En un proyecto piloto conjunto, Polestar y Clever demuestran la tecnolog\u00eda V2X en hogares daneses seleccionados utilizando veh\u00edculos Polestar 4.<\/p>\n
La tecnolog\u00eda V2X permite que el veh\u00edculo el\u00e9ctrico alimente los hogares o devuelva energ\u00eda a la red, reduciendo as\u00ed los costos energ\u00e9ticos para los consumidores.<\/p>\n
\u00abUna posible soluci\u00f3n a algunos de los mayores desaf\u00edos energ\u00e9ticos de nuestro tiempo ya est\u00e1 al alcance de la mano\u00bb, afirma Henrik Bang, director general de Polestar Dinamarca.<\/p>\n
GOTHENBURGO, SUECIA \u2013. Polestar y el operador de carga Clever est\u00e1n probando la tecnolog\u00eda V2X (veh\u00edculo a todo) en hogares daneses seleccionados, permitiendo que los veh\u00edculos el\u00e9ctricos suministren energ\u00eda a los hogares desde su bater\u00eda, devuelvan energ\u00eda a la red y proporcionen energ\u00eda de respaldo durante los cortes de luz.<\/p>\n
En un proyecto piloto t\u00e9cnico conjunto, Polestar y Clever son ahora los primeros en Dinamarca en probar una soluci\u00f3n V2X completa, donde el Polestar 4 no solo puede cargar, sino tambi\u00e9n suministrar energ\u00eda tanto al hogar como a la red el\u00e9ctrica*. Esto significa que el veh\u00edculo puede funcionar como un banco de energ\u00eda y ayudar a reducir los costos de energ\u00eda, estabilizar la red el\u00e9ctrica y proporcionar energ\u00eda de respaldo en caso de emergencia.<\/p>\n
El proyecto piloto<\/p>\n
El proyecto piloto tiene como objetivo demostrar soluciones para el uso de la bater\u00eda del Polestar 4 en tres funciones principales:<\/p>\n
Alimentar el hogar durante los per\u00edodos de m\u00e1xima demanda energ\u00e9tica (V2H)<\/p>\n
Suministrar energ\u00eda a la red el\u00e9ctrica durante los per\u00edodos de m\u00e1xima demanda (V2G)<\/p>\n
Proporcionar energ\u00eda de respaldo al hogar en caso de un corte de energ\u00eda (modo isla)<\/p>\n
Los veh\u00edculos Polestar est\u00e1n definidos por software, lo que significa que mejoran y ofrecen nuevas funcionalidades gracias a un flujo continuo de actualizaciones inal\u00e1mbricas. Esta es la base de este proyecto piloto V2X del Polestar 4, que busca desarrollar soluciones comerciales innovadoras que generen ahorros e independencia energ\u00e9tica para los conductores, alivien la red el\u00e9ctrica y optimicen el uso de energ\u00edas renovables**.<\/p>\n
Henrik Bang, director general de Polestar Dinamarca, afirma: \u00abEn el futuro, el veh\u00edculo el\u00e9ctrico no solo transportar\u00e1 personas, sino tambi\u00e9n energ\u00eda. Si los precios de la electricidad son altos o se interrumpe el suministro, el veh\u00edculo puede convertirse en una fuente de energ\u00eda para el hogar o la red el\u00e9ctrica, reduciendo los costes energ\u00e9ticos diarios y, en muchos casos, fomentando un mayor uso de energ\u00edas renovables. Esta es una gran oportunidad que sit\u00faa a los consumidores y sus coches en el centro de la transici\u00f3n energ\u00e9tica verde\u00bb.<\/p>\n
De la visi\u00f3n de futuro a la realidad cotidiana<\/p>\n
A medida que aumentan tanto la producci\u00f3n como el consumo de electricidad, esta tecnolog\u00eda puede contribuir a una red el\u00e9ctrica m\u00e1s flexible y robusta, al tiempo que refuerza la independencia energ\u00e9tica y apoya la transici\u00f3n a las energ\u00edas renovables.<\/p>\n
En el proyecto piloto, Clever se basa en su plataforma de carga inteligente, que ya programa autom\u00e1ticamente la carga para cuando la electricidad es m\u00e1s barata, lo que ayuda a aliviar la red durante los periodos de alta demanda. Con V2X, el coche puede cargarse autom\u00e1ticamente cuando la electricidad es barata y utilizar la energ\u00eda en casa o devolverla a la red el\u00e9ctrica cuando sea necesario.<\/p>\n
Christina Fink, CEO de Clever, afirma: \u00abEstamos transformando la tecnolog\u00eda V2X de una visi\u00f3n de futuro a una realidad cotidiana. Dinamarca ser\u00e1 uno de los primeros pa\u00edses donde el coche el\u00e9ctrico no solo consume electricidad, sino que tambi\u00e9n puede suministrarla al hogar y a la red el\u00e9ctrica cuando sea necesario. En 2027, Clever aspira a lanzar las primeras soluciones V2X comerciales. Este es el comienzo de un nuevo cap\u00edtulo, donde la bater\u00eda del veh\u00edculo el\u00e9ctrico puede generar valor para el propietario y, al mismo tiempo, fortalecer el sistema energ\u00e9tico\u00bb.<\/p>\n
El objetivo es que el veh\u00edculo el\u00e9ctrico pueda cubrir el consumo el\u00e9ctrico del hogar durante las horas de mayor coste, almacenando electricidad barata y utiliz\u00e1ndola cuando los precios alcanzan su punto m\u00e1ximo.<\/p>\n
El proyecto piloto tambi\u00e9n explora c\u00f3mo los veh\u00edculos el\u00e9ctricos pueden funcionar como fuente de energ\u00eda de emergencia durante los apagones, mediante el modo de funcionamiento aut\u00f3nomo, en el que el hogar se abastece directamente de la bater\u00eda del veh\u00edculo. Dependiendo del consumo del hogar, un veh\u00edculo el\u00e9ctrico completamente cargado puede mantener un hogar promedio en funcionamiento durante varios d\u00edas.<\/p>\n
Fin.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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