Tras conseguir su mejor resultado por equipos en Texas (3.\u00ba y 4.\u00ba puesto), el equipo Peugeot TotalEnergies busca mantener el impulso en las 6 Horas de Fuji.<\/p>\n
La ronda japonesa marca la carrera n\u00famero 100 del Campeonato Mundial de Resistencia (WEC) de la FIA desde su lanzamiento en 2012\u2026 y la 25.\u00aa para el equipo Peugeot TotalEnergies.<\/p>\n
Stoffel Vandoorne, quien debut\u00f3 al volante del PEUGEOT 9X8 en Fuji en 2023, disputar\u00e1 su \u00faltima carrera con el equipo Peugeot TotalEnergies.<\/p>\n
La inmensa alegr\u00eda de la Lone Star Le Mans, donde ambos PEUGEOT 9X8 terminaron entre los 4 primeros, apenas se ha desvanecido, y el Team Peugeot TotalEnergies debe centrarse ahora en las 6 Horas de Fuji, la pen\u00faltima ronda de la temporada 2025 y la carrera n\u00famero 100 en la historia del WEC de la FIA. Tambi\u00e9n marcar\u00e1 la 25.\u00aa carrera mundial de resistencia de Peugeot desde su regreso a la disciplina.<\/p>\n
\u00abHay muchas buenas razones para volver a competir\u00bb, declar\u00f3 Jean-Marc Finot, vicepresidente s\u00e9nior de Stellantis Motorsport. Esta ser\u00e1 nuestra cuarta participaci\u00f3n al pie de la Monta\u00f1a Sagrada, y Fuji-san siempre nos ha tratado con cari\u00f1o. Si bien la aceleraci\u00f3n al inicio de la recta fue dif\u00edcil con el primer 9X8, el circuito se adapta mucho mejor a nuestro 9X8 de 2024. El a\u00f1o pasado, terminamos en cuarto lugar tras una carrera muy dif\u00edcil en Austin. As\u00ed que la esperanza de otro podio es v\u00e1lida, pero sabemos que en el WEC nada est\u00e1 garantizado, y el equipo deber\u00e1 mantenerse muy concentrado.<\/p>\n
Inaugurado en 1965 y renovado en 2005, el Fuji Speedway (4,563 km) es un circuito variado que cuenta con una recta muy larga (1475 m), una de las m\u00e1s largas entre los circuitos de Grado 1 de la FIA, y un interior altamente t\u00e9cnico con una docena de curvas de su trazado de 16. Es una pista muy conocida y apreciada por pilotos del Team Peugeot TotalEnergies como Lo\u00efc Duval y Stoffel Vandoorne, quienes han competido (y ganado) en varias series japonesas.<\/p>\n
El piloto belga, que debut\u00f3 con el PEUGEOT 9X8 en las 6 Horas de Fuji de 2023, disputar\u00e1 su \u00faltima carrera con el equipo a los pies del Monte Fuji. En Bar\u00e9in, ser\u00e1 reemplazado por Th\u00e9o Pourchaire, quien ha sido anunciado como piloto titular del Team Peugeot TotalEnergies en 2026, junto con el neozeland\u00e9s Nick Cassidy.<\/p>\n
Los PEUGEOT 9X8 correr\u00e1n en el Fuji Speedway el viernes 26 de septiembre para dos sesiones de entrenamientos libres. Al d\u00eda siguiente, tras el tradicional \u00abCircuit Safari\u00bb, donde los prototipos de Hypercar comparten pista con autobuses llenos de aficionados entusiastas, la clasificaci\u00f3n tendr\u00e1 lugar a las 15:00 hora local. La salida de las 6 Horas de Fuji 2025 ser\u00e1 el domingo 28 de septiembre a las 11:00 hora local (4:00 hora francesa).<\/p>\n
Paul Di Resta (PEUGEOT 9X8 #93)<\/p>\n
\u201cEl Team Peugeot TotalEnergies sigue mejorando, como vimos en Brasil y Austin, donde fue muy divertido estar en la lucha a pesar de las dif\u00edciles condiciones. Ahora llega Fuji, justo despu\u00e9s de Austin, la carrera perfecta para mantener nuestro impulso. \u00a1Tengo muchas ganas de estar all\u00ed!\u201d<\/p>\n
Lo\u00efc Duval (PEUGEOT 9X8 #94)<\/p>\n
\u201cVamos por buen camino tras nuestro mejor resultado como equipo en Austin. Tuvimos un fin de semana fant\u00e1stico en Texas y esperamos repetirlo en Jap\u00f3n. Fuji es un circuito que nos viene de maravilla, como hemos visto en el pasado, y siempre existe la posibilidad de lluvia, al igual que en Austin. Para m\u00ed, Fuji es como mi segunda carrera de casa despu\u00e9s de Le Mans. Viv\u00ed en Jap\u00f3n durante ocho a\u00f1os, muy cerca del circuito, as\u00ed que conozco muy bien la regi\u00f3n. Siempre me emociona volver a Jap\u00f3n\u201d.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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