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Dassault Syst\u00e8mes (Euronext Paris: FR0014003TT8, DSY.PA) y Peugeot Sport, la divisi\u00f3n de deportes de motor de Stellantis, anunciaron hoy su asociaci\u00f3n para simular y optimizar la aerodin\u00e1mica del PEUGEOT 9X8 Hybrid Hypercar para la temporada de carreras de resistencia de 2024, y demostrar sus altas prestaciones. Movilidad el\u00e9ctrica en los deportes de motor que crea valor para las marcas de autom\u00f3viles de Stellantis.<\/p>\n
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La aplicaci\u00f3n SIMULIA PowerFLOW de Dassault Syst\u00e8mes, impulsada por la plataforma 3DEXPERIENCE, se utiliz\u00f3 para crear un gemelo virtual de todo el exterior del autom\u00f3vil y predecir con precisi\u00f3n los efectos aerodin\u00e1micos de diferentes dise\u00f1os en el rendimiento, la generaci\u00f3n de carga aerodin\u00e1mica y la estabilidad. A trav\u00e9s de una conexi\u00f3n perfecta de sus datos de dise\u00f1o y simulaci\u00f3n en la nube, Peugeot Sport pudo evaluar y optimizar ideas de dise\u00f1o. Por lo tanto, las decisiones finales de dise\u00f1o se tomaron de manera m\u00e1s eficiente y rentable.<\/p>\n
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\u201cDassault Syst\u00e8mes y su tecnolog\u00eda y experiencia est\u00e1n en el centro de nuestro dise\u00f1o y simulaci\u00f3n. Esta asociaci\u00f3n permiti\u00f3 a nuestro equipo de 120 personas colaborar, innovar r\u00e1pidamente y cumplir nuestros objetivos\u201d, dijo Olivier Jansonnie, director de proyectos de Motorsport WEC, Stellantis. \u201cDesde el primer d\u00eda, pudimos acceder y comprender f\u00e1cilmente los resultados de la simulaci\u00f3n del flujo de aire y tomar las primeras decisiones que guiaron el resto de nuestros dise\u00f1os. S\u00f3lo con simulaci\u00f3n pudimos lograr entre el 80 y el 90 % de nuestro desarrollo\u201d.<\/p>\n
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El Hypercar h\u00edbrido de Peugeot Sport participar\u00e1 en la temporada 2024 del Campeonato Mundial de Resistencia (WEC) de la FIA, que consta de nueve carreras a nivel mundial, incluidas las 24 Horas de Le Mans. En la categor\u00eda Hypercar h\u00edbrido, los competidores deben cumplir estrictas normas de dise\u00f1o y probar sus veh\u00edculos en el mismo t\u00fanel de viento, lo que subraya el papel clave de la aerodin\u00e1mica para obtener una ventaja competitiva.<\/p>\n
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Peugeot Sport ya utilizaba las aplicaciones CATIA de Dassault Syst\u00e8mes para su dise\u00f1o mec\u00e1nico y quer\u00eda poner en marcha r\u00e1pidamente sus estudios aerodin\u00e1micos y realizar sus pruebas de forma virtual, antes de probar el coche f\u00edsico en el t\u00fanel. Se realizaron m\u00e1s de 10.000 simulaciones utilizando las soluciones de Dassault Syst\u00e8mes, evaluando c\u00f3mo fluir\u00eda el aire debajo del tren motriz, alrededor del divisor delantero y a lo largo de la parte trasera sin aler\u00f3n, por ejemplo.<\/p>\n
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\u201cLos deportes de motor son exigentes para los conductores y sus veh\u00edculos. Requiere que los equipos tengan velocidad y precisi\u00f3n\u201d, afirm\u00f3 Laurence Montanari, vicepresidente de la industria de transporte y movilidad de Dassault Syst\u00e8mes. \u201cDassault Syst\u00e8mes ha creado un entorno en la nube para que colaboren los ingenieros de nuestras dos empresas. Pudieron simular la aerodin\u00e1mica del Hypercar 9X8 en todas sus etapas. Nuestros expertos analizaron los resultados de la simulaci\u00f3n y propusieron mejoras para cumplir con los requisitos del WEC. Peugeot Sport ha logrado desarrollar un hipercoche competitivo y de gran resistencia\u201d.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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