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Polestar y el Laboratorio de Impacto de los ODS de la Universidad de Oxford colaboran para explorar si la emoci\u00f3n de conducir puede definirse y medirse mediante investigaci\u00f3n cient\u00edfica.<\/p>\n
El estudio refleja la evoluci\u00f3n del mercado de los veh\u00edculos el\u00e9ctricos, donde la emoci\u00f3n al volante se define por una visi\u00f3n m\u00e1s integral del rendimiento.<\/p>\n
El objetivo a largo plazo es establecer un marco medible para la emoci\u00f3n de conducir que sirva de base para el desarrollo de futuros autom\u00f3viles y para apoyar la transici\u00f3n hacia la energ\u00eda y la movilidad sostenibles.<\/p>\n
GOTHENBURGO, SUECIA \u2013 . El Laboratorio de Impacto de los ODS de la Universidad de Oxford y Polestar anuncian el lanzamiento de un estudio piloto de investigaci\u00f3n centrado en explorar si la emoci\u00f3n de conducir puede definirse y medirse cient\u00edficamente. Esta colaboraci\u00f3n marca el inicio de un esfuerzo conjunto para investigar c\u00f3mo se puede comprender el placer de conducir a trav\u00e9s de se\u00f1ales medibles en el cerebro y el cuerpo.<\/p>\n
A medida que los coches el\u00e9ctricos se vuelven m\u00e1s comunes, los par\u00e1metros de rendimiento tradicionales pierden relevancia. Polestar y el SDG Impact Lab de la Universidad de Oxford exploran una definici\u00f3n m\u00e1s significativa del rendimiento moderno, que refleje las cualidades emocionales y experienciales de la conducci\u00f3n.<\/p>\n
El estudio piloto aborda una compleja cuesti\u00f3n de investigaci\u00f3n que a\u00fana la experiencia de la ingenier\u00eda y la psicolog\u00eda experimental. Seis investigadores s\u00e9nior del programa Innovation Fellows, que cursan un doctorado en la Universidad de Oxford, han sido seleccionados para llevar a cabo esta investigaci\u00f3n y trabajan juntos como un equipo multidisciplinario, con el apoyo de destacados acad\u00e9micos de la Universidad de Oxford, combinando el rigor acad\u00e9mico con la experiencia automotriz de Polestar.<\/p>\n
\u00abEste proyecto demuestra c\u00f3mo la investigaci\u00f3n acad\u00e9mica puede generar un impacto real m\u00e1s all\u00e1 de la universidad\u00bb, afirma el profesor Alexander Betts, vicerrector y cofundador del SDG Impact Lab de la Universidad de Oxford. \u00abColaborar con Polestar nos permite transformar el conocimiento cient\u00edfico en informaci\u00f3n que puede contribuir a la innovaci\u00f3n futura\u00bb.<\/p>\n
El estudio examinar\u00e1 las respuestas fisiol\u00f3gicas, cognitivas y conductuales mientras los participantes conducen un Polestar de alto rendimiento. Mediante el an\u00e1lisis de la actividad cerebral junto con datos biom\u00e9tricos y de comportamiento, la investigaci\u00f3n busca determinar si las sensaciones asociadas con la emoci\u00f3n al volante pueden observarse, analizarse y cuantificarse.<\/p>\n
Conjuntamente, los socios est\u00e1n desafiando la creencia arraigada de que la emoci\u00f3n al volante depende del sonido del motor y, en cambio, investigan c\u00f3mo la electrificaci\u00f3n puede permitir nuevos enfoques para el desarrollo del rendimiento.<\/p>\n
El estudio tambi\u00e9n busca identificar maneras de moldear la narrativa global en torno al comportamiento del consumidor y la percepci\u00f3n del rendimiento de los veh\u00edculos el\u00e9ctricos para apoyar la transici\u00f3n ecol\u00f3gica. La investigaci\u00f3n demuestra el firme compromiso de ambas partes con la sostenibilidad y el cambio positivo.<\/p>\n
Polestar se ha comprometido desde sus inicios a ofrecer una visi\u00f3n m\u00e1s integral del rendimiento, trabajando con los mejores socios para brindar una experiencia de conducci\u00f3n que va m\u00e1s all\u00e1 de las cifras en l\u00ednea recta y recientemente ha lanzado su producto m\u00e1s enfocado en el rendimiento hasta la fecha: el Polestar 5. Este Gran Turismo de cuatro puertas est\u00e1 construido sobre la plataforma Polestar Performance Architecture de la marca, utilizando aluminio adherido para reducir el peso y proporcionar respuestas precisas en movimiento. El sofisticado control de tracci\u00f3n, los sistemas de suspensi\u00f3n, los sistemas de frenado y los neum\u00e1ticos a medida contribuyen a la sensaci\u00f3n al volante.<\/p>\n
Christian Samson, Director de Atributos de Producto de Polestar, afirma: \u201cEn Polestar hemos demostrado ser un referente en dise\u00f1o y sostenibilidad. Ahora es el momento de liderar con el rendimiento, desafiando la idea preconcebida de que la aceleraci\u00f3n en l\u00ednea recta es la medida est\u00e1ndar de la emoci\u00f3n al volante. El enfoque cient\u00edfico de esta investigaci\u00f3n promete beneficios reales para nuestros clientes, ya que nuestro equipo de ingenier\u00eda podr\u00e1 utilizar los datos como una herramienta adicional para optimizar la din\u00e1mica y el rendimiento de nuestros veh\u00edculos\u201d.<\/p>\n
El estudio, que se desarrollar\u00e1 del 9 de marzo al 31 de julio de 2026, incluir\u00e1 pruebas de veh\u00edculos en el circuito de Gotland Ring en junio. Est\u00e1 previsto que los resultados se presenten en oto\u00f1o de 2026 en un evento especial en la Universidad de Oxford.<\/p>\n
Adem\u00e1s de la investigaci\u00f3n, Polestar apoyar\u00e1 la iniciativa con una serie de cuatro contenidos que se publicar\u00e1n en el tercer trimestre de 2026.<\/p>\n
Fin.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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