Mayor placer de conducci\u00f3n gracias a un nuevo turbocompresor de geometr\u00eda variable, que ofrece una respuesta y aceleraci\u00f3n din\u00e1micas a bajas revoluciones.<\/p>\n
Mayor eficiencia gracias a un nuevo sistema de inyecci\u00f3n directa de alta presi\u00f3n.<\/p>\n
Mayor fiabilidad gracias a la incorporaci\u00f3n de una cadena de distribuci\u00f3n.<\/p>\n
El\u00e9ctricos, h\u00edbridos o de combusti\u00f3n, los motores \u2014sea cual sea su potencia\u2014 son la esencia del placer de conducci\u00f3n PEUGEOT. Los ingenieros de PEUGEOT han dise\u00f1ado un nuevo motor de gasolina, el Turbo 100, que eleva las sensaciones y el rendimiento a un nuevo nivel, ofreciendo al mismo tiempo una eficiencia y fiabilidad optimizadas.<\/p>\n
El Turbo 100 es un motor de tercera generaci\u00f3n que incorpora un 70 % de componentes nuevos en t\u00e9rminos de valor. Esto incluye elementos clave como la cadena de distribuci\u00f3n, el turbocompresor, el sistema de inyecci\u00f3n, los pistones, el bloque de cilindros y otros.<\/p>\n
El motor Turbo 100 estar\u00e1 disponible en el PEUGEOT 208 a partir de marzo de 2026, y posteriormente en el PEUGEOT 2008 a partir de mayo de 2026.<\/p>\n
Placer de conducci\u00f3n garantizado en cualquier condici\u00f3n.<\/p>\n
El motor Turbo 100 es un tricil\u00edndrico de 1199 cm\u00b3 que ofrece una potencia m\u00e1xima de 101 CV (74 kW) a 5500 rpm y un par m\u00e1ximo de 205 Nm desde 1750 rpm.<\/p>\n
El nuevo turbocompresor de geometr\u00eda variable optimiza la respuesta del motor a bajas revoluciones, facilitando la conducci\u00f3n urbana y los adelantamientos, y garantizando un placer de conducci\u00f3n total en cualquier circunstancia.<\/p>\n
Eficiencia optimizada<\/p>\n
El control del consumo de combustible y las emisiones del motor Turbo 100 se garantiza mediante un nuevo sistema de inyecci\u00f3n directa de alta presi\u00f3n (350 bar), la introducci\u00f3n de un sistema de distribuci\u00f3n variable que reduce la fricci\u00f3n interna, as\u00ed como nuevas culatas de pist\u00f3n y un funcionamiento basado en el ciclo Miller con una alta relaci\u00f3n de compresi\u00f3n, lo que mejora la eficiencia t\u00e9rmica de la combusti\u00f3n.<\/p>\n
Mayor fiabilidad<\/p>\n
Para un mayor placer de conducci\u00f3n, el motor Turbo 100 est\u00e1 equipado con una cadena de distribuci\u00f3n de durabilidad superior. El bloque motor, los pistones y los segmentos tambi\u00e9n son nuevos y est\u00e1n dise\u00f1ados para contribuir a la robustez general y al control del consumo de aceite.<\/p>\n
Durante su desarrollo, el motor Turbo 100 se someti\u00f3 a pruebas de resistencia especialmente exigentes en condiciones extremas, con m\u00e1s de 30\u00a0000 horas en bancos de pruebas que reproduc\u00edan todas las situaciones de conducci\u00f3n. Los veh\u00edculos prototipo equipados con el Turbo 100 acumularon m\u00e1s de 3 millones de kil\u00f3metros, y varios superaron los 200\u00a0000 kil\u00f3metros, una clara prueba de la fiabilidad del motor.<\/p>\n
Para su total tranquilidad, los PEUGEOT 208 y 2008 equipados con el motor Turbo 100 se benefician, como todos los modelos de la marca PEUGEOT, del programa PEUGEOT CARE, que ofrece una garant\u00eda de hasta 8 a\u00f1os\/160.000 km*.<\/p>\n
Mantenimiento reducido<\/p>\n
Los modelos equipados con el nuevo motor Turbo 100 se benefician de un programa de mantenimiento reducido, con una \u00fanica revisi\u00f3n cada 2 a\u00f1os\/25.000 km (anteriormente cada 1 a\u00f1o\/20.000 km), adem\u00e1s de una revisi\u00f3n intermedia anual.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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