{"id":23822,"date":"2026-04-29T04:21:16","date_gmt":"2026-04-29T04:21:16","guid":{"rendered":"https:\/\/carrosok.com\/pe\/noticias\/?p=23822"},"modified":"2026-05-01T04:27:00","modified_gmt":"2026-05-01T04:27:00","slug":"cinco-cosas-que-debe-saber-sobre-el-primer-trimestre-de-ford","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/carrosok.com\/pe\/noticias\/index.php\/2026\/04\/29\/cinco-cosas-que-debe-saber-sobre-el-primer-trimestre-de-ford\/","title":{"rendered":"Cinco cosas que debe saber sobre el primer trimestre de Ford"},"content":{"rendered":"
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Cuando me un\u00ed a Ford, le dije al equipo que quer\u00eda aportar la disciplina de un inversor y la curiosidad de un cliente a este trabajo. El primer trimestre de 2026 me dio un mont\u00f3n de ambos para trabajar.<\/p>\n

Acabamos de informar sobre nuestros resultados financieros del primer trimestre de 2026,<\/a> y el titular es simple: Ford ha tenido un buen comienzo, nuestros productos est\u00e1n ganando con los clientes y elevamos nuestra perspectiva de todo el a\u00f1o.<\/p>\n

Detr\u00e1s de ese n\u00famero de titular est\u00e1n las personas que construyen, venden y sirven a nuestros veh\u00edculos todos los d\u00edas, a trav\u00e9s de lo que el mundo nos arroja.<\/p>\n

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Y el mundo ha arrojado mucho. El a\u00f1o pasado, Ford absorbi\u00f3 choques externos reales: dos incendios en nuestro mayor proveedor de aluminio, oleadas de nuevos aranceles y controles de exportaci\u00f3n de tierras raras, por nombrar solo algunos.<\/p>\n

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Lo hemos llamado el \u201ccosto del caos\u201d. No es una denuncia. Es el entorno operativo. Y nuestro trabajo es seguir entregando dentro de ella.<\/p>\n

Aqu\u00ed est\u00e1n las cinco cosas que quiero que te lleves del trimestre.<\/p>\n

1. Nuestros productos est\u00e1n hablando.<\/h3>\n
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F-Series se est\u00e1 acercando a su 50o a\u00f1o consecutivo como el cami\u00f3n m\u00e1s vendido de Estados Unidos. Transit es la camioneta m\u00e1s vendida de Estados Unidos. Explorer es el SUV de tres filas m\u00e1s vendido de Estados Unidos.<\/p>\n

\u00bfY Mustang? Las ventas han aumentado un 50%, superando a todo el segmento de autos deportivos no premium combinado.<\/p>\n

Lo puso en com\u00fan, y Ford entreg\u00f3 su mayor participaci\u00f3n en el primer trimestre de U. S. ingresos en cinco a\u00f1os. Los clientes eligieron a Ford en grandes cantidades, en los segmentos que m\u00e1s importan.<\/p>\n

Para m\u00ed, ese es el punto de datos m\u00e1s importante para el primer trimestre.<\/p>\n

2. Los ingresos est\u00e1n creciendo, impulsados por lo que construimos, no por el descuento.<\/h3>\n

Ford gener\u00f3 $ 43.3 mil millones en ingresos en el primer trimestre, un 6% m\u00e1s que hace un a\u00f1o. Ganamos $ 3.5 mil millones en EBIT ajustado e ingreso neto de $ 2.5 mil millones.<\/p>\n

Lo que me parece m\u00e1s interesante que el n\u00famero de titular es c\u00f3mo llegamos all\u00ed.<\/p>\n

Nuestros camiones y grandes servicios p\u00fablicos est\u00e1n al d\u00eda con precios de transacci\u00f3n m\u00e1s altos, nuestro gasto de incentivo es m\u00e1s bajo que nuestros competidores clave, y nuestra mezcla m\u00e1s rica de acabados todoterreno (Tremor, Raptor, Timberline, Black Diamond) ahora representa casi una cuarta parte de U. S. ventas.<\/p>\n

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\u00a0estamos creciendo porque los clientes est\u00e1n eligiendo Ford, no porque les estamos pagando.<\/p>\n

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Quiero ser transparente en un solo tema. Nuestros resultados del primer trimestre reconocen un beneficio arancelario IEEPA de $ 1.3 mil millones relacionado con los aranceles que Ford pag\u00f3 entre marzo de 2025 y febrero de 2026.<\/p>\n

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De acuerdo con eso, el resto de nuestro ritmo EBIT ajustado de nuestra gu\u00eda anterior provino de una fuerte mezcla de productos y precios netos, as\u00ed como un crecimiento continuo en software y servicios f\u00edsicos.<\/p>\n

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3. La brecha de costos se est\u00e1 cerrando, y eso es estructural.<\/h3>\n
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En Ford, tenemos el compromiso de cerrar nuestra brecha competitiva de costos met\u00f3dicamente, trimestre a trimestre, no a trav\u00e9s de un solo acto dram\u00e1tico.<\/p>\n

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El a\u00f1o pasado, entregamos $ 1.5 mil millones en reducciones de costos de material y garant\u00eda, un 50% por encima de nuestro objetivo de $ 1 mil millones. Este a\u00f1o, estamos guiando a otros $ 1 mil millones.<\/p>\n

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Eso es un costo estructural acumulativo de $ 2.5 mil millones de costo estructural eliminado. Y el trabajo contin\u00faa.<\/p>\n

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Lo puedes ver en la experiencia del cliente. J. D. Power acaba de clasificar a Ford #4 en su U 2026. S. \u00cdndice de Servicio al Cliente: nuestro mejor resultado en casi 30 a\u00f1os. Los costos de garant\u00eda est\u00e1n bajando. La calidad es la base de todo: confianza del cliente, rentabilidad del concesionario y nuestros m\u00e1rgenes a largo plazo.<\/p>\n

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Esta es la parte de la historia que se compone. No es un cuarto de ruido. Es la cadencia que estamos construyendo.<\/p>\n

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4. Ford Pro es la potencia comercial de la industria.<\/h3>\n
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En el primer trimestre, Ford Pro entreg\u00f3 $ 1.7 mil millones en EBIT, un aumento de $ 0.4 mil millones a\u00f1o tras a\u00f1o con la fuerza subyacente, y esa mejora es un rendimiento operativo real de la tasa de ejecuci\u00f3n.<\/p>\n

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Nuestras suscripciones de software de pago alcanzaron los 879,000, un 30% m\u00e1s que el a\u00f1o anterior, con m\u00e1rgenes brutos de software superiores al 50%. Nuestra tasa de conexi\u00f3n de piezas y servicios contin\u00faa subiendo hacia nuestro objetivo a largo plazo.<\/p>\n

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As\u00ed es como se ve un negocio moderno de veh\u00edculos comerciales: hardware que gana en el sitio de trabajo, adem\u00e1s de software y servicios que profundizan la relaci\u00f3n del cliente con los ingresos que se repite cada mes.<\/p>\n

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Ford Pro no es una historia de un trimestre a cuarto. Es una ventaja estructural.<\/p>\n

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5. Estamos invirtiendo y aumentando las expectativas.<\/h3>\n
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En la fortaleza del comienzo, elevamos nuestra gu\u00eda EBIT ajustada de todo el a\u00f1o en $ 500 millones, a un nuevo rango de $8.5 mil millones a $10.5 mil millones, y reafirmamos la gu\u00eda de flujo de efectivo libre ajustado de $5 mil millones a $6 mil millones.<\/p>\n

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Y tenemos el balance general para respaldarlo: $ 22 mil millones en efectivo, $ 43.1 mil millones en liquidez y $ 18 mil millones de facilidades de cr\u00e9dito corporativas que renovamos.<\/p>\n

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En el trimestre, tambi\u00e9n pagamos nuestra deuda convertible sin refinanciarla y completamos un programa de recompra de acciones antidilutivas. Asignaci\u00f3n de capital disciplinada, cada trimestre.<\/p>\n

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\u00bfA d\u00f3nde va ese capital? En los productos que definir\u00e1n el pr\u00f3ximo cap\u00edtulo de Ford. Estamos refrescando el 80% de nuestra cartera norteamericana para 2029, incluyendo el pr\u00f3ximo F-150 y Super Duty. Estamos lanzando nuestra plataforma Universal EV en Louisville en 2027 y aumentando Ford Energy.<\/p>\n

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Estamos invirtiendo en este ciclo, y estamos elevando las expectativas, no celebrando. El trabajo dura m\u00e1s que la interrupci\u00f3n.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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