El director general de Mercedes Benz, Ola Kaellenius, dej\u00f3 formalmente de lado el jueves la aspiraci\u00f3n de la compa\u00f1\u00eda de dejar de vender veh\u00edculos de combusti\u00f3n para 2030.<\/p>\n
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Kaellenius dijo que Mercedes ahora espera que las ventas de veh\u00edculos electrificados, incluidos los h\u00edbridos, representen aproximadamente la mitad de las ventas globales para 2030. Eso es cinco a\u00f1os m\u00e1s tarde que el pron\u00f3stico de 2021, cuando Mercedes proyect\u00f3 que alcanzar\u00eda el hito del 50% para 2025 con casi todos -coches el\u00e9ctricos.<\/p>\n
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Por el contrario, Mercedes espera que los veh\u00edculos de combusti\u00f3n sigan representando aproximadamente la mitad de las ventas a finales de esta d\u00e9cada; la puntuaci\u00f3n que se le d\u00e9 a los motores de combusti\u00f3n utilizados en los h\u00edbridos depende de usted.<\/p>\n
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En lugar de reducir la inversi\u00f3n en motores de combusti\u00f3n, como predijo Kaellenius en 2021, Mercedes invertir\u00e1 para mantener fresca su \u00abcartera de combusti\u00f3n de alta tecnolog\u00eda\u00bb, principalmente para suministrar la parte de combusti\u00f3n que ampl\u00eda la autonom\u00eda de los sistemas de propulsi\u00f3n h\u00edbridos enchufables.<\/p>\n
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\u00abLa cartera de sistemas de combusti\u00f3n electrificada de alta tecnolog\u00eda desempe\u00f1ar\u00e1 un papel igualmente importante\u00bb en los pr\u00f3ximos a\u00f1os, dijo Kaellenius a los inversores. \u00abEs la columna vertebral de los flujos de caja\u00bb que financiar\u00e1n la nueva ronda de recompra de acciones y dividendos que Mercedes prometi\u00f3 el jueves.<\/p>\n
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Kaellenius \u2013al igual que sus hom\u00f3logos de otros fabricantes de autom\u00f3viles establecidos\u2013 siempre hab\u00eda puesto un asterisco virtual junto a las declaraciones sobre el cronograma para volverse totalmente el\u00e9ctrico, estipulando que el objetivo depend\u00eda de la demanda de veh\u00edculos el\u00e9ctricos y de los continuos subsidios gubernamentales.<\/p>\n
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Ahora, el asterisco se ha convertido en la estrategia, no s\u00f3lo en Mercedes sino tambi\u00e9n en General Motors y Ford.<\/p>\n
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\u00bfC\u00f3mo reaccionaron los inversores ante este giro? Ellos lo amaron. Las acciones de Mercedes subieron casi un 6%. \u00bfMencionamos las recompras de acciones y una pol\u00edtica de dividendos m\u00e1s favorable a los accionistas, financiada con ganancias de combusti\u00f3n?<\/p>\n
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La comunidad de inversores en tecnolog\u00eda que aplaudi\u00f3 las estrategias integrales de veh\u00edculos el\u00e9ctricos en 2021 ha pasado a la IA. Como se\u00f1ala un colega, las acciones de Tesla han bajado un 20% en lo que va del a\u00f1o. GM, Mercedes, Ford y Stellantis suben.<\/p>\n
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Los restantes accionistas del sector automovil\u00edstico est\u00e1n recompensando a los fabricantes de autom\u00f3viles por declarar que ser\u00e1n flexibles en cuanto al calendario de las inversiones en veh\u00edculos el\u00e9ctricos y que mantendr\u00e1n funcionando los cajeros autom\u00e1ticos de combusti\u00f3n interna hasta nuevo aviso.<\/p>\n
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\u00abLa m\u00e1quina de ICE est\u00e1 funcionando nuevamente… \u00a1por favor, dir\u00edjase al final del pasillo y llene sus cubos!\u00bb El analista de Evercore ISI, Chris McNally, escribi\u00f3 en una nota despu\u00e9s de que GM se alejara de sus objetivos anteriores de ventas de veh\u00edculos el\u00e9ctricos y prometiera m\u00e1s retornos en efectivo a los inversores.<\/p>\n
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El replanteamiento de Mercedes amplifica la realidad que est\u00e1 sacudiendo la industria de los veh\u00edculos el\u00e9ctricos. La desaceleraci\u00f3n del impulso de las ventas, los costos persistentemente altos de las bater\u00edas y los incesantes recortes de precios por parte de los fabricantes de autom\u00f3viles chinos han creado un entorno hostil a corto plazo para todos los fabricantes de veh\u00edculos el\u00e9ctricos, incluso para Tesla.<\/p>\n
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A largo plazo, la pol\u00edtica clim\u00e1tica gubernamental y la demanda de los consumidores podr\u00edan converger para hacer de los veh\u00edculos el\u00e9ctricos la tecnolog\u00eda dominante.<\/p>\n
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\u00abLa pregunta del bill\u00f3n de d\u00f3lares es \u00bfqu\u00e9 tan r\u00e1pido va a suceder esto?\u00bb dijo Kaellenio. Ni Mercedes ni ning\u00fan otro fabricante de autom\u00f3viles tiene un bill\u00f3n de d\u00f3lares disponible para hacer una apuesta equivocada. El fabricante de autom\u00f3viles m\u00e1s antiguo del mundo vale s\u00f3lo 79 mil millones de d\u00f3lares.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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