Este mes, tres nuevos veh\u00edculos pasaron por las rigurosas pruebas de Euro NCAP: el SUV deportivo el\u00e9ctrico Cupra Tavascan, el SUV MG HS y el monovolumen Ford Tourneo Courier. Los dos SUV lograron la m\u00e1xima calificaci\u00f3n de cinco estrellas de Euro NCAP. El nuevo monovolumen de Ford logr\u00f3 tres estrellas, pero tambi\u00e9n viene con el compromiso de la compa\u00f1\u00eda de mejorar.<\/p>\n
La marca Cupra ya est\u00e1 bien establecida como la compa\u00f1era de cuadra deportiva de las ofertas m\u00e1s discretas de SEAT. El nuevo y elegante Tavascan no es diferente con su atractivo moderno, y su desempe\u00f1o en seguridad tambi\u00e9n alcanza las notas m\u00e1s altas. Se ofrece una buena protecci\u00f3n a todos los ocupantes del veh\u00edculo, incluidos los ni\u00f1os. El Cupra tiene un cap\u00f3 activo para proteger a los peatones y una buena respuesta reactiva a ciclistas y motociclistas. El autom\u00f3vil tiene un sistema de monitoreo indirecto del estado del conductor como est\u00e1ndar, que detecta la fatiga del conductor pero no la distracci\u00f3n. El sistema de asistencia de carril corrige suavemente la trayectoria del veh\u00edculo si se sale del carril e interviene en algunas situaciones m\u00e1s cr\u00edticas. El Tavascan tambi\u00e9n proporciona un control de crucero adaptativo inteligente (iACC), que puede adaptar la velocidad del veh\u00edculo a los l\u00edmites y las condiciones de la carretera vigentes. En general, el Cupra Tavascan impresiona con un resultado de seguridad de cinco estrellas.<\/p>\n
La \u00faltima vez que Euro NCAP prob\u00f3 el veh\u00edculo m\u00e1s grande de MG, el HS, fue en 2019, cuando recibi\u00f3 una calificaci\u00f3n de cinco estrellas. Los protocolos de Euro NCAP se han actualizado dos veces desde entonces, y MG se ha asegurado de que este SUV de tama\u00f1o mediano se haya mantenido al d\u00eda con los desarrollos, con nuevas tecnolog\u00edas para garantizar un resultado de 5 estrellas en 2024. Esto demuestra la influencia continua de Euro NCAP en la seguridad del veh\u00edculo y la voluntad de fabricantes como MG de responder, llevando sus autos a niveles cada vez m\u00e1s altos de rendimiento. Por ejemplo, el coche tiene una buena protecci\u00f3n para peatones y ciclistas, as\u00ed como un eficaz sistema de frenado de emergencia aut\u00f3nomo (AEB) que responde bien a una variedad de usuarios vulnerables de la v\u00eda. El coche tambi\u00e9n incluye protecci\u00f3n contra el \u00abdooring\u00bb, es decir, la apertura repentina de una puerta en el camino de un ciclista que se acerca por detr\u00e1s. En general, seg\u00fan el programa de pruebas de Euro NCAP 2024, el coche recibe una impresionante calificaci\u00f3n de cinco estrellas Euro NCAP.<\/p>\n
La furgoneta Ford Transit Courier, en la que se basa la versi\u00f3n de turismo del Ford Tourneo Courier, recibi\u00f3 una calificaci\u00f3n Platino de Euro NCAP en 2024, gracias al alto nivel de tecnolog\u00edas de seguridad activa instaladas en el veh\u00edculo. Sin embargo, en comparaci\u00f3n con la evaluaci\u00f3n m\u00e1s amplia de Euro NCAP de los turismos, la historia es bastante diferente. En el impacto frontal contra una barrera r\u00edgida de ancho completo, la protecci\u00f3n de la cabeza fue calificada como deficiente para la peque\u00f1a mujer sentada en el asiento trasero. La prueba es dura para el sistema de retenci\u00f3n trasero, que incluye los cinturones, pretensores y limitadores de carga. Este fue un desempe\u00f1o de seguridad sorprendentemente mediocre para Ford y result\u00f3 en una calificaci\u00f3n de tres estrellas. Euro NCAP ha entendido que esto se rectificar\u00e1 y la versi\u00f3n actualizada del autom\u00f3vil de pasajeros ser\u00e1 reevaluada en 2025.<\/p>\n
Puede parecer que Euro NCAP est\u00e1 estableciendo una tarea dif\u00edcil para los fabricantes, pero trabajamos en estrecha colaboraci\u00f3n con la industria, fomentando cambios en el dise\u00f1o de los autom\u00f3viles que, en \u00faltima instancia, salvan vidas. A medida que Euro NCAP actualiza sus protocolos para ser m\u00e1s estrictos, con nuevas pautas para las tecnolog\u00edas de seguridad y en relaci\u00f3n con los usuarios vulnerables, nos aseguramos de que, como consumidor, tenga el mejor equipo de seguridad disponible de serie en su nuevo autom\u00f3vil para que su viaje sea lo m\u00e1s seguro posible. Los protocolos de Euro NCAP de 2026 ahora est\u00e1n disponibles para que la industria los revise, destacando las futuras innovaciones de seguridad que se agregar\u00e1n a nuestro programa de pruebas.<\/p>\n
\u2014 Dr. Michiel van Ratingen, Secretario General de Euro NCAP<\/p>\n
Los resultados tambi\u00e9n se publicaron hoy:<\/p>\n
El Ford Capri es un modelo asociado al Ford Explorer, evaluado por Euro NCAP en septiembre de 2024. Se realiz\u00f3 una prueba adicional para confirmar un rendimiento de seguridad similar, pero la mayor\u00eda de los resultados de la prueba son los del Explorer. El autom\u00f3vil recibe una calificaci\u00f3n de 5 estrellas.<\/p>\n
El Mitsubishi ASX es id\u00e9ntico al Renault Captur, tambi\u00e9n probado por Euro NCAP en septiembre de 2024. En consecuencia, las pruebas y la calificaci\u00f3n de ese autom\u00f3vil se utilizan para esta evaluaci\u00f3n. El autom\u00f3vil recibe una calificaci\u00f3n de 4 estrellas.<\/p>\n
La variante BEV del CHERY OMODA5 probada en 2022 tambi\u00e9n recibe una calificaci\u00f3n de 5 estrellas Euro NCAP.<\/p>\n
La variante PHEV del Renault Rafale, gemelo corporativo del Renault Austral probado en 2022, tambi\u00e9n recibe una calificaci\u00f3n de 5 estrellas.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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