\u2022 Los Peugeot 9X8 n.\u00b0 93 y n.\u00b0 94 lucen una nueva decoraci\u00f3n roja, blanca y negra \u00abSpirit Peugeot GTi\u00bb.<\/p>\n
\u2022 Las alineaciones se han reorganizado: Paul Di Resta, Stoffel Vandoorne y Nick Cassidy pilotar\u00e1n el n.\u00b0 93, y Lo\u00efc Duval, Malthe Jakobsen y Th\u00e9o Pourchaire el n.\u00b0 94.<\/p>\n
Tras el aplazamiento de los 1812 km de Qatar debido al conflicto en Oriente Medio, el Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA 2026 arranca con las 6 Horas de Imola. En su cuarta temporada en la escena mundial, Peugeot aspira a continuar su constante progreso, consolidando su primer podio en 2023, un segundo en 2024 y dos m\u00e1s al final de la temporada 2025.<\/p>\n
Con este impulso positivo, el Team Peugeot TotalEnergies pretende comenzar la temporada 2026 en el Aut\u00f3dromo Enzo e Dino Ferrari de Imola (4.909 km), tras una prometedora sesi\u00f3n de pruebas celebrada a principios de marzo en Portim\u00e3o (Portugal).<\/p>\n
\u00abEl objetivo era familiarizarnos con los nuevos neum\u00e1ticos Michelin Pilot Sport Endurance, que est\u00e1bamos probando, mientras que algunos de nuestros competidores ya los hab\u00edan utilizado en las carreras de Daytona y Sebring\u00bb, explica Emmanuel Esnault, nuevo director del Team Peugeot TotalEnergies. \u00abEstas pruebas fueron muy positivas y a\u00fan tendremos la oportunidad de rodar en el Pr\u00f3logo, reprogramado para el 14 de abril en Imola, justo antes del fin de semana de la carrera\u00bb.<\/p>\n
Aunque la temporada del FIA WEC comienza muy tarde este a\u00f1o, los pilotos del Team Peugeot TotalEnergies no han estado inactivos. Paul Di Resta, Nick Cassidy, Malthe Jakobsen y Alex Quinn han competido en las Asian Le Mans Series, las 24 Horas de Daytona, las 12 Horas de Sebring y las European Le Mans Series\u2026 \u201cTodos nuestros pilotos tambi\u00e9n han trabajado en el simulador para prepararse para la temporada 2026\u201d, a\u00f1ade Emmanuel Esnault.<\/p>\n
\u201cHemos reorganizado nuestras alineaciones para integrar mejor a Nick y Th\u00e9o en el equipo. Cada tr\u00edo aporta un s\u00f3lido equilibrio de perfiles experimentados y complementarios\u201d.<\/p>\n
Si bien no han recibido grandes mejoras este invierno, aparte de un peque\u00f1o ajuste aerodin\u00e1mico relacionado con el nuevo t\u00fanel de viento de homologaci\u00f3n de la FIA (Windshear, EE. UU.), los dos PEUGEOT 9X8 lucen ahora una nueva decoraci\u00f3n en rojo, blanco y negro, presentada el 26 de febrero en el Atelier Vend\u00f4me de Par\u00eds. Este dise\u00f1o, que sigue bas\u00e1ndose en el logotipo Hypergraph de la marca, que representa las tres garras de le\u00f3n \u2014s\u00edmbolo de rendimiento\u2014, rinde homenaje a la herencia GTi de Peugeot, ya que la marca celebrar\u00e1 el centenario de su primera participaci\u00f3n en las 24 Horas de Le Mans el pr\u00f3ximo junio.<\/p>\n
Emmanuel Esnault, Director del Equipo<\/p>\n
\u201cAfrontamos este Pr\u00f3logo y esta primera carrera en Imola con mucha humildad, pero tambi\u00e9n con una gran determinaci\u00f3n. La pretemporada nos permiti\u00f3 trabajar a fondo en el coche y en c\u00f3mo aprovechar al m\u00e1ximo cada detalle. Empezar en Imola es un reto, ya que es un circuito exigente donde la gesti\u00f3n del tr\u00e1fico ser\u00e1 crucial. El nivel en Hypercar es alt\u00edsimo. Para ser competitivo, hay que ser preciso en todo: en la ejecuci\u00f3n, en la estrategia y en la consistencia. Ah\u00ed es donde queremos dar un paso adelante, y los resultados llegar\u00e1n.\u201d<\/p>\n
Lo\u00efc Duval (PEUGEOT 9X8 #94)<\/p>\n
\u201cImola es un circuito con una gran tradici\u00f3n. Ser\u00e1 una verdadera prueba para una primera carrera, con un trazado exigente donde la gesti\u00f3n del tr\u00e1fico es fundamental. Este invierno, hemos trabajado en continuidad con el equipo 2025 para optimizar una base que ya conocemos bien. Uno de los principales retos ser\u00e1 comprender y sacar el m\u00e1ximo partido a los nuevos neum\u00e1ticos para mejorar el rendimiento. En el #94, el objetivo es que todos puedan expresarse plenamente y, por mi parte, aportar mi experiencia para apoyar al equipo y gestionar las situaciones m\u00e1s delicadas, para que todos puedan dar el 100% de su potencial en la carrera.\u201d<\/p>\n
Nick Cassidy (PEUGEOT 9X8 #93)<\/p>\n
\u201cTengo muchas ganas de correr con el equipo por primera vez. Conozco Imola como circuito de otras categor\u00edas, \u00a1pero en el FIA WEC la competencia es muy intensa! Eso hace que el reto sea a\u00fan m\u00e1s emocionante. Compartir el #93 con Stoffel y Paul es una gran oportunidad para aprender de pilotos con mucha experiencia. Mi principal objetivo ser\u00e1 ganar experiencia y dar lo mejor de m\u00ed para el equipo desde esta primera carrera.\u201d<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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