\u00abHemos visto que, en las \u00faltimas d\u00e9cadas, en Trujillo, el tr\u00e1fico vehicular se ha incrementado. Los problemas de transporte repercuten negativamente en todos los \u00e1mbitos, adem\u00e1s de generar siniestros de tr\u00e1nsito y esto conlleva a que la tambi\u00e9n llamada ‘Ciudad de la Eterna Primavera’ pierda m\u00e1s de 540 millones de soles al a\u00f1o solo por congesti\u00f3n vehicular\u00bb, as\u00ed lo se\u00f1al\u00f3 Mario Candia, Ingeniero de Tr\u00e1nsito de la Consultora Transis durante la presentaci\u00f3n: \u00abDiagn\u00f3stico, Problemas y Mejoras en el Tr\u00e1nsito de Trujillo\u00bb, realizada en la C\u00e1mara de Comercio e Industria de La Libertad.<\/p>\n
Para Candia, el tr\u00e1fico vehicular perjudica la actividad econ\u00f3mica de Trujillo ya que sectores como el Comercio, Industria, Turismo, el agro, adem\u00e1s de diversas actividades econ\u00f3micas se ven impactados debido a que la ineficiente infraestructura en el dise\u00f1o vial y la falta de fiscalizaci\u00f3n tiene como resultado mayor informalidad en los medios de transporte y una cultura vial carente de respeto, lo que conlleva a las demoras y p\u00e9rdidas de horas hombre que se da por la congesti\u00f3n vehicular y el desorden en las v\u00edas.<\/p>\n
Otro punto importante, detall\u00f3 el ingeniero, es la afectaci\u00f3n de la econom\u00eda de las personas, principalmente por la falta de transporte p\u00fablico masivo, ya que La Libertad es una ciudad que tiene un alto porcentaje de transporte informal, el cual opera con desorden, adem\u00e1s de ser muy b\u00e1sico. \u00abEl sistema de transporte en Trujillo no ha desarrollado como debiera y requiere la puesta en marcha de un plan de movilidad sostenible e integrado. Esta es la forma m\u00e1s efectiva para contrarrestar el d\u00e9ficit existente en infraestructura y reducir la falta de se\u00f1alizaci\u00f3n vial, y as\u00ed contar con un transporte integrado masivo para facilitar el tr\u00e1fico en la ciudad\u00bb, acot\u00f3.<\/p>\n
Asimismo, precis\u00f3 que, para lograr un resultado positivo y duradero, es necesario que Trujillo implemente el Plan de Movilidad Urbana Sostenible el cual incluya, entre otras cosas, un centro integrado de gesti\u00f3n de tr\u00e1nsito con tecnolog\u00eda semaf\u00f3rica; as\u00ed mismo deben tomarse medidas t\u00e9cnicas que mejoren la se\u00f1alizaci\u00f3n en las calles \u2013 la cual es deficiente- y, sobre todo, es indispensable poner en marcha soluciones que permitan contar con dise\u00f1os geom\u00e9tricos en las intersecciones. \u00abAl ser una ciudad de m\u00e1s de un mill\u00f3n de habitantes, urge contar con varias v\u00edas de alta velocidad, pues un recorrido promedio que le debe tomar diez minutos a un trujillano, lo hace entre 30 a 40 minutos\u00bb, refiri\u00f3.<\/p>\n
De otro lado, Jaime Gra\u00f1a Belmont, Gerente General del Gremio Automotor, indic\u00f3 que \u00ablos trujillanos en particular y peruanos en general perdemos, todos los d\u00edas, tiempo y dinero por la congesti\u00f3n vehicular que enfrentamos\u00bb. Esta situaci\u00f3n, dijo, requiere una soluci\u00f3n a largo plazo. Adem\u00e1s, considera que es un gran reto y el sector automotor est\u00e1 dispuesto a contribuir, en lo que sea necesario.<\/p>\n
\u00abDesde la Asociaci\u00f3n Automotriz del Per\u00fa (AAP), nos ponemos a disposici\u00f3n para contribuir con la experiencia y conocimiento para la urgente creaci\u00f3n de la Agencia Nacional de Tr\u00e1nsito y Seguridad Vial, un organismo t\u00e9cnico especializado que lidere la soluci\u00f3n de los problemas del tr\u00e1nsito y la seguridad vial en el \u00e1mbito nacional\u00bb, puntualiz\u00f3.<\/p>\n
Finalmente, el representante de la AAP resalt\u00f3 la importancia de hacer sinergias entre todos los actores involucrados. \u00abEs necesario que sumemos esfuerzos; la participaci\u00f3n del sector privado como de nuestras autoridades, municipales y regionales, es fundamental para encontrar soluciones reales\u00bb, sentenci\u00f3.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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