Tesla argumenta que el hecho de que los reguladores de California no se opusieran hace a\u00f1os al uso del t\u00e9rmino \u00abpiloto autom\u00e1tico\u00bb por parte del fabricante de autom\u00f3viles para describir su sistema de conducci\u00f3n asistida les impide penalizar a Tesla por usar el nombre ahora.<\/p>\n
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El Departamento de Veh\u00edculos Motorizados de California ahora acusa a Tesla de publicitar falsamente el piloto autom\u00e1tico como tecnolog\u00eda de veh\u00edculos aut\u00f3nomos.<\/p>\n
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Tesla enfrenta m\u00faltiples investigaciones estatales y federales sobre Autopilot, as\u00ed como demandas civiles. La compa\u00f1\u00eda se ha defendido de los reguladores y de los demandantes civiles argumentando que revela las limitaciones del Autopilot y que los conductores son responsables de utilizar la tecnolog\u00eda de forma segura.<\/p>\n
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En Washington, la negativa de Tesla a establecer l\u00edmites sobre d\u00f3nde se puede utilizar el piloto autom\u00e1tico ha exacerbado una disputa entre la Junta Nacional de Seguridad en el Transporte y los reguladores de la Administraci\u00f3n Nacional de Seguridad del Tr\u00e1fico en las Carreteras, seg\u00fan un informe del Washington Post del domingo.<\/p>\n
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La presidenta de la NTSB, Jennifer Homendy, ha pedido a la NHTSA que ordene a Tesla utilizar tecnolog\u00eda que limite el uso del piloto autom\u00e1tico a las carreteras para las que fue dise\u00f1ado. La agencia a\u00fan no lo ha hecho.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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