{"id":23844,"date":"2026-05-06T00:39:25","date_gmt":"2026-05-06T00:39:25","guid":{"rendered":"https:\/\/carrosok.com\/pe\/noticias\/?p=23844"},"modified":"2026-05-09T00:41:25","modified_gmt":"2026-05-09T00:41:25","slug":"arequipa-lima-trujillo-y-cusco-evidencian-el-deterioro-de-la-calidad-del-aire-en-el-pais","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/carrosok.com\/pe\/noticias\/index.php\/2026\/05\/06\/arequipa-lima-trujillo-y-cusco-evidencian-el-deterioro-de-la-calidad-del-aire-en-el-pais\/","title":{"rendered":"Arequipa, Lima, Trujillo y Cusco evidencian el deterioro de la calidad del aire en el pa\u00eds"},"content":{"rendered":"
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\u2022 El gremio automotor se\u00f1al\u00f3 que el deterioro de la calidad del aire exige medidas urgentes como la renovaci\u00f3n del parque vehicular, la adopci\u00f3n del est\u00e1ndar Euro 6, impulso a veh\u00edculos el\u00e9ctricos e h\u00edbridos, masificaci\u00f3n eficiente del GNV, el fortalecimiento de las revisiones t\u00e9cnicas y una reforma integral del transporte p\u00fablico.<\/p>\n

La Asociaci\u00f3n Automotriz del Per\u00fa (AAP) advirti\u00f3 que la calidad del aire en el pa\u00eds muestra un preocupante retroceso. De acuerdo con el Reporte Mundial de Calidad del Aire 2025, elaborado por IQAir, el Per\u00fa registr\u00f3 una concentraci\u00f3n promedio anual de part\u00edculas finas PM2.5 de 19.1 \u00b5g\/m\u00b3, por encima de los 17.1 \u00b5g\/m\u00b3 reportados en 2024. Este resultado ubica al pa\u00eds casi cuatro veces por encima del nivel recomendado por la Organizaci\u00f3n Mundial de la Salud, establecido en 5 \u00b5g\/m\u00b3.<\/p>\n

El informe tambi\u00e9n revela un deterioro en la ubicaci\u00f3n del Per\u00fa dentro del ranking global, al pasar del puesto 58 al 40, en una clasificaci\u00f3n que ordena a los pa\u00edses desde los m\u00e1s contaminados hacia los menos contaminados. Con ello, el pa\u00eds se ubica como el de peor calidad del aire a nivel latinoamericano.<\/p>\n

\u00abEste resultado debe llamar la atenci\u00f3n de las autoridades. La contaminaci\u00f3n del aire no es un problema aislado ni coyuntural, sino una situaci\u00f3n que afecta directamente la salud, la productividad y la calidad de vida de las personas. Las causas est\u00e1n identificadas, pero a\u00fan no vemos una respuesta p\u00fablica con la urgencia que el problema exige\u00bb, se\u00f1al\u00f3 Jaime Gra\u00f1a, gerente general de la AAP.<\/p>\n<\/div>\n

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El problema, adem\u00e1s, no se limita a Lima. Arequipa fue la ciudad peruana y de la regi\u00f3n con el mayor nivel de part\u00edculas PM2.5, con 26.1 \u00b5g\/m\u00b3. Lima registr\u00f3 18.5 \u00b5g\/m\u00b3 y se ubic\u00f3 entre las ciudades con mayor contaminaci\u00f3n de Latinoam\u00e9rica, solo por detr\u00e1s de Arequipa, Ciudad de M\u00e9xico y Santiago de Chile. Otras ciudades peruanas como Trujillo, con 10.6 \u00b5g\/m\u00b3, y Cusco, con 10.2 \u00b5g\/m\u00b3, tambi\u00e9n superan el doble de lo recomendado por la OMS.<\/p>\n

Asimismo, al revisar la informaci\u00f3n por distritos y ciudades, se observan niveles elevados en zonas como Santa Anita, con 33 \u00b5g\/m\u00b3; Pachacamac, con 31.8 \u00b5g\/m\u00b3; Puente Piedra, con 28.9 \u00b5g\/m\u00b3; Comas, con 28.7 \u00b5g\/m\u00b3; San Juan de Lurigancho, con 27.1 \u00b5g\/m\u00b3; y San Borja, con 26.5 \u00b5g\/m\u00b3. Solo Puno, con 5.3 \u00b5g\/m\u00b3, se aproxima al est\u00e1ndar internacional.
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\u00abHoy la contaminaci\u00f3n del aire ya no puede verse \u00fanicamente como un problema de Lima. Los datos muestran que estamos ante un desaf\u00edo de escala nacional, que requiere decisiones sostenidas y no medidas aisladas. Si queremos ciudades m\u00e1s saludables, necesitamos actuar sobre las fuentes de emisi\u00f3n, mejorar el transporte p\u00fablico y acelerar la renovaci\u00f3n del parque automotor\u00bb, sostuvo Gra\u00f1a.<\/p>\n

La AAP indic\u00f3 que uno de los principales factores detr\u00e1s de este problema es la antig\u00fcedad del parque automotor peruano. Se estima que la edad promedio supera los 14 a\u00f1os en veh\u00edculos livianos y m\u00e1s de 16 a\u00f1os en veh\u00edculos pesados, con buses y camiones que, en muchos casos, tienen m\u00e1s de 30 a\u00f1os en circulaci\u00f3n. De acuerdo con informaci\u00f3n de la ATU, un veh\u00edculo con m\u00e1s de 20 a\u00f1os de antig\u00fcedad puede ser hasta 53 veces m\u00e1s contaminante que uno de cinco a\u00f1os o menos.
\nA ello se suma que el sistema de inspecciones t\u00e9cnicas vehiculares no ha cumplido plenamente su funci\u00f3n, as\u00ed como la necesidad de acelerar la migraci\u00f3n hacia combustibles m\u00e1s limpios y adoptar el est\u00e1ndar Euro 6 en el corto plazo.
\n\u00abLa renovaci\u00f3n del parque automotor debe ser una prioridad de pol\u00edtica p\u00fablica. Se requiere un programa serio de chatarreo, con incentivos claros, financiamiento sostenible y reglas que permitan retirar de circulaci\u00f3n las unidades m\u00e1s antiguas y contaminantes. Cada a\u00f1o que se posterga esta decisi\u00f3n, las ciudades siguen acumulando costos ambientales, econ\u00f3micos y sociales\u00bb, afirm\u00f3 el gerente general de la AAP.<\/p>\n

El gremio tambi\u00e9n advirti\u00f3 que la congesti\u00f3n vehicular multiplica las emisiones contaminantes. Seg\u00fan el TomTom Traffic Index 2025, los conductores en Lima perdieron 195 horas en el tr\u00e1fico durante 2025, 15 horas y 20 minutos m\u00e1s que en 2024. Este mayor tiempo de viaje implica m\u00e1s consumo de combustible y, por lo tanto, mayores emisiones.<\/p>\n

Finalmente, la AAP plante\u00f3 avanzar en una estrategia integral que incluya renovaci\u00f3n vehicular, chatarreo, adopci\u00f3n del est\u00e1ndar Euro 6, impulso a veh\u00edculos el\u00e9ctricos e h\u00edbridos, masificaci\u00f3n eficiente del GNV, fortalecimiento de las revisiones t\u00e9cnicas, reforma del transporte p\u00fablico y gesti\u00f3n inteligente del tr\u00e1nsito.<\/p>\n

\u00abLa calidad del aire debe formar parte de la agenda prioritaria del pa\u00eds. No se trata solo de reducir emisiones, sino de proteger la salud de las personas y mejorar la calidad de vida en nuestros hogares. El Per\u00fa necesita pasar del diagn\u00f3stico a la ejecuci\u00f3n\u00bb, concluy\u00f3 Gra\u00f1a.<\/p>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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