Las acciones de Mobileye se desplomaron el jueves despu\u00e9s de que la empresa israel\u00ed de tecnolog\u00eda de conducci\u00f3n automatizada advirtiera que ten\u00eda un exceso de chips para sistemas de conducci\u00f3n avanzados EyeQ. Morgan Stanley estim\u00f3 que el exceso de existencias de Mobileye equivale al 16% del volumen de todo el a\u00f1o.<\/p>\n
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La advertencia de Mobileye marc\u00f3 otro cambio de sentido en el mercado de semiconductores avanzados para autom\u00f3viles. Durante m\u00e1s de dos a\u00f1os, los chips que impulsaban la conducci\u00f3n avanzada y otros sistemas en los veh\u00edculos hab\u00edan sido escasos, lo que obstaculizaba la producci\u00f3n.<\/p>\n
Los fabricantes de autom\u00f3viles gastaron miles de millones para asegurar el suministro de semiconductores. Los gobiernos prometieron enormes subsidios para aumentar la capacidad de producci\u00f3n de semiconductores. Eso ahora parece 2023.<\/p>\n
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A los inversores les preocupa que el \u00abefecto l\u00e1tigo\u00bb de la cadena de suministro que cre\u00f3 escasez de chips en 2022 est\u00e9 ahora en sentido contrario.<\/p>\n
Los analistas advirtieron que la reducci\u00f3n en los pedidos de chips de Mobileye podr\u00eda presagiar problemas en los proveedores de tecnolog\u00eda automotriz de primer nivel como Aptiv. Las acciones de los fabricantes de chips NXP, Wolfspeed y ON Semiconductor tambi\u00e9n cayeron.<\/p>\n
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\u00abLos proveedores automotrices de primer nivel han estado acaparando componentes relacionados con sistemas avanzados de asistencia al conductor (ADAS), despu\u00e9s de haber luchado por obtener estos art\u00edculos durante la pandemia\u00bb, escribi\u00f3 el analista de Piper Sandler, Alexander Potter. \u00abAhora que ya no necesitan estos componentes, los proveedores de primer nivel est\u00e1n reduciendo los pedidos\u00bb.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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