<\/p>\n
El trabajo en la unidad de potencia para el modelo de F\u00f3rmula 1 de Audi lleva m\u00e1s de dos a\u00f1os en marcha. La Audi Formula Racing GmbH (AFR) especialmente creada en Neuburg a. d. Donau es responsable del desarrollo de la propulsi\u00f3n h\u00edbrida de F1 (\u00abPower Unit\u00bb) y ha completado con \u00e9xito la fase de configuraci\u00f3n. Junto con las instalaciones de Hinwil, el equipo de Neuburg formar\u00e1 el futuro equipo de f\u00e1brica con el que Audi competir\u00e1 en la categor\u00eda reina en 2026. El propulsor Audi F1 \u00abMade in Germany\u00bb est\u00e1 haciendo grandes progresos a puerta cerrada. Adam Baker, director ejecutivo de AFR, y Stefan Dreyer, director tecnol\u00f3gico de AFR, brindan informaci\u00f3n sobre el estado actual.
\nDesde la primavera de 2022 se trabaja en el desarrollo de la unidad de potencia de Audi para la F\u00f3rmula 1 en las instalaciones de Neuburg. \u00bfQu\u00e9 se ha logrado hasta ahora?<\/p>\n
Baker: Despu\u00e9s de s\u00f3lo dos a\u00f1os, nuestra Power Unit, compuesta por un motor de combusti\u00f3n, un motor el\u00e9ctrico, una bater\u00eda y un sistema electr\u00f3nico de control, funciona din\u00e1micamente en el banco de pruebas. Unir con \u00e9xito los distintos componentes en una sola unidad es el resultado de un arduo trabajo y un gran trabajo en equipo. El Audi Power Unit ya ha recorrido distancias de carrera simuladas en el banco de pruebas. En 2023 ganamos mucho tiempo para probar los componentes individuales y pudimos incorporar la experiencia adquirida en las siguientes etapas de construcci\u00f3n en paralelo. Se han logrado hitos y objetivos importantes, lo que da buenas sensaciones a todo el equipo.<\/p>\n
Dreyer: Implementamos una modernizaci\u00f3n y ampliaci\u00f3n muy ambiciosas de nuestras instalaciones de pruebas. Actualmente contamos con 22 bancos de pruebas de \u00faltima generaci\u00f3n en el lugar. Nuestras nuevas herramientas de desarrollo son de \u00faltima generaci\u00f3n y nos han permitido lograr una curva de aprendizaje pronunciada. Al realizar pruebas en el banco de pruebas en condiciones de carrera simuladas, obtenemos informaci\u00f3n importante en esta fase del proyecto. Despu\u00e9s de las distancias de carrera exitosas con la unidad de potencia, pronto haremos lo mismo con todo el sistema de propulsi\u00f3n, es decir, la combinaci\u00f3n de la unidad de potencia y la transmisi\u00f3n. Al mismo tiempo, vamos a toda velocidad en el desarrollo del rendimiento para alcanzar los objetivos que nos hemos fijado.
\n\u00bfPor qu\u00e9 circuitos ya ha circulado el Audi Power Unit?<\/p>\n
Dreyer: Utilizamos la unidad de potencia en el banco de pruebas con dise\u00f1os diferentes al calendario actual de F1, dependiendo del prop\u00f3sito de la prueba. Por ejemplo, Las Vegas es interesante para nuestro equipo de desarrollo en t\u00e9rminos de gesti\u00f3n energ\u00e9tica general. Varias curvas alternas r\u00e1pidas y lentas y casi dos kil\u00f3metros de conducci\u00f3n a todo gas en el Strip de Las Vegas proporcionan el entorno de desarrollo perfecto para ajustar el motor de combusti\u00f3n y los componentes ERS (Sistema de Recuperaci\u00f3n de Energ\u00eda).<\/p>\n
Baker: Escuchar la simulaci\u00f3n de la unidad de potencia de Audi hoy en pistas como Spielberg, Singapur o Las Vegas no solo pone la piel de gallina a todos los involucrados, sino que tambi\u00e9n nos da la sensaci\u00f3n de que estamos un gran paso m\u00e1s cerca de nuestra primera carrera en 2026.
\n\u00bfC\u00f3mo se ha preparado el departamento de desarrollo para este desafiante proyecto?<\/p>\n
Dreyer: Era especialmente importante establecer una base amplia en todos los \u00e1mbitos, crear una buena base para el desarrollo de los distintos componentes (motor de combusti\u00f3n, motor el\u00e9ctrico, bater\u00eda, electr\u00f3nica de control, software) y coordinarlos entre s\u00ed desde el principio. escenario. Nuestra experiencia de proyectos anteriores de deportes de motor con tecnolog\u00eda de alto voltaje, Le Mans, F\u00f3rmula E, pero tambi\u00e9n del actual proyecto Dakar, nos ha ayudado mucho. Ya hemos demostrado en el pasado que podemos desarrollar sistemas de propulsi\u00f3n convencionales, h\u00edbridos y puramente el\u00e9ctricos. Sin embargo, el desaf\u00edo en la F\u00f3rmula 1 es completamente diferente en t\u00e9rminos de tecnolog\u00eda y competencia de vanguardia. Esto tambi\u00e9n se aplica a nuestros socios y proveedores: estamos experimentando un compromiso muy fuerte por parte de todas partes.
\nAunque las obras en Neuburg ya est\u00e1n terminadas, \u00bfsigue aumentando la intensidad?<\/p>\n
Baker: Casi todos los meses se han producido hitos especiales desde el inicio del proyecto en la primavera de 2022, por ejemplo, el inicio de la construcci\u00f3n de la ampliaci\u00f3n de nuestra infraestructura, el inicio de las pruebas del monocil\u00edndrico, la primera ejecuci\u00f3n en banco de pruebas del motor el\u00e9ctrico. y el motor V6 y las primeras distancias de carrera con el Power Unit completo. El hecho de que todo nuestro equipo pueda concentrarse plenamente en el desarrollo de la unidad de potencia para 2026 es una ventaja para Audi. El tiempo restante hasta 2026 consiste en lograr nuestros objetivos de desarrollo en t\u00e9rminos de m\u00e1ximo rendimiento general del veh\u00edculo con total concentraci\u00f3n. Seguir\u00e1 siendo emocionante hasta la primera carrera y, por supuesto, tambi\u00e9n despu\u00e9s.<\/p>\n
Dreyer: La intensidad es una buena palabra clave para el desarrollo de nuestro rendimiento. El reglamento permite, por ejemplo, un total de tres bancos de pruebas para pruebas con monocil\u00edndricos, que no est\u00e1n limitados por la FIA en cuanto a tiempos de funcionamiento. Este n\u00famero m\u00e1ximo lo utilizamos en nuestras instalaciones de la forma m\u00e1s intensiva posible para el desarrollo de procesos de combusti\u00f3n para motores de combusti\u00f3n interna.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
El trabajo en la unidad de potencia para el modelo de F\u00f3rmula 1 de Audi lleva m\u00e1s de dos<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":21491,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"colormag_page_container_layout":"default_layout","colormag_page_sidebar_layout":"default_layout","footnotes":""},"categories":[1760],"tags":[14225,14223,14219,14220,14221,14224,14222,14218],"class_list":["post-21490","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-formula-1","tag-afr","tag-audi-formula-racing-gmbh","tag-formula","tag-hitos-y-objetivos","tag-made-in-germany","tag-neuburg-a-d-donau","tag-propulsor-audi-f1","tag-unidad-de-potencia"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/carrosok.com\/pe\/noticias\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/21490","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/carrosok.com\/pe\/noticias\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/carrosok.com\/pe\/noticias\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/carrosok.com\/pe\/noticias\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/carrosok.com\/pe\/noticias\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=21490"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/carrosok.com\/pe\/noticias\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/21490\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":21492,"href":"https:\/\/carrosok.com\/pe\/noticias\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/21490\/revisions\/21492"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/carrosok.com\/pe\/noticias\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/21491"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/carrosok.com\/pe\/noticias\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=21490"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/carrosok.com\/pe\/noticias\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=21490"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/carrosok.com\/pe\/noticias\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=21490"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}