Nuestro equipo de aerodin\u00e1mica dedic\u00f3 gran parte de su carrera a obsesionarse con detalles que la mayor\u00eda de la gente no ve. M\u00e1s de la mitad de nuestro equipo aerodin\u00e1mico proviene del mundo de la F\u00f3rmula 1, donde el aire es tu mejor aliado o tu peor enemigo.<\/p>\n
Cuando se trata de milisegundos en un tiempo de vuelta, cada curva y cada mil\u00edmetro importan.<\/p>\n
Esa misma obsesi\u00f3n nos ayud\u00f3 a lograr que la eficiencia aerodin\u00e1mica de nuestra nueva camioneta el\u00e9ctrica mediana sea m\u00e1s de un 15 % mejor que la de cualquier otra camioneta pickup del mercado actual, lo que, en \u00faltima instancia, se traducir\u00e1 en una mayor autonom\u00eda y un menor coste para nuestros clientes.\u00b9<\/p>\n
Influencia de la F1: Fracasa r\u00e1pido, aprende m\u00e1s r\u00e1pido<\/p>\n
Para dar vida a nuestra nueva camioneta el\u00e9ctrica mediana, no solo nos inspiramos en la industria automotriz, sino tambi\u00e9n en los circuitos. Al adaptar un ciclo de desarrollo inspirado en la F\u00f3rmula 1, cambiamos nuestro enfoque hacia una mentalidad de \u00abfracasa r\u00e1pido, aprende m\u00e1s r\u00e1pido\u00bb.<\/p>\n
Hist\u00f3ricamente, los t\u00faneles de viento se utilizan al final de un proyecto para validar un dise\u00f1o, cuando es poco lo que se puede cambiar. Nosotros le dimos la vuelta a esta situaci\u00f3n. Usamos el t\u00fanel de viento como herramienta de desarrollo cuando los dise\u00f1adores apenas empezaban a plasmar sus ideas, operando con la urgencia de un equipo de boxes de un equipo de carreras.<\/p>\n
Para lograrlo, utilizamos una construcci\u00f3n modular tipo LEGO para nuestro veh\u00edculo de prueba. Esto nos permiti\u00f3 intercambiar piezas impresas y mecanizadas en 3D, desde los protectores de bajos hasta la fascia delantera y la suspensi\u00f3n, en tan solo minutos. Probamos miles de componentes impresos en 3D, incluyendo versiones de la suspensi\u00f3n y las unidades de tracci\u00f3n que a\u00fan no exist\u00edan como prototipos funcionales. Medimos las fuerzas que cambiar\u00edan como resultado en las direcciones vertical, longitudinal y lateral en una cinta de correr de acero de 1,2 mm de grosor, del tama\u00f1o de un coche, que se ajustaba a la velocidad del aire a 140 km\/h.<\/p>\n
Dado que estas piezas impresas en 3D ten\u00edan una precisi\u00f3n de fracciones de mil\u00edmetro con respecto a nuestras simulaciones, nos permiti\u00f3 desarrollar una comprensi\u00f3n m\u00e1s profunda, basada en datos, de c\u00f3mo cada detalle afecta el alcance y la eficiencia en el mundo real.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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