{"id":22137,"date":"2024-11-25T05:27:32","date_gmt":"2024-11-25T05:27:32","guid":{"rendered":"https:\/\/carrosok.com\/pe\/noticias\/?p=22137"},"modified":"2024-12-04T05:32:55","modified_gmt":"2024-12-04T05:32:55","slug":"aap-el-puerto-de-chancay-es-clave-para-la-economia-peruana-y-el-comercio-global","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/carrosok.com\/pe\/noticias\/index.php\/2024\/11\/25\/aap-el-puerto-de-chancay-es-clave-para-la-economia-peruana-y-el-comercio-global\/","title":{"rendered":"AAP: El Puerto de Chancay es clave para la econom\u00eda peruana y el comercio global"},"content":{"rendered":"<p>El Puerto Chancay podr\u00eda permitir la importaci\u00f3n de hasta 200,000 veh\u00edculos adicionales anualmente, de acuerdo con Cosco Shippings.<br \/>\nSeg\u00fan Produce, el Puerto de Chancay generar\u00e1 m\u00e1s de 8,500 empleos directos.<\/p>\n<p>El Megapuerto de Chancay, catalogado como una de las obras de infraestructura m\u00e1s ambiciosas del Per\u00fa, promete convertirse en un eje estrat\u00e9gico para la econom\u00eda nacional y regional. Seg\u00fan Alberto Morisaki, Gerente de Estudios Econ\u00f3micos y Estad\u00edsticas de la Asociaci\u00f3n Automotriz del Per\u00fa (AAP), este proyecto \u00abtiene el potencial de reconfigurar la econom\u00eda peruana y fortalecer las relaciones comerciales internacionales, particularmente entre China y Sudam\u00e9rica\u00bb.<\/p>\n<p>El puerto, cuya inversi\u00f3n asciende a US$ 3,600 millones, contar\u00e1 con infraestructura avanzada para recibir buques de carga de gran tama\u00f1o y atender m\u00faltiples tipos de mercanc\u00edas, incluyendo carga en contenedores, graneles y veh\u00edculos. \u00abLa primera fase ya est\u00e1 en marcha e incluye importantes obras como el intercambio vial de acceso y los primeros cuatro amarraderos\u00bb, explic\u00f3 Morisaki, resaltando que esta etapa podr\u00eda contribuir en un 0.3% al PBI en su fase inicial de operaci\u00f3n y hasta un 0.9% cuando est\u00e9 completamente desarrollado en 2025, seg\u00fan el BCRP.<\/p>\n<p>El impacto econ\u00f3mico no solo se ver\u00e1 reflejado en el crecimiento del PBI, sino tambi\u00e9n en la generaci\u00f3n de empleo. \u00abEn la etapa de construcci\u00f3n, seg\u00fan cifras de La Asociaci\u00f3n Peruana de Operadores Portuarios (Asppor), se han creado 1,500 empleos directos y 7,500 indirectos, beneficiando principalmente a la poblaci\u00f3n local de Chancay\u00bb, afirm\u00f3 Morisaki, citando adem\u00e1s que, durante la operaci\u00f3n, Produce espera generar m\u00e1s de 8,500 empleos directos y el doble de indirectos en sectores clave como transporte, manufactura y servicios.<\/p>\n<p>Asimismo, este megapuerto busca posicionarse como un nodo log\u00edstico clave en el Pac\u00edfico, atrayendo inversiones por US$ 1,000 millones para mejorar la conectividad vial y ferroviaria, y US$ 500 millones en tecnolog\u00edas avanzadas y automatizaci\u00f3n. \u00abEstas inversiones potenciar\u00e1n la competitividad del pa\u00eds, reduciendo costos log\u00edsticos y tiempos de env\u00edo en hasta un 25% seg\u00fan proyecciones del MTC y Proinversi\u00f3n\u00bb, destac\u00f3 el gerente de la AAP.<\/p>\n<p>El sector automotor tambi\u00e9n se beneficiar\u00e1 significativamente. Morisaki enfatiz\u00f3 que \u00abde acuerdo a estimaciones de Cosco Shippings, el puerto de Chancay podr\u00eda permitir la importaci\u00f3n de hasta 200,000 veh\u00edculos adicionales anualmente y reducir los tiempos de tr\u00e1nsito en aproximadamente un 30%\u00bb. A largo plazo, existir\u00eda la opci\u00f3n que se instalen plantas ensambladoras de veh\u00edculos el\u00e9ctricos, promoviendo un cl\u00faster automotriz en la regi\u00f3n similar a los de M\u00e9xico.<\/p>\n<p>El proyecto no solo impulsar\u00e1 la log\u00edstica y el comercio exterior, sino que tambi\u00e9n contribuir\u00e1 al desarrollo industrial y social. \u00abLa construcci\u00f3n del Chancay Park y el fortalecimiento de la industria manufacturera y pesquera generar\u00e1n miles de empleos adicionales y recursos significativos para el pa\u00eds\u00bb, indic\u00f3 Morisaki, proyectando un impacto transversal en sectores como alimentos, metalmec\u00e1nica y turismo.<\/p>\n<p>Con su consolidaci\u00f3n prevista para 2035, el Puerto de Chancay no solo ser\u00e1 un catalizador de desarrollo econ\u00f3mico, sino un s\u00edmbolo del avance tecnol\u00f3gico y la integraci\u00f3n internacional del Per\u00fa. \u00abEs una oportunidad hist\u00f3rica para convertirnos en un hub log\u00edstico global\u00bb, concluy\u00f3 Morisaki.<\/p>\n<p>Para mayor detalle, lee el informe completo elaborado por la AAP: El Megapuerto de Chancay: Impactos en la econom\u00eda y en la industria automotriz peruana<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>El Puerto Chancay podr\u00eda permitir la importaci\u00f3n de hasta 200,000 veh\u00edculos adicionales anualmente, de acuerdo con Cosco Shippings. 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