Los Cuatro Anillos abrieron su primer centro de carga Audi fuera de Europa el 26 de abril de 2024. En Tokio, la capital de Jap\u00f3n, los conductores de autom\u00f3viles el\u00e9ctricos de todas las marcas ahora pueden cargar en cuatro puntos de carga r\u00e1pida, cada uno con hasta 150 kilovatios (kW). ) \u2013 una cifra excelente para la potencia de carga en Jap\u00f3n. Gracias a una unidad de almacenamiento intermedio, el centro de carga de Audi exige poco a la red el\u00e9ctrica local. El s\u00e9ptimo centro de carga de Audi utiliza \u00fanicamente electricidad procedente de fuentes renovables.<\/p>\n
Carga r\u00e1pida en el centro de una metr\u00f3polis vibrante: Audi ofrece ahora a los clientes de Jap\u00f3n una experiencia de carga perfecta con su nuevo centro de carga en Tokio. El distrito de negocios de Kioich\u014d tiene oficinas, centros comerciales y cafeter\u00edas cerca, lo que permite a los clientes utilizar su tiempo de carga de diversas maneras. El centro tambi\u00e9n se encuentra junto a Audi City Kioich\u014d, la sala de exposici\u00f3n de veh\u00edculos el\u00e9ctricos de la marca premium alemana en la capital japonesa.<\/p>\n
Con este concepto, Audi se dirige principalmente a un grupo objetivo que no puede cargar sus coches en casa en un entorno urbano. La versi\u00f3n compacta del centro de carga de Audi en Tokio tiene dos estaciones de carga con un total de cuatro puntos de carga r\u00e1pida con enchufes CHAdeMO. Al igual que sus hom\u00f3logos europeos, la estaci\u00f3n de carga r\u00e1pida se puede utilizar para veh\u00edculos totalmente el\u00e9ctricos, independientemente de la marca. En el futuro, los miembros de Premium Charging Alliance (PCA) podr\u00e1n reservar un punto de carga a trav\u00e9s de la aplicaci\u00f3n PCA y as\u00ed evitar tiempos de espera. PCA es un proyecto conjunto entre Audi y Porsche que tiene como objetivo ampliar la red de carga r\u00e1pida en Jap\u00f3n. Actualmente, alrededor de 6.000 miembros de la PCA tienen acceso a m\u00e1s de 400 puntos de carga r\u00e1pida en todo el pa\u00eds.
\nLa soluci\u00f3n de almacenamiento de bater\u00eda permite una carga r\u00e1pida<\/p>\n
Los clientes pueden cargar sus veh\u00edculos el\u00e9ctricos con hasta 150 kW en el centro de carga de Audi en Tokio. Esta es una cifra excelente porque los requisitos previos para la energ\u00eda de carga difieren entre Jap\u00f3n y los pa\u00edses europeos. Por ejemplo, el voltaje en la red el\u00e9ctrica japonesa es de s\u00f3lo 100 voltios. La potencia el\u00e9ctrica se calcula como el producto del voltaje y la corriente. En Jap\u00f3n, la corriente debe ser correspondientemente alta para lograr altas capacidades de carga. Esto, a su vez, requiere grandes secciones de cable, que son la excepci\u00f3n y no la regla en las redes el\u00e9ctricas del pa\u00eds, que han evolucionado hist\u00f3ricamente.<\/p>\n
Audi est\u00e1 haciendo posible la carga r\u00e1pida en su centro de carga en Tokio a trav\u00e9s de una soluci\u00f3n de almacenamiento de bater\u00eda. En consecuencia, la compa\u00f1\u00eda est\u00e1 promoviendo la expansi\u00f3n de la infraestructura de carga al tiempo que permite velocidades de carga m\u00e1s altas que el promedio en Jap\u00f3n. Los puntos de carga exigen poco a la red el\u00e9ctrica local. La bater\u00eda almacena electricidad cuando hay poca carga en la red el\u00e9ctrica, por ejemplo, por la noche. Dado que la bater\u00eda act\u00faa como almacenamiento intermedio de corriente continua, no es necesaria una infraestructura compleja con l\u00edneas de alimentaci\u00f3n de alta tensi\u00f3n y transformadores costosos. Audi s\u00f3lo utiliza electricidad procedente de fuentes renovables. La energ\u00eda verde tambi\u00e9n alimenta el centro de carga de Audi, generada principalmente directamente por el sistema fotovoltaico en el techo de la estaci\u00f3n de carga.
\nUna respuesta positiva a un concepto de carga \u00fanico<\/p>\n
\u00abUn factor clave de \u00e9xito para la transici\u00f3n a la movilidad es la infraestructura de carga, que estamos complementando sensatamente con nuestros centros de carga Audi\u00bb, explica Ralph Hollmig, Director Senior Premium Charging de AUDI AG. \u00abLos japoneses ahora pueden beneficiarse de nuestro concepto \u00fanico, que est\u00e1 en sinton\u00eda con los tiempos: nuestros an\u00e1lisis muestran, por ejemplo, que alrededor del 70 por ciento de los procesos de carga en nuestro primer centro de carga en N\u00faremberg los realizan clientes que regresan\u00bb.<\/p>\n
Matthias Schepers, director de marca Audi Jap\u00f3n, dice: \u00abEstoy encantado de que estemos lanzando el centro de carga de Audi en Jap\u00f3n. Los puntos de carga r\u00e1pida son una de las piedras angulares de nuestra estrategia global de electrificaci\u00f3n\u00bb. La instalaci\u00f3n expresa el compromiso de Audi Jap\u00f3n con la promoci\u00f3n de los veh\u00edculos el\u00e9ctricos. \u00abQueremos ayudar a abordar las preocupaciones sobre los veh\u00edculos el\u00e9ctricos en \u00e1reas urbanas. Los clientes pueden aprovechar el tiempo de carga de manera efectiva tomando un descanso o mirando los nuevos modelos de Audi en la sala de exhibici\u00f3n\u00bb.<\/p>\n
Audi ya est\u00e1 planeando un segundo centro de carga en Tokio. Se construir\u00e1 en el distrito de Shiba k\u014den, donde se encuentra la famosa Torre de Tokio. Los Cuatro Anillos ya han abierto seis centros de carga de Audi en Alemania, Austria y Suiza. Los centros est\u00e1n en Berl\u00edn, Frankfurt, Munich, Nuremberg, Salzburgo y Zurich.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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