Los veh\u00edculos el\u00e9ctricos tienen fama de silenciosos, pero un d\u00eda en una carrera de F\u00f3rmula E es cualquier cosa menos eso. La pista est\u00e1 repleta de actividad, desde ingenieros haciendo los \u00faltimos ajustes de hardware hasta coches de carreras que pasan volando a velocidades cercanas a las 200 mph.<\/p>\n
Para muchos en el mundo del autom\u00f3vil, este ambiente electrizante representa el objetivo de toda una vida de trabajar en deportes de motor como la F\u00f3rmula E. Sin embargo, conseguir un puesto es incre\u00edblemente competitivo, y en un espacio tradicionalmente dominado por los hombres, puede ser a\u00fan m\u00e1s dif\u00edcil para las mujeres abrirse camino. En todo el mundo, la participaci\u00f3n femenina en los deportes de motor se estima en torno al 10%.<\/p>\n
Cristina Ma\u00f1as Fern\u00e1ndez y Charlotte Henry, miembros clave del equipo Nissan de F\u00f3rmula E, est\u00e1n rompiendo moldes y abriendo un nuevo camino para las mujeres en el automovilismo. En medio de un fin de semana fren\u00e9tico en el E-Prix de Portland, nos pusimos al d\u00eda con Ma\u00f1as Fern\u00e1ndez y Henry mientras preparaban los dos coches de carreras GEN3 de Nissan para la pista.<\/p>\n
\u00abYo era una de las 10 mujeres de una clase de ingenier\u00eda de 100 en mi universidad\u00bb, dice Henry, ingeniera de sistemas.<\/p>\n
En Nissan, sin embargo, dicen que las cosas son diferentes. Con mujeres como directora del equipo, directora de comunicaci\u00f3n y coordinadora del equipo -adem\u00e1s de compa\u00f1eras como Ma\u00f1as Fern\u00e1ndez-, Henry siempre se ha sentido bienvenidas.<\/p>\n
\u00abCuando empec\u00e9 con Nissan, fue f\u00e1cil. No les importaba mi g\u00e9nero\u00bb, dice. \u00abS\u00f3lo tienes que ser apasionada\u00bb<\/p>\n
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Charlotte Henry, ingeniera de sistemas<\/em><\/p>\n Encontrar tiempo con Ma\u00f1as Fern\u00e1ndez y Henry el d\u00eda de la carrera no es tarea f\u00e1cil: ambas realizan modificaciones de \u00faltima hora en los veh\u00edculos y se aseguran de que cada elemento est\u00e9 optimizado para las condiciones actuales. En un deporte en el que los ganadores y los perdedores suelen estar separados por menos de una d\u00e9cima de segundo, cada detalle cuenta.<\/p>\n Ma\u00f1as Fern\u00e1ndez, responsable de rendimiento y simulaci\u00f3n del equipo Nissan de F\u00f3rmula E, charl\u00f3 con nosotros en el pit lane mientras el equipo preparaba los coches GEN3 para la carrera. Nos explic\u00f3 que estos preparativos finales son una de las mejores partes del trabajo. Incluso durante la clasificaci\u00f3n -las vueltas previas a la carrera que determinan la posici\u00f3n de un piloto en la grilla de salida-, el equipo a veces tiene que hacer retoques en el veh\u00edculo.<\/p>\n \u00abPor mucha preparaci\u00f3n que hagas, siempre hay alg\u00fan ajuste de \u00faltima hora, lo cual es divertido\u00bb, dice Ma\u00f1as Fern\u00e1ndez.<\/p>\n Mientras Ma\u00f1as Fern\u00e1ndez realiza estos cambios, trabaja a menudo con Henry, que supervisa el veh\u00edculo desde el garaje de Nissan. Sus radios no dejan de sonar mientras los pilotos dan sus \u00faltimas vueltas de pr\u00e1ctica y el coche es evaluado por investigadores de la FIA (la organizaci\u00f3n que supervisa la F\u00f3rmula E y la F\u00f3rmula Uno).<\/p>\n \u00abEs un trabajo bastante dif\u00edcil y ajetreado\u00bb, afirma Henry. \u00abRequiere un incre\u00edble nivel de trabajo en equipo\u00bb.<\/p>\n Las funciones de ambas mujeres implican clasificar una enorme cantidad de datos sobre el rendimiento del veh\u00edculo, desde la temperatura de los neum\u00e1ticos hasta el movimiento de la suspensi\u00f3n en las curvas. El reto, dice Ma\u00f1as Fern\u00e1ndez, es determinar qu\u00e9 datos son \u00fatiles. Eso es especialmente dif\u00edcil en los \u00faltimos minutos antes de la carrera, cuando el equipo trabaja para preparar el coche bas\u00e1ndose en las condiciones de la pista y en los \u00faltimos datos del veh\u00edculo.<\/p>\n \u00abCuanto m\u00e1s r\u00e1pido se puedan trazar los datos que son significativos para nosotros, m\u00e1s f\u00e1cil ser\u00e1 ayudar a la toma de decisiones en la pista\u00bb, afirma.<\/p>\n Las funciones de ambas mujeres implican clasificar una enorme cantidad de datos sobre el rendimiento del veh\u00edculo<\/em><\/p>\n Ma\u00f1as Fern\u00e1ndez dijo que los miembros del equipo Nissan de F\u00f3rmula E est\u00e1n dedicados a trabajar cohesivamente y subir al podio. Desde que se uni\u00f3 a la F\u00f3rmula E en 2018, Nissan se ha asegurado un lugar en el podio 46 veces, incluidas 19 victorias.<\/p>\n \u00abRealmente no piensas en si est\u00e1s trabajando con una mujer o con un hombre. Son tus colegas y te pones a trabajar\u00bb, dijo.<\/p>\n Las mujeres alabaron el hecho de que Nissan haya colocado a mujeres en puestos de ingenier\u00eda, algo todav\u00eda poco habitual en el mundo del motor.<\/p>\n \u00abSe puede ver que tenemos m\u00e1s mujeres en puestos t\u00e9cnicos que otros equipos, lo cual es bueno\u00bb, dijo Fern\u00e1ndez. \u00abSi encajas en el puesto, Nissan est\u00e1 abierta a darte la oportunidad\u00bb.<\/p>\n Una vez en el equipo, Nissan ofrece tutor\u00eda a los reci\u00e9n llegados, algo que se ha vuelto especialmente importante a medida que el equipo ha ido creciendo.<\/p>\n \u00abEs una locura lo mucho que ha cambiado en tan solo un a\u00f1o. Tenemos mucha gente nueva y hemos trabajado mucho\u00bb, afirma Henry. \u00abEs el matrimonio perfecto entre organizaci\u00f3n y pasi\u00f3n\u00bb.<\/p>\n Las mujeres aplaudieron el hecho de que Nissan haya colocado a mujeres en puestos de ingenier\u00eda<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n Ma\u00f1as Fern\u00e1ndez dijo que los miembros del equipo Nissan de F\u00f3rmula E est\u00e1n dedicados a trabajar juntos y subir al podio.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n Ma\u00f1as Fern\u00e1ndez y Henry esperan inspirar a la pr\u00f3xima generaci\u00f3n de ingenieras para que se planteen una carrera en el automovilismo. Dicen que hay muchos caminos para llegar al pit lane, pero algunas cosas pueden ayudar a aumentar las posibilidades. Un t\u00edtulo en ingenier\u00eda es generalmente una necesidad, pero m\u00e1s importante, dice Ma\u00f1as Fern\u00e1ndez, es la capacidad de trabajar con datos.<\/p>\n \u00abCreo que eso es fundamental hoy en d\u00eda, porque se maneja una cantidad enorme de datos\u00bb, afirma.<\/p>\n Aunque la b\u00fasqueda de trabajo en el automovilismo puede ser frustrante a veces, Fern\u00e1ndez anima a no rendirse.<\/p>\n \u00abSigan llamando a las puertas. Algunas estar\u00e1n cerradas, pero al final alguna se abrir\u00e1\u00bb, afirma. \u00abIntenten tambi\u00e9n adquirir experiencia pr\u00e1ctica. Creo que a veces hay una divergencia entre la teor\u00eda y la experiencia pr\u00e1ctica. Por tanto, haz un poco de ambas para tener las mejores oportunidades\u00bb.<\/p>\n La d\u00e9cima temporada concluy\u00f3 el 21 de julio con el primer puesto de Oliver Rowland en la \u00faltima carrera y el cuarto puesto del equipo Nissan de F\u00f3rmula E en la clasificaci\u00f3n general de la temporada. El equipo ya est\u00e1 pensando en la 11\u00aa temporada. La temporada baja, dicen, puede ser incluso m\u00e1s ajetreada, ya que la escala de cambios es mucho mayor que entre carreras. Pero, por encima de todo, siguen entusiasmados por formar parte del gran esfuerzo compartido de Nissan por ganar carreras e impulsar este deporte.<\/p>\n \u00abMi parte favorita del trabajo es trabajar con este equipo\u00bb, afirma Henry.<\/p>\n # # #<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Los veh\u00edculos el\u00e9ctricos tienen fama de silenciosos, pero un d\u00eda en una carrera de F\u00f3rmula E es cualquier cosa menos<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":21614,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"colormag_page_container_layout":"default_layout","colormag_page_sidebar_layout":"default_layout","footnotes":""},"categories":[11127],"tags":[11995,14395,9924,14393,14394,14391,14392],"class_list":["post-21613","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-nissan-formula-e","tag-charlotte-henry","tag-cristina-manas-fernandez","tag-gen3","tag-henry","tag-ingeniera-de-sistemas","tag-mujeres-que-impulsan","tag-nissan-en-la-formula-e"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/carrosok.com\/pe\/noticias\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/21613","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/carrosok.com\/pe\/noticias\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/carrosok.com\/pe\/noticias\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/carrosok.com\/pe\/noticias\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/carrosok.com\/pe\/noticias\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=21613"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/carrosok.com\/pe\/noticias\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/21613\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":21615,"href":"https:\/\/carrosok.com\/pe\/noticias\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/21613\/revisions\/21615"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/carrosok.com\/pe\/noticias\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/21614"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/carrosok.com\/pe\/noticias\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=21613"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/carrosok.com\/pe\/noticias\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=21613"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/carrosok.com\/pe\/noticias\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=21613"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}<\/p>\n
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