{"id":23889,"date":"2026-05-20T19:46:18","date_gmt":"2026-05-20T19:46:18","guid":{"rendered":"https:\/\/carrosok.com\/pe\/noticias\/?p=23889"},"modified":"2026-05-26T19:49:34","modified_gmt":"2026-05-26T19:49:34","slug":"tenencia-vehicular-en-peru-2025-radiografia-de-la-movilidad-y-sus-brechas-que-exigen-politicas-publicas-diferenciadas-e-inclusivas","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/carrosok.com\/pe\/noticias\/index.php\/2026\/05\/20\/tenencia-vehicular-en-peru-2025-radiografia-de-la-movilidad-y-sus-brechas-que-exigen-politicas-publicas-diferenciadas-e-inclusivas\/","title":{"rendered":"Tenencia vehicular en Per\u00fa 2025: radiograf\u00eda de la movilidad y sus brechas, que exigen pol\u00edticas p\u00fablicas diferenciadas e inclusivas"},"content":{"rendered":"
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La tenencia de veh\u00edculos en los hogares peruanos mostr\u00f3 un desempe\u00f1o mixto durante el 2025 y confirm\u00f3 una tendencia cada vez m\u00e1s clara en el pa\u00eds y es que la motocicleta se consolid\u00f3 por cuarto a\u00f1o consecutivo como el veh\u00edculo con mayor presencia en los hogares, alcanzando una tenencia de 17.32%, con un avance de 0.59 puntos porcentuales frente al 2024.<\/p>\n

De acuerdo con un an\u00e1lisis de la Asociaci\u00f3n Automotriz del Per\u00fa (AAP), elaborado a partir de la Encuesta Nacional de Hogares (ENAHO) del INEI, este resultado responde a factores estructurales que se han mantenido en los \u00faltimos a\u00f1os. \u00abEl bajo costo de adquisici\u00f3n y mantenimiento de la motocicleta, su versatilidad para operar tanto en entornos urbanos como rurales, y su creciente uso como herramienta de generaci\u00f3n de ingresos contin\u00faan siendo los principales motores de su expansi\u00f3n\u00bb, se\u00f1al\u00f3 el gremio automotor.<\/p>\n

En contraste, la tenencia de autom\u00f3viles y camionetas lleg\u00f3 a 11.91% de los hogares, con un incremento de 0.18 puntos porcentuales respecto al a\u00f1o anterior, manteniendo una trayectoria de crecimiento sostenido en los \u00faltimos tres a\u00f1os. Para la AAP, este avance, aunque moderado, refleja una mejora progresiva en las condiciones de financiamiento y en el poder adquisitivo de los hogares, en un contexto de mayor oferta, recuperaci\u00f3n del cr\u00e9dito vehicular y precios competitivos de los veh\u00edculos durante el 2025.<\/p>\n

El mototaxi, por su parte, registr\u00f3 una tenencia de 9.16%, con un aumento de 0.46 puntos porcentuales frente al 2024. Seg\u00fan la AAP, este veh\u00edculo cumple una funci\u00f3n clave en zonas donde la oferta de transporte p\u00fablico es escasa o inexistente. \u00abEl mototaxi no solo tiene un valor de movilidad, sino tambi\u00e9n econ\u00f3mico para los hogares de menores recursos, al funcionar como herramienta de trabajo y generaci\u00f3n de ingresos\u00bb, indic\u00f3 la asociaci\u00f3n.<\/p>\n<\/div>\n

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A nivel departamental, Arequipa recuper\u00f3 el liderazgo nacional en tenencia de autom\u00f3viles y camionetas, con 28.05%, seguida de Moquegua con 23.06% y Tacna con 22.16%. Lima registr\u00f3 una tenencia de 17.65%, pr\u00e1cticamente sin cambios respecto al a\u00f1o anterior. En el extremo opuesto se ubicaron Loreto, Amazonas y Ucayali, departamentos donde las condiciones geogr\u00e1ficas, econ\u00f3micas y de infraestructura limitan una mayor presencia del veh\u00edculo liviano.<\/p>\n

En motocicletas, Madre de Dios mantuvo el primer lugar con 54.08%, seguida de San Mart\u00edn con 39.15% y Ucayali con 30.83%. Estos resultados refuerzan el patr\u00f3n seg\u00fan el cual los departamentos amaz\u00f3nicos concentran los mayores niveles de motorizaci\u00f3n en dos ruedas, debido a que la motocicleta cumple un rol fundamental como medio de transporte ante la falta de infraestructura vial adecuada y de sistemas de transporte p\u00fablico formal.<\/p>\n

La desagregaci\u00f3n por nivel socioecon\u00f3mico tambi\u00e9n evidencia diferencias relevantes. Mientras que el autom\u00f3vil mantiene una mayor presencia en los hogares de mayores ingresos, con una tenencia de 40.09% en el NSE A y 31.99% en el NSE B, la motocicleta muestra una distribuci\u00f3n m\u00e1s transversal, con mayor presencia en el \u00e1mbito rural, donde alcanza 19.06%, y en los NSE E y D, con 18.36% y 17.90%, respectivamente.<\/p>\n

Desde la perspectiva de pobreza, la brecha es m\u00e1s marcada en el acceso al autom\u00f3vil. La tenencia de autom\u00f3viles y camionetas en hogares no pobres alcanz\u00f3 13.92%, mientras que en hogares pobres no extremos fue de 3.19% y en pobres extremos apenas lleg\u00f3 a 1.31%. En cambio, la motocicleta mostr\u00f3 una brecha menor, con 18.41% en hogares no pobres, 12.71% en pobres no extremos y 11.22% en pobres extremos, lo que confirma su mayor accesibilidad relativa.<\/p>\n<\/div>\n

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En Lima Metropolitana, la tenencia promedio de autom\u00f3viles y camionetas lleg\u00f3 a 22.84%, muy por encima del promedio nacional de 11.91%, confirmando que la capital tiene un perfil de motorizaci\u00f3n m\u00e1s orientado al veh\u00edculo liviano. Sin embargo, la AAP sostuvo que la tenencia vehicular no se explica \u00fanicamente por el ingreso, sino tambi\u00e9n por la geograf\u00eda urbana, la oferta de transporte p\u00fablico y las caracter\u00edsticas sociodemogr\u00e1ficas de cada distrito.<\/p>\n

Finalmente, la AAP se\u00f1al\u00f3 que el panorama de la tenencia vehicular en el Per\u00fa evidencia una motorizaci\u00f3n dual y segmentada. Por un lado, los hogares de mayores ingresos acceden al autom\u00f3vil como bien de consumo. Por otro, los hogares de ingresos bajos y medios, especialmente en zonas rurales y amaz\u00f3nicas, dependen de la motocicleta y el mototaxi tanto para movilizarse como para generar ingresos.<\/p>\n

\u00abUna pol\u00edtica de transporte verdaderamente inclusiva debe reconocer ambas realidades. Es necesario facilitar el acceso al veh\u00edculo liviano para los sectores medios, particularmente a unidades de nulas o bajas emisiones, y al mismo tiempo mejorar las condiciones de operaci\u00f3n de motocicletas y mototaxis en las zonas donde estos veh\u00edculos son el principal medio de transporte\u00bb, concluy\u00f3 la AAP.<\/p>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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