\u00f3 a su fin prematuramente debido a un problema mec\u00e1nico. En cuanto al coche n.\u00ba 94, Lo\u00efc Duval y posteriormente Th\u00e9o Pourchaire continuaron su remontada a pesar de una penalizaci\u00f3n de cinco segundos recibida tras un contacto con un GT. Gracias a un ritmo s\u00f3lido y a una estrategia bien ejecutada, el PEUGEOT 9X8 n.\u00ba 94 fue ganando posiciones progresivamente hasta acercarse al *top 10* al llegar al \u00faltimo tercio de la carrera.<\/p>\n
A menos de dos horas del final, Malthe Jakobsen tom\u00f3 el relevo con el objetivo de mantener esa progresi\u00f3n. El piloto dan\u00e9s confirm\u00f3 r\u00e1pidamente el potencial del n.\u00ba 94, llev\u00e1ndolo de la 12.\u00aa a la 7.\u00aa posici\u00f3n. Tras un largo periodo de neutralizaci\u00f3n con el coche de seguridad a 45 minutos del final, Jakobsen afront\u00f3 un \u00faltimo *sprint* y luch\u00f3 por reducir la distancia con sus rivales, logrando finalmente la sexta plaza.<\/p>\n
Tras ganar nueve posiciones en carrera, los pilotos del PEUGEOT 9X8 n.\u00ba 94 brindaron al Team Peugeot TotalEnergies su mejor resultado de la temporada 2026. Esta actuaci\u00f3n permite al equipo sumar puntos valiosos para el campeonato de cara a la pr\u00f3xima cita: las 6 Horas de Barcelona.<\/p>\n
Las 6 Horas de Fuji tambi\u00e9n sirvieron para despedir a Stoffel Vandoorne, quien disputaba su \u00faltima carrera con los colores del Team Peugeot TotalEnergies. El piloto belga, que se incorpor\u00f3 al equipo en 2023 precisamente en Jap\u00f3n, contribuy\u00f3 activamente al desarrollo del coche y a la evoluci\u00f3n del proyecto PEUGEOT 9X8. Su profesionalidad y compromiso han marcado su paso por el equipo, que le agradece sinceramente su confianza y le desea mucho \u00e9xito en la continuaci\u00f3n de su carrera. Emmanuel Esnault, Director del equipo \u2013 Team Peugeot TotalEnergies<\/p>\n
\u00abEsta carrera nos deja sentimientos encontrados. Naturalmente, estamos decepcionados por el abandono del PEUGEOT 9X8 n.\u00ba 93 cuando rodaba en el *top 10*, pero la remontada del n.\u00ba 94, pasando de la 15.\u00aa a la 6.\u00aa posici\u00f3n a pesar de una penalizaci\u00f3n, es una gran satisfacci\u00f3n y una recompensa para todo el equipo. Este mejor resultado de la temporada refleja los esfuerzos realizados por todos los equipos, tanto en el circuito como en Satory. Tambi\u00e9n quiero agradecer sinceramente a Stoffel su compromiso y su valiosa contribuci\u00f3n al programa PEUGEOT 9X8 desde sus inicios. Le deseamos mucho \u00e9xito en el resto de su carrera. Nos marchamos de Fuji con motivos de satisfacci\u00f3n, pero tambi\u00e9n con lecciones importantes. Ahora centramos nuestra atenci\u00f3n en Barcelona con el deseo de volver a\u00fan m\u00e1s fuertes\u00bb.<\/p>\n
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Malthe Jakobsen (PEUGEOT 9X8 n.\u00ba 94)<\/p>\n
\u00abUn sexto puesto aqu\u00ed en Jap\u00f3n es un buen resultado para el equipo, a pesar del abandono del n.\u00ba 93. Las condiciones fueron dif\u00edciles ayer con la cancelaci\u00f3n de la clasificaci\u00f3n, y hoy durante la carrera, con la pista a\u00fan algo h\u00fameda. Tuvimos suerte con el VSC (*Virtual Safety Car*) y el SC (*Safety Car*), lo que nos permiti\u00f3 mantenernos en la vuelta del l\u00edder y luchar por una buena posici\u00f3n final\u00bb.<\/p>\n
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Th\u00e9o Pourchaire (PEUGEOT 9X8 n.\u00ba 94)<\/p>\n
\u00abSaliendo 15.\u00ba en la parrilla, era dif\u00edcil hacerlo mejor que este sexto puesto final, aunque un cuarto o incluso un tercer puesto podr\u00edan haber sido posibles. Protagonizamos una gran remontada gracias a Lo\u00efc y Malthe, que hicieron un trabajo excelente; el equipo tambi\u00e9n plante\u00f3 una estrategia muy buena\u00bb. \u00bb<\/p>\n
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Paul Di Resta (PEUGEOT 9X8 n.\u00ba 93)<\/p>\n
\u00abTuvimos algunas dificultades en la salida debido a la pista h\u00fameda y perdimos algunas posiciones. Despu\u00e9s logr\u00e9 realizar buenos adelantamientos para volver a situarme entre los diez primeros, pero lamentablemente nuestra carrera termin\u00f3 por un problema mec\u00e1nico. El rendimiento no fue realmente…\u00bb<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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