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El Bolet\u00edn Mercado Regional de Motocicletas, elaborado por Motolatam y publicado en enero de 2026, reporta que en diciembre de 2025 el mercado regional creci\u00f3 1,7% versus diciembre de 2024. En ese escenario, Per\u00fa y Colombia marcaron los mayores incrementos (+72,4% y +30,7%), mientras Venezuela registr\u00f3 una ca\u00edda de -74,6%.<\/p>\n
\u00abEste informe confirma un mensaje clave: el mercado regional se mueve, pero Per\u00fa es el que est\u00e1 empujando el promedio con m\u00e1s fuerza. No es un salto aislado; es una se\u00f1al potente de demanda y dinamismo\u00bb, sostuvo Alberto Morisaki, gerente de Estudios Econ\u00f3micos y Estad\u00edsticas de la Asociaci\u00f3n Automotriz del Per\u00fa (AAP). En cifras, el reporte muestra que Per\u00fa pas\u00f3 de 21.692 unidades en diciembre de 2024 a 37.388 en diciembre de 2025 (+72,4%) y que en el acumulado enero\u2013diciembre cerr\u00f3 con 425.884 unidades (+25,3% vs. 2024), el mayor registro del per\u00edodo comparado en el bolet\u00edn.<\/p>\n
El desempe\u00f1o peruano tambi\u00e9n destaca por su tracci\u00f3n por segmentos. En motocicletas de dos ruedas, el pa\u00eds lider\u00f3 los incrementos interanuales con +75,0%, y en tres ruedas (trimotos) avanz\u00f3 +66,3%, seg\u00fan Motolatam. \u00abCuando dos ruedas y trimotos crecen as\u00ed, el dato habla de movilidad, trabajo y necesidad real y por eso es un mercado que requiere reglas claras y una mirada integral\u00bb, a\u00f1adi\u00f3 Morisaki.<\/p>\n
Sobre las razones detr\u00e1s del desempe\u00f1o, Morisaki explic\u00f3 que confluyeron factores macro y de mercado: una mejor capacidad adquisitiva en un contexto de inflaci\u00f3n contenida (la inflaci\u00f3n de Lima Metropolitana cerr\u00f3 2025 en 1,51%), adem\u00e1s de un tipo de cambio m\u00e1s favorable, mayor empleo, impulso del financiamiento, mejor disponibilidad de stock y la renovaci\u00f3n natural del parque; a ello se suma que gobiernos locales vienen reforzando acciones frente a la inseguridad ciudadana. \u00abEstas unidades aportan a la movilidad de las familias y, sobre todo, son herramientas de trabajo que sostienen servicios de mensajer\u00eda, delivery, atenciones y traslados, salud y seguridad, generando ingresos clave para hogares, especialmente de menores recursos; por eso, restringir su uso sin una mirada integral puede afectar la econom\u00eda de millones de familias\u00bb, precis\u00f3 Morisaki.<\/p>\n
En el acumulado enero\u2013diciembre, Per\u00fa cerr\u00f3 2025 con 425.884 unidades versus 340.009 del a\u00f1o previo (+25,3%), una cifra que, de acuerdo con la AAP, representa un r\u00e9cord hist\u00f3rico para el mercado peruano de motocicletas. A nivel regional, tambi\u00e9n resaltan Colombia (+35,2%), Argentina (+33,1%) y Ecuador (+25,4%), mientras Venezuela retrocede -16,0%; el bolet\u00edn precisa adem\u00e1s que en Per\u00fa se consideran motocicletas \u00fanicamente a veh\u00edculos de dos y tres ruedas. La AAP invita a revisar el informe completo de Motolatam para conocer el detalle pa\u00eds por pa\u00eds y la lectura regional del cierre de 2025.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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