<\/p>\n
La carretera sube pronunciadamente durante unos 150 metros, seguida de una curva cerrada que requiere una direcci\u00f3n precisa. La fluida combinaci\u00f3n de curvas que sigue es pura alegr\u00eda: su perfil, a veces desafiante, hace que las carreteras entre Bilbao y San Sebasti\u00e1n sean ideales para experimentar el car\u00e1cter del nuevo Audi Q6 e-tron1. La agilidad del SUV el\u00e9ctrico, debida en parte a la direcci\u00f3n precisa y deportiva y a la armoniosa entrega de potencia de los motores el\u00e9ctricos, se hace patente en las carreteras del norte de Espa\u00f1a. La suspensi\u00f3n, adaptada al ADN de Audi, ofrece comodidad pero tambi\u00e9n transmite dinamismo deportivo, especialmente en el Audi SQ6 e-tron2. Las diversas rutas con sus diferencias de altitud y el paso por ciudades permiten a los conductores experimentar de forma impresionante la alta potencia de recuperaci\u00f3n de hasta 220 kW. Al igual que el sofisticado sistema de gesti\u00f3n t\u00e9rmica, esto contribuye significativamente a la eficiencia del primer modelo de la Premium Platform Electric (PPE).
\nDin\u00e1mica de conducci\u00f3n optimizada<\/p>\n
Los ejes cinem\u00e1ticamente refinados del Audi Q6 e-tron1 proporcionan un verdadero dinamismo de conducci\u00f3n. El resultado: notablemente m\u00e1s agilidad y un mejor comportamiento de direcci\u00f3n. El eje delantero completamente redise\u00f1ado tiene una influencia significativa en la din\u00e1mica de conducci\u00f3n. Por primera vez en un Audi, los brazos de suspensi\u00f3n est\u00e1n dispuestos delante de los brazos de suspensi\u00f3n. La direcci\u00f3n ahora est\u00e1 fijamente atornillada al bastidor auxiliar. En combinaci\u00f3n con el nuevo eje delantero, nuevos m\u00f3dulos de software proporcionan al conductor en todo momento informaci\u00f3n significativamente mejorada sobre las condiciones actuales de la conducci\u00f3n y de la carretera a trav\u00e9s del volante y favorecen la agilidad del veh\u00edculo.<\/p>\n
La propulsi\u00f3n trasera con distribuci\u00f3n de tracci\u00f3n total altamente variable mejora a\u00fan m\u00e1s la din\u00e1mica de conducci\u00f3n del SUV el\u00e9ctrico. La mayor\u00eda de los sistemas y componentes pertenecientes al chasis de la serie de modelos Q6 e-tron son desarrollos nuevos. Componentes como la suspensi\u00f3n, la direcci\u00f3n y la transmisi\u00f3n, as\u00ed como los sistemas de control y frenado, est\u00e1n ajustados en l\u00ednea con el ADN de Audi para crear un alto nivel de emotividad y la experiencia premium t\u00edpica de Audi. Equilibrada, s\u00f3lida, controlada, conectada, precisa y sin esfuerzo: as\u00ed se puede caracterizar la experiencia de conducci\u00f3n t\u00edpica de Audi.<\/p>\n
Dependiendo del modo de selecci\u00f3n de conducci\u00f3n elegido, las caracter\u00edsticas de conducci\u00f3n cambian notablemente. Gracias al control autom\u00e1tico de la altura de marcha y la amortiguaci\u00f3n, la gama abarca desde un excelente confort de marcha hasta una marcada deportividad.
\nLos potentes motores garantizan un rendimiento deportivo<\/p>\n
Los motores el\u00e9ctricos instalados en los modelos Q6 e-tron hacen que los perfiles de ruta en los alrededores de Bilbao y San Sebasti\u00e1n sean un aut\u00e9ntico placer. El Audi Q6 e-tron quattro1 y el SQ6 e-tron2 tienen un motor s\u00edncrono de imanes permanentes (PSM) en el eje trasero y un motor as\u00edncrono (ASM) en el eje delantero. Los motores del Audi Q6 e-tron quattro1 ofrecen una potencia combinada de 285 kW (387 CV). El Q6 e-tron quattro acelera de 0 a 100 km\/h en s\u00f3lo 5,9 segundos (consumo de energ\u00eda en kWh\/100 km combinado: 19,6-17,0; emisiones de CO2 en g\/km combinado: 0; clase de CO2: A). Uno de los objetivos durante el desarrollo de los nuevos motores el\u00e9ctricos para el PPE fue optimizar el sistema general y la eficiencia. En total, las medidas de eficiencia relacionadas con los nuevos motores el\u00e9ctricos y la bater\u00eda de iones de litio recientemente desarrollada generan alrededor de 40 kil\u00f3metros de autonom\u00eda adicional en comparaci\u00f3n con la cartera de modelos el\u00e9ctricos anterior. En el Audi Q6 e-tron quattro1 esto es suficiente para recorrer hasta 625 kil\u00f3metros. La autonom\u00eda del modelo S es de hasta 598 kil\u00f3metros. El SQ6 e-tron (consumo de energ\u00eda en kWh\/100 km combinado: 18,4-17,5; emisiones de CO2 en g\/km combinadas: 0; CO2 clase A) genera un m\u00e1ximo de 380 kW (516 CV) en modo Launch Control y alcanza el Marca los 100 km\/h en s\u00f3lo 4,3 segundos. La experiencia de conducci\u00f3n deportiva en el SUV el\u00e9ctrico se realza emocionalmente con el e-tron Sportsound. El paisaje sonoro personalizado, generado digitalmente y que tambi\u00e9n se transmite al exterior a trav\u00e9s de un altavoz exterior en la parte trasera, var\u00eda en funci\u00f3n de la velocidad y del modo Audi drive select elegido. En los modos eficiencia y confort, el sonido deportivo del e-tron es discreto y permite una conducci\u00f3n casi silenciosa. En el modo din\u00e1mico, el sonido es correspondientemente deportivo.
\nM\u00e1s eficiencia: interacci\u00f3n entre recuperaci\u00f3n y freno de fricci\u00f3n<\/p>\n
Los distintos niveles de recuperaci\u00f3n se pueden sentir y experimentar especialmente bien en rutas variadas. Como es habitual en Audi, existe la opci\u00f3n de recuperaci\u00f3n de inercia en dos etapas (frenado regenerativo), ajustable mediante levas en el volante. Tambi\u00e9n es posible navegar. Aqu\u00ed, el SUV el\u00e9ctrico rueda libremente, sin resistencia adicional, cuando se levanta el pie del acelerador. Otra opci\u00f3n disponible en la serie de modelos Audi Q6 e-tron es el modo de conducci\u00f3n \u00abB\u00bb, que se acerca mucho a lo que coloquialmente se llama \u00absensaci\u00f3n de un pedal\u00bb. Al desarrollar la regeneraci\u00f3n de energ\u00eda de los motores el\u00e9ctricos, Audi puso especial atenci\u00f3n en aumentar<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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