(Crewe, 16 de mayo de 2024) El nuevo Continental GT de cuarta generaci\u00f3n se presentar\u00e1 en junio, como el primer autom\u00f3vil construido alrededor del nuevo tren motriz Ultra Performance Hybrid de Bentley.<\/p>\n
Con 782 CV y 1.000 Nm de par, combinados con 80 km (50 millas) de autonom\u00eda el\u00e9ctrica y una cifra de CO2 (WLTP) inferior a 50 g\/km, el nuevo Continental GT marca un importante paso adelante para Bentley. No s\u00f3lo ser\u00e1 el coche de carretera Bentley m\u00e1s potente y con mayor capacidad din\u00e1mica en los 105 a\u00f1os de historia de la compa\u00f1\u00eda, sino que tambi\u00e9n ser\u00e1 el m\u00e1s sostenible, conservando al mismo tiempo el lujo artesanal y los materiales excepcionales que son sin\u00f3nimo de todos los Bentley.<\/p>\n
La \u00faltima generaci\u00f3n de tecnolog\u00eda de chasis, que incluye tracci\u00f3n total activa con vectorizaci\u00f3n del par, direcci\u00f3n en las cuatro ruedas, un diferencial de deslizamiento limitado electr\u00f3nico, control antivuelco activo el\u00e9ctrico de 48 V y nuevos y avanzados amortiguadores de doble v\u00e1lvula. Un nuevo dise\u00f1o y un nuevo conjunto de tecnolog\u00edas completan la \u00faltima generaci\u00f3n del autom\u00f3vil que ha llegado a definir al Bentley moderno.<\/p>\n
Presentado originalmente en 2002, el Continental GT inici\u00f3 el renacimiento de Bentley. El autom\u00f3vil iba a transformar el negocio, catalizando un aumento de diez veces en las ventas y redefiniendo Bentley para la era moderna. Tanto la inspiraci\u00f3n del dise\u00f1o como el esp\u00edritu de rendimiento del Continental GT provinieron del R Type Continental de 1952, el autom\u00f3vil de cuatro asientos m\u00e1s r\u00e1pido del mundo en ese momento, que defini\u00f3 el concepto de un Gran Turismo de lujo. Era un crucero de larga distancia para cruzar el continente, de ah\u00ed su nombre. El Continental GT adopt\u00f3 las mismas tres l\u00edneas de dise\u00f1o clave: la l\u00ednea de potencia, la parte trasera y la l\u00ednea del techo inclinado.<\/p>\n
El impacto del Continental GT fue espectacular: en cuatro a\u00f1os, las ventas anuales de Bentley aumentaron de unos 1.000 coches a m\u00e1s de 10.000. En 2010 se present\u00f3 en Par\u00eds un Continental GT de segunda generaci\u00f3n; se recibieron pedidos a partir de octubre y las entregas comenzaron a principios de 2011. La segunda generaci\u00f3n se lanz\u00f3 con el W12, pero fue seguida por una nueva opci\u00f3n V8 de 4,0 litros que se introdujo en 2012. En 2018 le sigui\u00f3 una tercera generaci\u00f3n, basada en una plataforma nueva y especialmente dise\u00f1ada y con un nuevo motor, nueva suspensi\u00f3n, nueva arquitectura el\u00e9ctrica, nueva tecnolog\u00eda y nuevos dise\u00f1os interiores y exteriores, que en conjunto definen un nuevo punto de referencia para el ahora altamente competitivo sector GT de lujo.<\/p>\n
Durante los \u00faltimos 20 a\u00f1os, los Continental GT han batido r\u00e9cords de velocidad y ganado campeonatos y carreras de resistencia en todo el mundo. A nivel mundial, el Continental GT es el segundo modelo m\u00e1s popular de Bentley (detr\u00e1s del Bentayga), y uno de cada tres Bentley vendidos es un Continental GT. A principios del pr\u00f3ximo a\u00f1o, el ejemplar n\u00famero 100.000 de este ahora ic\u00f3nico Grand Tourer se fabricar\u00e1 a mano en Bentley’s Dream Factory en Crewe, Inglaterra.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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