Hoy, la FIA F\u00f3rmula 2 ha presentado su nuevo monoplaza para las temporadas 2027, 2028 y 2029 de la FIA F2 durante un acto especial celebrado en el *paddock* de F\u00f3rmula 1 del Autodromo Nazionale Monza. Bas\u00e1ndose en el \u00e9xito de la generaci\u00f3n actual, el coche F2 2027 representa una evoluci\u00f3n significativa, dise\u00f1ada para reforzar a\u00fan m\u00e1s el papel del campeonato como el \u00faltimo paso en el camino hacia la F\u00f3rmula 1.<\/p>\n
El veh\u00edculo conserva el chasis Dallara de 2026 para ayudar a controlar los costes, pero incorpora alerones delantero y trasero redise\u00f1ados. Las caracter\u00edsticas aerodin\u00e1micas mejoradas permitir\u00e1n carreras m\u00e1s re\u00f1idas y facilitar\u00e1n que los pilotos sigan de cerca al coche que les precede, al tiempo que su est\u00e9tica se acerca a la filosof\u00eda de dise\u00f1o m\u00e1s reciente de la F1.<\/p>\n
El coche est\u00e1 propulsado por el contrastado motor turboalimentado Mecachrome de 3,4 litros, que sigue utilizando el avanzado combustible sostenible suministrado por Aramco, introducido con \u00e9xito en la categor\u00eda en 2025. Pirelli, proveedor exclusivo de neum\u00e1ticos de la F2 desde 2017, continuar\u00e1 suministrando neum\u00e1ticos desarrollados espec\u00edficamente para el campeonato.<\/p>\n
Una de las principales evoluciones t\u00e9cnicas introducidas en la generaci\u00f3n 2027 es la incorporaci\u00f3n de un sistema de arranque a bordo. Para integrar esta caracter\u00edstica, Hewland ha desarrollado una evoluci\u00f3n de la caja de cambios actual, permitiendo la incorporaci\u00f3n del sistema de arranque a bordo.<\/p>\n
El F2 2027 mantiene las especificaciones de la FIA de 2024 en cuanto a rendimiento de frenado, esfuerzo de direcci\u00f3n y ergonom\u00eda del habit\u00e1culo, garantizando que el coche siga siendo accesible para una amplia variedad de pilotos. Tambi\u00e9n se mantienen sin cambios los sistemas electr\u00f3nicos e hidr\u00e1ulicos de Marelli, incluido el sistema de se\u00f1alizaci\u00f3n de pista (*marshalling*) de EM Motorsport. Su Excelencia Mohammed Ben Sulayem, presidente de la FIA, declar\u00f3:
\n\u00abLa F\u00f3rmula 2 es donde se forma la pr\u00f3xima generaci\u00f3n de pilotos de \u00e9lite. El nuevo coche de 2027 eleva el list\u00f3n en materia de seguridad, ofrece carreras m\u00e1s re\u00f1idas, mejora la accesibilidad y refuerza nuestro compromiso con la sostenibilidad.<\/p>\n
\u00abDesarrollado en colaboraci\u00f3n con la F\u00f3rmula 2 y nuestros socios t\u00e9cnicos, este coche est\u00e1 dise\u00f1ado para exigir al m\u00e1ximo a los j\u00f3venes pilotos y prepararlos para el nivel m\u00e1s alto de competici\u00f3n, al tiempo que ofrece a los aficionados unas carreras a\u00fan mejores. Es un paso clave para fortalecer la escalera de formaci\u00f3n de monoplazas de la FIA y desarrollar a los campeones del ma\u00f1ana\u00bb.<\/p>\n
Stefano Domenicali, presidente y director ejecutivo de la F\u00f3rmula 1, afirm\u00f3:
\n\u00abLa F\u00f3rmula 2 es el escenario de pruebas definitivo para la pr\u00f3xima generaci\u00f3n de pilotos de F\u00f3rmula 1; all\u00ed, los mejores j\u00f3venes talentos compiten rueda a rueda y desarrollan las habilidades necesarias para alcanzar la cima del automovilismo. Este nuevo coche supone otro importante paso adelante, ya que combina innovaci\u00f3n, seguridad y carreras m\u00e1s re\u00f1idas, manteniendo al mismo tiempo la igualdad de condiciones que permite a los pilotos demostrar su talento. Quiero agradecer a Su Excelencia Mohammed Ben Sulayem y a la FIA, a Bruno Michel y a su equipo, as\u00ed como a todos los socios t\u00e9cnicos y escuder\u00edas cuya colaboraci\u00f3n ha hecho esto posible. Esperamos ver el coche en la parrilla y observar c\u00f3mo esta talentosa generaci\u00f3n escribe su propia historia mientras lucha por la oportunidad de dejar huella en la F\u00f3rmula 1\u00bb.<\/p>\n
Bruno Michel, director ejecutivo del Campeonato de F\u00f3rmula 2 de la FIA, coment\u00f3:
\n\u00abAl trabajar en este nuevo coche, nuestro objetivo principal fue garantizar que siguiera siendo la herramienta perfecta para preparar a los pilotos para la F1. Junto con la FIA, hemos optado por mantener el chasis actual y nos hemos centrado en redise\u00f1ar los alerones delantero y trasero. Esto nos permite controlar los costes y acercar el dise\u00f1o a la est\u00e9tica de un coche de F1, mejorando al mismo tiempo la capacidad del coche de F2 para ofrecer carreras re\u00f1idas\u00bb. \u00abHemos incorporado un sistema de arranque a bordo que simplificar\u00e1 la operativa de los equipos y permitir\u00e1 a los pilotos reiniciar su coche tras un trompo o si se les cala el motor en pista; asimismo, seguimos colaborando con nuestros socios Aramco y Pirelli en la preparaci\u00f3n de los pilotos, la sostenibilidad y la oferta de un gran espect\u00e1culo para los aficionados.<\/p>\n
Nuestros seguidores esperan que las carreras de F2 sean muy entretenidas y seguras, y este nuevo paquete ofrecer\u00e1 precisamente eso\u00bb.<\/p>\n
El nuevo coche de F2 para 2027 cumple plenamente con las \u00faltimas normas de seguridad de la FIA, reafirmando el compromiso de la categor\u00eda de ofrecer los m\u00e1ximos niveles de protecci\u00f3n a los pilotos mientras prepara a los j\u00f3venes talentos para las exigencias de la F\u00f3rmula 1.<\/p>\n
El coche de 2027 rod\u00f3 por primera vez en el Circuit de Barcelona-Catalunya el pasado mes de junio y, desde entonces, ha sido objeto de un intenso programa de desarrollo conjunto con Dallara, que ha incluido pruebas en t\u00fanel de viento y ensayos aerodin\u00e1micos.<\/p>\n
El primer kit se entregar\u00e1 a los equipos en diciembre de 2026, y el segundo, en enero de 2027.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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