![\"\"](\"https:\/\/carrosok.com\/pe\/noticias\/wp-content\/uploads\/2023\/11\/002_en.jpg\")
<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<\/p>\n
A medida que los veh\u00edculos electrificados se generalizan, Toyota Motor Corporation (Toyota) est\u00e1 promoviendo actividades que se centran en la creaci\u00f3n de una econom\u00eda circular, incluido un ecosistema circular para las bater\u00edas utilizadas en sus veh\u00edculos, de acuerdo con el objetivo m\u00e1s amplio de lograr la neutralidad de carbono.<\/p>\n
La circularidad es importante cuando se consideran las etapas de vida de las bater\u00edas de automoci\u00f3n y m\u00e1s a\u00fan cuando se consideran las bater\u00edas utilizadas para los veh\u00edculos el\u00e9ctricos de bater\u00eda (BEV). Los esfuerzos de Toyota en este espacio incluyen el desarrollo de bater\u00edas que ahorren recursos y sean duraderas durante su primera fase de vida, para que los clientes puedan tener tranquilidad mientras conducen sus autom\u00f3viles durante el per\u00edodo de propiedad.<\/p>\n
Despu\u00e9s de eso, las bater\u00edas pueden encontrar una segunda vida en aplicaciones automotrices o no automotrices mediante la reutilizaci\u00f3n mediante el reenvasado (reconstrucci\u00f3n) para las condiciones de uso previstas. Finalmente, cuando se determina que han llegado al final de su vida \u00fatil, la empresa pretende reciclarlos de una manera sostenible que mitigue la cantidad de CO2 emitida y permita utilizar la mayor cantidad de material posible como materia prima para Nueva producci\u00f3n de bater\u00edas.<\/p>\n
Para representar el camino de la circularidad, la empresa utiliza la llamada \u00abBater\u00eda 3R\u00bb y ahora est\u00e1 acelerando esfuerzos relacionados con lo que representan las tres \u00abR\u00bb: \u2460 Reducir, \u2461 Reconstruir\/Reutilizar y \u2462 Reciclar, a nivel mundial, en colaboraci\u00f3n con varios socios, y considerando la disponibilidad de producci\u00f3n local de bater\u00edas en cada pa\u00eds y regi\u00f3n. Toyota espera que los esfuerzos no s\u00f3lo apoyen el desarrollo de veh\u00edculos sino que tambi\u00e9n contribuyan a las comunidades locales.<\/p>\n
\u2460 Reducir
\nReducir la generaci\u00f3n de residuos, incluida la ampliaci\u00f3n de la vida \u00fatil de la bater\u00eda.<\/p>\n
\u2461 Reconstruido y reutilizado
\nReconstruidas de segunda vida como bater\u00edas de autom\u00f3viles Reutilizaci\u00f3n Reutilice las bater\u00edas en aplicaciones no automotrices (por ejemplo, estacionarias, de gesti\u00f3n de energ\u00eda, etc.)
\n\u2462 Reciclar
\nEncontrar uso como materiales y recursos reciclados.<\/p>\n
Battery 3R es parte de una estrategia ambiental m\u00e1s amplia que Toyota est\u00e1 empleando en todo el mundo. Toyota est\u00e1 enfatizando la implementaci\u00f3n de diversas iniciativas relacionadas con el desarrollo de sus veh\u00edculos a nivel mundial desde la etapa de dise\u00f1o, como el reciclaje de recursos, la mejora de la durabilidad y longevidad de los productos y la minimizaci\u00f3n de residuos, todo lo cual se explica en el informe de Sostenibilidad recientemente actualizado de la compa\u00f1\u00eda. Libro de datos.<\/p>\n
En 2020, Toyota formul\u00f3 el S\u00e9ptimo Plan de Acci\u00f3n Ambiental de Toyota: Objetivo 2025, un plan de acci\u00f3n incremental para lograr el Desaf\u00edo Ambiental de Toyota 2050. Bajo el objetivo 2025, Toyota est\u00e1 acelerando iniciativas ambientales, con un fuerte enfoque en dos iniciativas espec\u00edficas.<\/p>\n
Presentamos e implementamos Battery 3R en cinco regiones: Jap\u00f3n, EE. UU., Europa, China y Asia.
\nCon el objetivo de maximizar la recolecci\u00f3n y desintoxicaci\u00f3n de bater\u00edas al final de su vida \u00fatil a nivel mundial.
\nEjemplos de iniciativas de bater\u00edas 3R<\/p>\n
\u2460 Reducir
\nInnovaci\u00f3n en bater\u00edas
\nA medida que Toyota avanza en sus esfuerzos para introducir BEV de pr\u00f3xima generaci\u00f3n en 2026, la compa\u00f1\u00eda est\u00e1 desarrollando bater\u00edas de pr\u00f3xima generaci\u00f3n que presentan nuevas qu\u00edmicas e incluso nuevas estructuras f\u00edsicas. Desde mejorar a\u00fan m\u00e1s la densidad de energ\u00eda de las bater\u00edas de iones de litio l\u00edquidos y adoptar estructuras bipolares para HEV hasta BEV, Toyota est\u00e1 ampliando su l\u00ednea para ofrecer a los clientes una variedad de opciones, desde bater\u00edas populares y de bajo costo hasta bater\u00edas avanzadas que buscan un rendimiento a\u00fan mayor. .<\/p>\n
Tecnolog\u00edas Electrificadas – Bater\u00edas, Tecnolog\u00edas fundamentales para innovar BEV (13 de junio de 2023)<\/p>\n
Mejorar el rendimiento relacionado con la bater\u00eda de los BEV actuales
\nPara sus modelos BEV convencionales, como el bZ4X, Toyota est\u00e1 trabajando para mejorar los veh\u00edculos, por ejemplo, acortando a\u00fan m\u00e1s el tiempo de carga en temperaturas ambiente bajas mediante mejoras en el rendimiento de calentamiento de la bater\u00eda en climas fr\u00edos y ampliando la autonom\u00eda de conducci\u00f3n real. reduciendo el consumo de energ\u00eda y optimizando el control del aire acondicionado, como se ha visto en el mercado japon\u00e9s.<\/p>\n
\u2461 Reconstruido y reutilizado
\nSistema de almacenamiento de energ\u00eda de barrido de gran capacidad con bater\u00edas para BEV
\nJERA Co., Inc. y Toyota construyeron un sistema de almacenamiento de energ\u00eda de barrido de gran capacidad utilizando bater\u00edas de propulsi\u00f3n o tracci\u00f3n de veh\u00edculos electrificados usados (HEV, PHEV, BEV y FCEV). El sistema construido permite un segundo uso de bater\u00edas de veh\u00edculos con grandes diferencias en rendimiento y capacidad en una aplicaci\u00f3n no automotriz.<\/p>\n
Construcci\u00f3n y puesta en marcha de un sistema de almacenamiento de energ\u00eda de barrido de gran capacidad a partir de bater\u00edas reutilizadas de veh\u00edculos electrificados conectadas a la red el\u00e9ctrica (27 de octubre de 2022)<\/p>\n
Desarrollo y demostraci\u00f3n de sistemas de bater\u00edas de almacenamiento estacionarias.
\nTokyo Electric Power Company Holdings, Inc. (TEPCO HD) y Toyota desarrollaron un sistema de bater\u00eda de almacenamiento estacionario (1 MW de salida, 3 MWh de capacidad) que combina la tecnolog\u00eda operativa y los est\u00e1ndares de seguridad de TEPCO para bater\u00edas de almacenamiento estacionarias y la tecnolog\u00eda de sistema de Toyota para el almacenamiento de veh\u00edculos electrificados usados.<\/p>\n
<\/p>\n
\u2462 Reciclar
\nIniciativas de bater\u00edas h\u00edbridas
\nActualmente, Toyota inspecciona y vuelve a ensamblar (reconstruye) bater\u00edas usadas de hidruro met\u00e1lico de n\u00edquel extra\u00eddas de los veh\u00edculos HEV en el mercado japon\u00e9s. Las bater\u00edas se reutilizan como bater\u00edas estacionarias desde 2013 y para veh\u00edculos desde 2014.<\/p>\n
<\/p>\n
<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
A medida que los veh\u00edculos electrificados se generalizan, Toyota Motor Corporation (Toyota) est\u00e1 promoviendo actividades que se centran en<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":20607,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"colormag_page_container_layout":"default_layout","colormag_page_sidebar_layout":"default_layout","footnotes":""},"categories":[4889,13194],"tags":[13197,13198,13199,13195,7367,6636,13196,5602,6147,5359,994],"class_list":["post-20606","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-baterias","category-economia-circular","tag--reducir","tag--reconstruir-reutilizar","tag--reciclar","tag-bateria-3r","tag-bev","tag-china","tag-economia-circular","tag-ee-uu","tag-europa","tag-japon","tag-toyota-motor-corporation"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/carrosok.com\/pe\/noticias\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/20606","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/carrosok.com\/pe\/noticias\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/carrosok.com\/pe\/noticias\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/carrosok.com\/pe\/noticias\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/carrosok.com\/pe\/noticias\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=20606"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/carrosok.com\/pe\/noticias\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/20606\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":20609,"href":"https:\/\/carrosok.com\/pe\/noticias\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/20606\/revisions\/20609"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/carrosok.com\/pe\/noticias\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/20607"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/carrosok.com\/pe\/noticias\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=20606"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/carrosok.com\/pe\/noticias\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=20606"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/carrosok.com\/pe\/noticias\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=20606"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}