La fragmentada industria de carga de veh\u00edculos el\u00e9ctricos se dirige hacia la consolidaci\u00f3n a medida que grandes inversores, incluidas compa\u00f1\u00edas petroleras globales, compran nuevas empresas que luchan por competir con la red Supercharger de Tesla, informan los colegas de Reuters Nick Carey y Paul Lienert.<\/p>\n
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La reestructuraci\u00f3n en el sector de carga de veh\u00edculos el\u00e9ctricos de EE. UU. y Europa se est\u00e1 viendo impulsada por la intensa competencia por las mejores ubicaciones de las estaciones de carga. Las gasolineras pueden estar pasando de moda entre los diplom\u00e1ticos clim\u00e1ticos, pero est\u00e1n situadas en las esquinas de alto tr\u00e1fico donde estar\u00edan las estaciones de carga de veh\u00edculos el\u00e9ctricos.<\/p>\n
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Una medida de cu\u00e1n madura est\u00e1 esta industria para una buena sacudida: un an\u00e1lisis de Reuters encuentra que hay 900 empresas de carga de veh\u00edculos el\u00e9ctricos que compiten por terrenos y un fondo de capital que ahora se est\u00e1 reduciendo.<\/p>\n
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Las empresas de capital de riesgo han inyectado casi 12 mil millones de d\u00f3lares en nuevas empresas de carga de veh\u00edculos el\u00e9ctricos, pero la ola de inversi\u00f3n alcanz\u00f3 su punto m\u00e1ximo en 2022 y ha ca\u00eddo dr\u00e1sticamente este a\u00f1o a medida que el aumento de las tasas de inter\u00e9s oblig\u00f3 a volver a calcular el riesgo.<\/p>\n
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El gobierno de Estados Unidos tiene 7.500 millones de d\u00f3lares destinados a infraestructura de carga de veh\u00edculos el\u00e9ctricos. Pero ese dinero est\u00e1 goteando lentamente. La primera estaci\u00f3n de carga financiada por el proyecto de ley de infraestructura de Biden se inaugur\u00f3 esta semana.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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