Para su gran debut en el Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA, los PEUGEOT 9X8 2024 se clasificaron en las posiciones 14 y 15<\/p>\n
El equipo Peugeot TotalEnergies demostr\u00f3 su fiabilidad y potencial durante los entrenamientos libres, pero le falt\u00f3 ritmo para luchar delante durante la clasificaci\u00f3n.<\/p>\n
La carrera promete ser dif\u00edcil en este circuito muy estrecho con 37 coches en pista, incluidos 19 prototipos de Hypercar.<\/p>\n
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Despu\u00e9s de m\u00e1s de un a\u00f1o de desarrollo, el PEUGEOT 9X8 2024 dio sus primeras vueltas oficiales en el pintoresco Autodromo Enzo e Dino Ferrari de Imola (Italia), que acoge la segunda prueba del Campeonato Mundial de Resistencia FIA 2024.<\/p>\n
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Despu\u00e9s de los tres entrenamientos libres en los que el PEUGEOT 9X8 2024 pudo demostrar su fiabilidad, con el tercer mejor tiempo conseguido por Mikkel Jensen en el FP1 (1min31s964), la clasificaci\u00f3n se disput\u00f3 sobre pista seca pero bajo un cielo muy despejado.<\/p>\n
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Jean-Eric Vergne y Stoffel Vandoorne han sido designados para conducir los PEUGEOT n\u00ba 93 y 94 respectivamente en la clasificaci\u00f3n. Hasta mitad de la sesi\u00f3n, los dos PEUGEOT 9X8 2024 figuraban entre los diez primeros provisionales antes de retroceder en la clasificaci\u00f3n.<\/p>\n
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Luego, una bandera roja a menos de dos minutos del final de la sesi\u00f3n acab\u00f3 con las posibilidades de Jean-Eric y Stoffel de alcanzar la Hyperpole. Los PEUGEOT 9X8 2024 n\u00ba 94 y n\u00ba 93 saldr\u00e1n, por tanto, desde la s\u00e9ptima y octava fila de la parrilla de salida ma\u00f1ana a las 13:00 horas.<\/p>\n
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\u201cEl PEUGEOT 9X8 2024 es todav\u00eda un poco \u201cjoven\u201d. Sabemos que tiene potencial y que es m\u00e1s r\u00e1pido que el 2023, pero no pudimos demostrarlo durante estas calificaciones, claramente nos falt\u00f3 ritmo\u201d, reconoci\u00f3 Jean-Marc Finot, vicepresidente senior de Stellantis Motorsport. \u201cLa carrera promete ser muy dif\u00edcil en este formidable circuito, pero donde ser\u00e1 dif\u00edcil adelantar, la estrategia jugar\u00e1 un papel determinante. \u00bb<\/p>\n
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Stoffel Vandoorne (PEUGEOT 9X8 2024 #94)<\/p>\n
\u201cLa sesi\u00f3n se vio interrumpida por una bandera roja. Estas fueron nuestras primeras calificaciones con el PEUGEOT 9X8 versi\u00f3n 2024. Logr\u00e9 hacer algunas vueltas r\u00e1pidas al inicio de la sesi\u00f3n y tuve buenas sensaciones al volante. Saldremos 14\u00ba, ser\u00e1 complicado con el tr\u00e1fico en la salida, pero todo sigue siendo posible para esta carrera que promete ser dif\u00edcil para todos. \u00bb<\/p>\n
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Jean-Eric Vergne (PEUGEOT 9X8 2024 #93)<\/p>\n
\u201cTuve un poco de mala suerte con la bandera roja porque no pude hacer una vuelta r\u00e1pida en la reanudaci\u00f3n. Incluso si hubiera mejorado dos o tres d\u00e9cimas de segundo, todav\u00eda estar\u00edamos un poco lejos. Saldremos en el puesto 15 y nuestro objetivo para la carrera ser\u00e1 volver a los puntos. \u00bb<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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