Una soluci\u00f3n de cero emisiones es un paso fundamental hacia la descarbonizaci\u00f3n de la log\u00edstica de la construcci\u00f3n.<\/p>\n
Scania, Unicon \u2014l\u00edder dan\u00e9s en la producci\u00f3n y suministro de hormig\u00f3n premezclado\u2014 y Liebherr-Mischtechnik han desarrollado e implementado conjuntamente una soluci\u00f3n totalmente el\u00e9ctrica para el transporte de hormig\u00f3n. Esta soluci\u00f3n representa una aportaci\u00f3n crucial al sector, demostrando c\u00f3mo incluso una de las aplicaciones de transporte m\u00e1s complejas y con mayor consumo energ\u00e9tico puede electrificarse en operaciones reales, trascendiendo los proyectos puntuales para su implementaci\u00f3n a gran escala.<\/p>\n
La soluci\u00f3n combina un cami\u00f3n Scania el\u00e9ctrico con bater\u00eda con un sistema de hormigonera el\u00e9ctrica totalmente integrado. Al permitir cero emisiones en entornos exigentes de obra, el proyecto constituye un argumento contundente a favor de la descarbonizaci\u00f3n de la log\u00edstica de la construcci\u00f3n.<\/p>\n
El transporte de hormig\u00f3n se ha considerado durante mucho tiempo uno de los sectores m\u00e1s dif\u00edciles de electrificar debido a su alta demanda energ\u00e9tica, sus condiciones operativas variables y la necesidad de alimentar equipos auxiliares como las hormigoneras. La soluci\u00f3n desarrollada por Scania, Unicon y Liebherr aborda estos desaf\u00edos mediante un enfoque sist\u00e9mico, donde el veh\u00edculo, la aplicaci\u00f3n y el consumo de energ\u00eda se optimizan conjuntamente.<\/p>\n
\u00abEste proyecto demuestra que la electrificaci\u00f3n no se limita a las aplicaciones est\u00e1ndar. Puede aplicarse donde m\u00e1s importa\u00bb, afirma Tobias Ejderhamn, Gerente Global de Transformaci\u00f3n y Nuevos Negocios de Scania. \u00abAl combinar nuestra plataforma el\u00e9ctrica modular con una amplia experiencia en aplicaciones y una estrecha colaboraci\u00f3n con el cliente, estamos demostrando una v\u00eda viable hacia el transporte de cero emisiones, incluso en los casos de uso m\u00e1s exigentes\u00bb.<\/p>\n
Un elemento clave es la toma de fuerza el\u00e9ctrica (ePTO) totalmente integrada, que alimenta el tambor de hormig\u00f3n directamente desde el sistema de bater\u00edas del cami\u00f3n. Esto crea una soluci\u00f3n totalmente el\u00e9ctrica de principio a fin, dise\u00f1ada espec\u00edficamente para operaciones con hormig\u00f3n. Desarrollado durante tres a\u00f1os, el veh\u00edculo est\u00e1 dise\u00f1ado para cumplir con los requisitos de uso en condiciones reales, incluyendo la conducci\u00f3n fuera de carretera y la mezcla continua.<\/p>\n
Con una capacidad de bater\u00eda instalada de hasta 400 kWh, el veh\u00edculo se adapta a las rutas t\u00edpicas de distribuci\u00f3n de hormig\u00f3n y ofrece una autonom\u00eda de unos 200 kil\u00f3metros. La configuraci\u00f3n se ha optimizado mediante simulaciones de ruta y modelado energ\u00e9tico para garantizar el rendimiento y la eficiencia en las operaciones diarias.<\/p>\n
Para Unicon, este despliegue supone un paso decisivo hacia la expansi\u00f3n del transporte con cero emisiones.<\/p>\n
\u00abEsto no es un proyecto piloto, es una soluci\u00f3n dise\u00f1ada para las operaciones diarias y su futura escala\u00bb, afirma Christian Elleby, Director de Cadena de Suministro y Compras de Unicon. \u00abEstamos dando pasos firmes para reducir las emisiones en la log\u00edstica de la construcci\u00f3n, y esta colaboraci\u00f3n demuestra lo que es posible cuando se unen los socios y las tecnolog\u00edas adecuadas\u00bb.<\/p>\n
Scania y Unicon ya se est\u00e1n preparando para ampliar el despliegue, con 10 veh\u00edculos el\u00e9ctricos adicionales encargados y cuya puesta en marcha est\u00e1 prevista para los pr\u00f3ximos a\u00f1os. Para 2027, Unicon aspira a operar una flota el\u00e9ctrica significativamente mayor, lo que respalda su ambici\u00f3n de lograr un transporte de hormig\u00f3n completamente libre de emisiones para 2035.<\/p>\n
Esta colaboraci\u00f3n refleja la estrategia m\u00e1s amplia de Scania de liderar la transici\u00f3n hacia sistemas de transporte sostenibles mediante soluciones personalizadas, s\u00f3lidas alianzas y un enfoque integral de la electrificaci\u00f3n.<\/p>\n
\u00abA medida que la transici\u00f3n se acelera, el sector debe ir m\u00e1s all\u00e1 de los proyectos piloto y adoptar soluciones escalables\u00bb, afirma Tobias Ejderhamn. \u00abEste proyecto demuestra c\u00f3mo la electrificaci\u00f3n puede generar un impacto real: reduciendo las emisiones, mejorando las condiciones laborales y propiciando ciudades m\u00e1s sostenibles\u00bb.<\/p>\n
Al posibilitar el transporte con cero emisiones en la log\u00edstica de la construcci\u00f3n, la soluci\u00f3n contribuye a reducir las emisiones urbanas y a impulsar la descarbonizaci\u00f3n del entorno construido.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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