El pr\u00f3logo del Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA tuvo lugar en el Aut\u00f3dromo Enzo e Dino Ferrari.<\/p>\n
El Team Peugeot TotalEnergies finaliz\u00f3 con \u00e9xito su programa de pruebas previsto antes de las primeras sesiones de entrenamientos libres del viernes 17 de abril.<\/p>\n
El pr\u00f3logo oficial de 2026 consisti\u00f3 en dos sesiones extendidas de 3 horas y 30 minutos y 4 horas y 30 minutos, lo que permiti\u00f3 al Team Peugeot TotalEnergies llevar a cabo un plan de preparaci\u00f3n integral. El objetivo principal fue familiarizarse de nuevo con el circuito de Imola, perfeccionar la puesta a punto del PEUGEOT 9X8 y evaluar toda la gama de compuestos de los nuevos neum\u00e1ticos Michelin Pilot Endurance.<\/p>\n
Las pruebas comenzaron en condiciones dif\u00edciles, con temperaturas ambiente de 14 \u00b0C y un circuito de 4,909 km completamente mojado. Ambos PEUGEOT 9X8 (n.\u00ba 93 y n.\u00ba 94) siguieron un programa estructurado, alternando entre neum\u00e1ticos de lluvia y lisos seg\u00fan las condiciones de la pista.<\/p>\n
El n.\u00ba 93, pilotado por Stoffel Vandoorne, Nick Cassidy y Paul Di Resta, complet\u00f3 99 vueltas en la sesi\u00f3n matutina. El n.\u00ba 94, compartido por Lo\u00efc Duval, Th\u00e9o Pourchaire y Malthe Jakobsen, complet\u00f3 su programa con un kilometraje constante por piloto.<\/p>\n
Por la tarde, ambos PEUGEOT 9X8 se centraron en simulaciones de larga distancia, demostrando una gran consistencia y una excelente gesti\u00f3n de los neum\u00e1ticos. La lluvia regres\u00f3 hacia el final de la sesi\u00f3n, proporcionando nuevamente valiosas pruebas en condiciones mixtas.<\/p>\n
El equipo valid\u00f3 con \u00e9xito todos los compuestos de neum\u00e1ticos y recopil\u00f3 datos significativos en condiciones de pista cambiantes. El n.\u00ba 93 tambi\u00e9n logr\u00f3 el mejor tiempo en el Sector 1 entre los Hypercars.<\/p>\n
Al finalizar el Pr\u00f3logo, los PEUGEOT 9X8 #93 y #94 recorrieron m\u00e1s de 2000 kil\u00f3metros, lo que les proporcion\u00f3 una s\u00f3lida base de trabajo de cara al fin de semana de carrera.<\/p>\n
La primera sesi\u00f3n de Entrenamientos Libres tendr\u00e1 lugar el viernes 17 de abril a las 10:15 hora local. Las 6 Horas de Imola 2026 est\u00e1n programadas para comenzar el domingo 19 de abril a las 13:00 hora local.<\/p>\n
Emmanuel Esnault \u2013 Director del Equipo Peugeot TotalEnergies<\/p>\n
\u201cEl Pr\u00f3logo fue una sesi\u00f3n muy productiva para el equipo. Ten\u00edamos un programa extenso que completar y, a pesar de las condiciones cambiantes, logramos casi todos nuestros objetivos. Estas condiciones variables nos permitieron trabajar en diferentes opciones de configuraci\u00f3n. Ambos PEUGEOT 9X8 recorrieron m\u00e1s de 1000 kil\u00f3metros, lo que nos brinda una base s\u00f3lida. Ahora nos centramos en obtener el m\u00e1ximo rendimiento y colocar a nuestros pilotos en la mejor posici\u00f3n posible para el fin de semana de carrera.\u201d<\/p>\n
Th\u00e9o Pourchaire (PEUGEOT 9X8 #94)<\/p>\n
\u201cLas condiciones fueron complicadas desde el principio, con la pista mojada, algo que ya hab\u00edamos previsto. Pude experimentar tanto la rodadura en mojado como la transici\u00f3n a condiciones secas, lo cual fue muy valioso. Dar vueltas en pista h\u00fameda tambi\u00e9n me proporcion\u00f3 informaci\u00f3n \u00fatil. Nuestro ritmo en tandas largas parece competitivo y el coche se siente potente.\u201d<\/p>\n
Stoffel Vandoorne (PEUGEOT 9X8 #93)<\/p>\n
\u201cFue un d\u00eda positivo y productivo. Rodamos en una amplia gama de condiciones \u2014desde pista completamente mojada hasta seca y con diferentes estados de la pista\u2014 lo cual es ideal para la preparaci\u00f3n. Completamos nuestro programa sin problemas t\u00e9cnicos, probamos varias configuraciones y recopilamos una cantidad significativa de datos. El siguiente paso es analizar todo en detalle y seguir mejorando de cara al fin de semana de carrera.\u201d<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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