El PEUGEOT 9X8 #93, pilotado por Paul di Resta durante la clasificaci\u00f3n, saldr\u00e1 desde la 13.\u00aa posici\u00f3n.<\/p>\n
Ambos PEUGEOT 9X8 se preparan para una carrera estrat\u00e9gica, con la posibilidad de lluvia en la cuarta prueba del Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA (WEC).<\/p>\n
Durante las sesiones de entrenamientos libres, el equipo Peugeot TotalEnergies continu\u00f3 su preparaci\u00f3n evaluando diversos ajustes mec\u00e1nicos para optimizar la puesta a punto de ambos coches. Los PEUGEOT 9X8 #93 y #94 rodaron con una configuraci\u00f3n base compartida antes de la clasificaci\u00f3n y la carrera.<\/p>\n
En una categor\u00eda Hypercar donde los m\u00e1rgenes son extremadamente ajustados, el objetivo de Malthe Jakobsen y Paul Di Resta era colocar ambos PEUGEOT 9X8 en las mejores condiciones posibles para la sesi\u00f3n de clasificaci\u00f3n.<\/p>\n
Al volante del #94, Malthe Jakobsen se consolid\u00f3 r\u00e1pidamente entre los favoritos. Tras marcar una primera vuelta r\u00e1pida en 1:24.257, continu\u00f3 mejorando, rebajando su mejor tiempo a 1:23.598 y asegurando su plaza en la Hyperpole al finalizar quinto en la sesi\u00f3n de clasificaci\u00f3n.<\/p>\n
Durante la sesi\u00f3n final, Malthe sigui\u00f3 presionando y marc\u00f3 el mejor tiempo en el Sector 3. Con una vuelta completada en 1:23.402, coloc\u00f3 el PEUGEOT 9X8 #94 octavo en la parrilla de salida, a tan solo tres d\u00e9cimas de segundo de la pole position. Esto puso de manifiesto, una vez m\u00e1s, la extrema competitividad de la categor\u00eda Hypercar, donde cada d\u00e9cima de segundo cuenta.<\/p>\n
En el #93, Paul Di Resta mejor\u00f3 progresivamente sus tiempos por vuelta a lo largo de la sesi\u00f3n de clasificaci\u00f3n. A pesar de presionar hasta la \u00faltima vuelta, no logr\u00f3 asegurar su plaza en la Hyperpole. El PEUGEOT 9X8 #93 saldr\u00e1 desde la 13.\u00aa posici\u00f3n en la parrilla de salida de las 6 Horas de S\u00e3o Paulo.<\/p>\n
Tras la clasificaci\u00f3n, el Team Peugeot TotalEnergies centra ahora su atenci\u00f3n en la carrera. La salida de las 6 Horas de S\u00e3o Paulo tendr\u00e1 lugar ma\u00f1ana a las 11:30 hora local.<\/p>\n
Emmanuel Esnault – Director del Team Peugeot TotalEnergies<\/p>\n
\u201cLo dimos todo en la clasificaci\u00f3n de hoy en una categor\u00eda Hypercar que, una vez m\u00e1s, fue extremadamente competitiva. El #94 luch\u00f3 para conseguir la Hyperpole, mientras que el #93, a pesar de todos los esfuerzos de Paul, termin\u00f3 en la 13.\u00aa posici\u00f3n. Ma\u00f1ana es el d\u00eda de la carrera y estamos totalmente concentrados en ella. Seguimos decididos y preparados para aprovechar cualquier oportunidad.\u201d<\/p>\n
Paul Di Resta (PEUGEOT 9X8 #93)<\/p>\n
\u201cFue mi primera sesi\u00f3n de clasificaci\u00f3n de la temporada, as\u00ed que todav\u00eda no tenemos el mismo nivel de preparaci\u00f3n ni la misma confianza que se adquiere con m\u00e1s vueltas. Es un resultado decepcionante: algunos aspectos fueron muy positivos, pero no logramos que todo funcionara a la perfecci\u00f3n. A\u00fan tenemos trabajo por hacer de cara a la carrera de ma\u00f1ana.\u201d<\/p>\n
Malthe Jakobsen (PEUGEOT 9X8 #94)<\/p>\n
\u201cEstoy bastante satisfecho con mi sesi\u00f3n de clasificaci\u00f3n. El objetivo del Team Peugeot TotalEnergies era llegar a la Hyperpole, y lo conseguimos. La competencia est\u00e1 muy re\u00f1ida; creo que el sexto puesto era posible, pero di lo mejor de m\u00ed. Gracias a todo el equipo, y estoy deseando que llegue ma\u00f1ana.\u201d<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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