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Euro NCAP anuncia hoy oficialmente un hito importante en el desarrollo hacia un sistema de calificaci\u00f3n Truck Safe. Esto es una respuesta directa a los datos que muestran que, si bien los camiones representan s\u00f3lo el 3% de los veh\u00edculos en las carreteras europeas, est\u00e1n implicados en casi el 15% de todas las muertes en carretera de la UE. En NCAP24, frente a una audiencia de expertos internacionales en seguridad vial y de la industria, Euro NCAP mostrar\u00e1 qu\u00e9 elementos est\u00e1 considerando actualmente la organizaci\u00f3n como parte de una futura calificaci\u00f3n Truck Safe y c\u00f3mo pretende evaluar y comparar el rendimiento de los camiones.<\/p>\n
Los camiones desempe\u00f1an un papel vital en una econom\u00eda vibrante y productiva. Sin embargo, los datos muestran que hay un n\u00famero desproporcionado de muertes relacionadas con camiones en toda Europa. El futuro esquema de calificaci\u00f3n de Euro NCAP est\u00e1 dise\u00f1ado para ir m\u00e1s lejos y m\u00e1s r\u00e1pido que las actuales normas de seguridad para camiones de la UE, al mismo tiempo que impulsa la innovaci\u00f3n y equilibra las necesidades de los diferentes sectores de veh\u00edculos comerciales en toda Europa.<\/p>\n
Hoy marca un momento significativo en el desarrollo del esquema de calificaci\u00f3n Truck Safe de Euro NCAP. Lamentablemente, cuando los camiones se ven involucrados en accidentes, su tama\u00f1o y peso significan que existe un mayor riesgo de muertes, especialmente para los usuarios de la v\u00eda m\u00e1s vulnerables (VRU). Euro NCAP destaca hoy la necesidad de que los camiones est\u00e9n mejor equipados con tecnolog\u00edas que salvan vidas, particularmente relacionadas con la prevenci\u00f3n de accidentes, la visi\u00f3n y aspectos del rescate posterior a un accidente. Los protocolos anunciados hoy se publicar\u00e1n formalmente el pr\u00f3ximo mes y demostrar\u00e1n que los m\u00e9todos de prueba de mejores pr\u00e1cticas desarrollados durante la \u00faltima d\u00e9cada para autom\u00f3viles de pasajeros pueden convertirse en pautas \u00fatiles para el dise\u00f1o de futuros camiones pesados m\u00e1s seguros. Al presentar p\u00fablicamente los procedimientos y requisitos antes de la calificaci\u00f3n, esperamos que la industria tome nota y reaccione en consecuencia. En NCAP24, estamos encantados de contar con partes interesadas clave de la industria y fabricantes de veh\u00edculos, incluidos DAF, Scania, Volvo y ZF, que est\u00e1n demostrando sus tecnolog\u00edas de \u00faltima generaci\u00f3n.<\/p>\n
\u2014 Dr. Michiel van Ratingen, Secretario General Euro NCAP<\/p>\n
Durante los \u00faltimos 12 meses, hemos trabajado estrechamente con fabricantes de veh\u00edculos para desarrollar las pruebas y consultado con diferentes partes interesadas en toda Europa, incluidos distribuidores, transportistas, aseguradoras, autoridades municipales, legisladores y organizaciones viales estrat\u00e9gicas para comprender completamente las complejidades de fabricar camiones y carreteras. m\u00e1s seguro.<\/p>\n
La futura calificaci\u00f3n Truck Safe incentivar\u00e1 un buen desempe\u00f1o en seguridad tanto en ciudades como en carreteras y permitir\u00e1 optimizar la seguridad operativa y los costos. Los nuevos requisitos reglamentarios han obligado a los fabricantes a aumentar el rendimiento en materia de seguridad. Sin embargo, nuestro objetivo es avanzar hacia las mejores pr\u00e1cticas en todo tipo de seguridad de los veh\u00edculos, en lugar de limitarnos a cumplir unos est\u00e1ndares m\u00ednimos, objetivo que hemos conseguido con \u00e9xito con los turismos.<\/p>\n
\u2014 Matthew Avery, director de desarrollo estrat\u00e9gico de Euro NCAP<\/p>\n
Los accidentes entre camiones y usuarios vulnerables de la v\u00eda representan actualmente el 25% de todas las muertes en la UE. Los accidentes de camiones var\u00edan significativamente seg\u00fan el tipo de entorno de la carretera (ciudad o carretera), as\u00ed como del interlocutor de la colisi\u00f3n (autom\u00f3vil de pasajeros o VRU). Las nuevas pruebas emular\u00e1n colisiones del mundo real y alentar\u00e1n a los fabricantes a incorporar tecnolog\u00edas para evitar colisiones y mejorar la visi\u00f3n del conductor. En el futuro, Euro NCAP ampliar\u00e1 el programa para incluir tambi\u00e9n la protecci\u00f3n contra accidentes. El enfoque adoptado por Euro NCAP est\u00e1 dise\u00f1ado para resaltar tecnolog\u00edas que sean rentables y que ofrezcan seguridad y permitan a los operadores seleccionar el veh\u00edculo m\u00e1s seguro para una funci\u00f3n particular.<\/p>\n
El transporte por carretera desempe\u00f1a un papel integral y vital en nuestras econom\u00edas. Para ello es fundamental contar con carreteras m\u00e1s seguras, pero es complejo. No hay una soluci\u00f3n. Se trata de adoptar un enfoque hol\u00edstico para hacer que tanto los camiones como las carreteras sean m\u00e1s seguros: desde el comportamiento y el seguimiento del conductor; a la infraestructura vial; a adoptar tecnolog\u00edas de conducci\u00f3n asistida actualmente disponibles en los autom\u00f3viles; y observar la estructura de los camiones y su desempe\u00f1o en accidentes.<\/p>\n
Cuanto antes reconozcamos que las tecnolog\u00edas de seguridad en los camiones van a la zaga de las de los autom\u00f3viles, m\u00e1s r\u00e1pido podremos reducir el n\u00famero de accidentes mortales que involucran a camiones.<\/p>\n
\u2014 Ulric L\u00e5ngberg, Asociaci\u00f3n Sueca de Empresas de Transporte por Carretera<\/p>\n
A medida que los fabricantes respondan a las pruebas, los requisitos evolucionar\u00e1n. En 2027, se requerir\u00e1n mayores requisitos de seguridad activa en torno a las maniobras; luego, en 2030, Euro NCAP comenzar\u00e1 las pruebas de choque de camiones para fomentar una mejor protecci\u00f3n de seguridad pasiva. Los veh\u00edculos se probar\u00e1n por sectores y se centrar\u00e1n en el reparto urbano, la distribuci\u00f3n por carretera, el transporte de larga distancia y los camiones volquete y de basura. La primera publicaci\u00f3n de calificaciones se anunciar\u00e1 en noviembre de 2024.<\/p>\n
El nuevo esquema de calificaci\u00f3n Truck Safe de Euro NCAP ser\u00e1 el primero en el sector y permitir\u00e1 a todas las partes interesadas en la industria del transporte identificar y evaluar el nivel de seguridad de los camiones. Esto no s\u00f3lo brindar\u00e1 mayor seguridad a los conductores,<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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