En su primera sesi\u00f3n de clasificaci\u00f3n de la temporada, Mikkel Jensen coloc\u00f3 el PEUGEOT 9X8 #93 en la segunda fila de la parrilla de salida de las 6 Horas de Fuji.<\/p>\n
El piloto dan\u00e9s complet\u00f3 una impresionante serie de vueltas al Fuji Speedway (4,563 km) en menos de 1:29, consiguiendo finalmente el cuarto mejor tiempo en la sesi\u00f3n Hyperpole con un tiempo de 1:28.716.<\/p>\n
En su \u00faltima sesi\u00f3n de clasificaci\u00f3n con el Team Peugeot TotalEnergies, Stoffel Vandoorne coloc\u00f3 el PEUGEOT 9X8 #94 en la 12.\u00aa posici\u00f3n de la parrilla, a solo unas d\u00e9cimas de alcanzar la Hyperpole.<\/p>\n
Tras su mejor resultado como equipo en Austin, el Team Peugeot TotalEnergies comenz\u00f3 la pen\u00faltima ronda de la temporada 2025 en Jap\u00f3n con buen pie. Tras dominar los entrenamientos libres 1 y 2 del viernes, las Leonas volvieron a afilar sus garras el s\u00e1bado por la tarde durante la sesi\u00f3n de clasificaci\u00f3n para las 6 Horas de Fuji.<\/p>\n
Al volante del PEUGEOT 9X8 #93, equipado con neum\u00e1ticos medios, Mikkel Jensen registr\u00f3 la segunda vuelta m\u00e1s r\u00e1pida en la clasificaci\u00f3n con 1:28.989, marcando la primera vez que un Peugeot bajaba de 1:29 en el Fuji Speedway.<\/p>\n
Seleccionado para clasificar el #93 por primera vez esta temporada, Jensen mejor\u00f3 a\u00fan m\u00e1s en la sesi\u00f3n Hyperpole, marcando una mejor vuelta de 1:28.716, ganando m\u00e1s de un segundo en comparaci\u00f3n con el a\u00f1o pasado, e incluso m\u00e1s r\u00e1pido que el tiempo de la pole position de 2024.<\/p>\n
El PEUGEOT 9X8 #93 estuvo temporalmente en la primera fila, pero cay\u00f3 al cuarto lugar por solo unas cent\u00e9simas en los \u00faltimos segundos. Por lo tanto, el #93 saldr\u00e1 desde la segunda fila de la parrilla.<\/p>\n
Mientras tanto, en su \u00faltima sesi\u00f3n de clasificaci\u00f3n al volante del PEUGEOT 9X8 #94, Stoffel Vandoorne se qued\u00f3 fuera del top 10 \u2014y de un puesto en la Hyperpole\u2014 por solo 34 mil\u00e9simas de segundo. El #94 comenzar\u00e1 las 6 Horas de Fuji desde la 12.\u00aa posici\u00f3n.<\/p>\n
Jean-Marc Finot, S\u00e9nior Vicepresidente de Stellantis Motorsport<\/p>\n
\u201cLa clasificaci\u00f3n fue bien con el PEUGEOT 9X8 #93 saliendo desde la segunda fila. Ten\u00edamos potencial para colocar ambos coches en la Hyperpole. Nueve equipos diferentes est\u00e1n entre los 10 primeros, lo que demuestra lo cerca que est\u00e1n los coches en t\u00e9rminos de rendimiento; todo se redujo a una diferencia m\u00ednima. Mikkel realiz\u00f3 dos vueltas excelentes y nos quedamos a solo unas cent\u00e9simas de asegurar un puesto en la primera fila. Para Stoffel, las cosas fueron m\u00e1s dif\u00edciles: su vuelta r\u00e1pida lleg\u00f3 en su tercera vuelta de empuje en lugar de la segunda, y luego estuvo desincronizado, encontr\u00e1ndose con coches m\u00e1s lentos en la pista durante su vuelta r\u00e1pida. El #94 saldr\u00e1 desde la sexta fila. Dado nuestro ritmo en los entrenamientos libres, estamos un poco decepcionados, a pesar de que este es uno de nuestros mejores resultados de clasificaci\u00f3n de la temporada, lo cual es una buena se\u00f1al. Estamos bien posicionados para ser competitivos desde el principio y hacer una gran carrera\u201d.<\/p>\n
Mikkel Jensen (PEUGEOT 9X8 #93)<\/p>\n
\u201cFue una sesi\u00f3n de clasificaci\u00f3n bastante complicada. Sabemos que en la clasificaci\u00f3n, el primer objetivo es terminar entre los 10 primeros para llegar a la Hyperpole, as\u00ed que hay que apretar y mantener la seguridad. En la Hyperpole, no consegu\u00ed que mis neum\u00e1ticos alcanzaran la ventana de funcionamiento \u00f3ptima en el momento justo para obtener el m\u00e1ximo rendimiento. Podr\u00eda haber conseguido el segundo o tercer puesto. Estamos entre los 5 primeros, lo que deber\u00eda ayudarnos a evitar posibles incidentes en el pelot\u00f3n al principio; eso es lo m\u00e1s importante.\u201d<\/p>\n
Stoffel Vandoorne (PEUGEOT 9X8 #94)<\/p>\n
\u201cNo fue mi mejor sesi\u00f3n de clasificaci\u00f3n de la temporada. Fue un poco complicada: tardamos un poco en empezar a presionar para conseguir vueltas r\u00e1pidas, y optar por la vuelta r\u00e1pida en la tercera vuelta probablemente no fue la estrategia m\u00e1s adecuada. Terminamos por detr\u00e1s de los dem\u00e1s, y con los tiempos tan ajustados, no fue suficiente para llegar a la Hyperpole. \u201cPor supuesto que estamos decepcionados porque vimos que hab\u00eda mucho m\u00e1s potencial\u201d.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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